La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) هشدار داد که صنعت هواپیمایی طی نیمه دوم سال 77 مبلغ 2020 میلیارد دلار پول نقد (تقریباً 13 میلیارد دلار در ماه یا 300,000 دلار در دقیقه) ، علی رغم شروع مجدد عملیات ، می سوزاند. بهبود آهسته در سفرهای هوایی باعث خواهد شد که صنعت هواپیمایی به طور متوسط از 5 تا 6 میلیارد دلار در ماه در سال 2021 از طریق پول نقد بسوزد.
IATA از دولتها خواست كه با اقدامات كمكي اضافي ، از جمله كمكهاي مالي كه بدهي بيشتري به ترازنامه صنعتي كه قبلاً بدهكار است ، اضافه نمي كند ، از صنعت در فصل زمستان آينده حمايت كنند. تا به امروز ، دولت ها در سراسر جهان 160 میلیارد دلار پشتیبانی از جمله کمک مستقیم ، یارانه دستمزد ، تخفیف مالیات شرکت ها و تخفیف ویژه مالیات صنعت از جمله مالیات سوخت فراهم کرده اند.
"ما از این حمایت ، که با هدف اطمینان از اینکه صنعت حمل و نقل هوایی زنده و آماده برای اتصال مجدد اقتصاد و حمایت از میلیون ها شغل در مسافرت و جهانگردی است ، زنده و آماده است ، سپاسگزاریم. اما بحران عمیق تر و طولانی تر از آن است که هر یک از ما تصور می کردیم. و برنامه های پشتیبانی اولیه رو به اتمام است. امروز باید دوباره زنگ خطر را به صدا درآوریم. اگر این برنامه های پشتیبانی جایگزین یا تمدید نشوند ، عواقب مربوط به صنعتی که قبلاً دچار مشکل شده است ، وحشتناک خواهد بود. "
"از نظر تاریخی ، پول نقد تولید شده در فصل اوج تابستان به حمایت از خطوط هوایی در ماه های زمستان با ضعف کمتری کمک می کند. متأسفانه ، بهار و تابستان فاجعه بار امسال هیچ کوسنی فراهم نکرد. در واقع ، شرکت های هواپیمایی در طول دوره پول نقد را سوزاندند. و بدون هیچ برنامه زمانی برای بازگشایی مرزها بدون قرنطینه های مسافرتی برای دولت ها ، ما نمی توانیم به گزاف گویی در فصل تعطیلات پایان سال اعتماد کنیم تا کمی پول اضافی برای تأمین اعتبار تا بهار فراهم کنیم. "
IATA تخمین می زند که علی رغم کاهش هزینه های کمی بیش از 50 درصد در سه ماهه دوم ، صنعت 51 میلیارد دلار پول نقد داشته است زیرا درآمد تقریباً 80 درصد نسبت به دوره قبل کاهش یافته است. تخلیه وجوه نقد در ماه های تابستان ادامه داشت ، انتظار می رود شرکت های هواپیمایی 77 میلیارد دلار از پول نقد خود را در نیمه دوم سال جاری و 60-70 میلیارد دلار دیگر در سال 2021 صرف کنند. انتظار نمی رود که صنعت تا سال 2022 پول نقد مثبت شود. .
شرکت های هواپیمایی اقدامات گسترده ای برای کمک به خود برای کاهش هزینه ها انجام داده اند. این شامل پارکینگ هزاران هواپیما ، قطع مسیرها و هرگونه هزینه غیر بحرانی ، اخراج و اخراج صدها هزار کارمند باتجربه و فداکار است.
اقدامات گسترده در بخش مورد نیاز است
"حمایت دولت از کل بخش مورد نیاز است. این تأثیر در کل زنجیره ارزش سفر از جمله شرکای زیرساخت فرودگاه و ناوبری هوایی ما که برای تداوم فعالیت خود به سطح ترافیک قبل از بحران وابسته اند ، گسترش یافته است. افزایش نرخ استفاده کنندگان از سیستم برای جبران این خلا would آغاز چرخه شرورانه و غیر بخشنده فشارهای بعدی و کاهش هزینه های بیشتر است. این امر باعث افزایش بحران برای 10٪ فعالیت اقتصادی جهانی خواهد شد که با سفر و گردشگری مرتبط است. "
اشتهای کمی در بین مصرف کنندگان برای افزایش هزینه وجود خواهد داشت. در یک نظرسنجی اخیر یاتا ، حدود دو سوم مسافران قبلاً اعلام کرده اند که سفر را به ثبات اقتصاد عمومی یا وضعیت مالی شخصی خود موکول می کنند. دی جونیاک گفت: "افزایش هزینه سفر در این زمان حساس ، بازگشت به سفر را به تأخیر می اندازد و مشاغل را در معرض خطر قرار می دهد."
طبق آخرین آمارهای گروه اقدام حمل و نقل هوایی ، رکود شدید امسال ، همراه با بهبودی آهسته ، 4.8 میلیون شغل را در کل بخش هواپیمایی تهدید می کند. از آنجا که هر شغل هواپیمایی از بسیاری از مشاغل دیگر در اقتصاد گسترده تر پشتیبانی می کند ، تأثیر جهانی 46 میلیون از دست دادن شغل بالقوه و 1.8 تریلیون دلار فعالیت اقتصادی در معرض خطر است.
