خطوط هوایی آمریكا برنامه های بازنشستگی را خاتمه نمی دهد

نیویورک ، نیویورک - خطوط هوایی آمریکن روز چهارشنبه به پیشنهاد خود برای خاتمه دادن به برنامه های بازنشستگی کارگران خود و ریختن آنها در یک آژانس فدرال به عنوان بخشی از سازماندهی مجدد ورشکستگی ، عقب نشینی کرد.

در عوض، شرکت برنامه ها را متوقف خواهد کرد.

این اقدام ، که باید توسط یک قاضی تأیید شود ، به این معنی است که کارمندان هیچ مزایای اضافی را جمع نمی کنند - و کمک های آینده آمریکایی در برنامه های کم بودجه مجدداً انجام می شود.

اما پیشنهاد جدید می تواند موجب کاهش مزایای وعده داده شده کارمندان شود و بنابراین برای اتحادیه هایی که با درخواست های میلیاردی دیگر امتیازات از جمله اخراج عمیق روبرو هستند ، یک برد محسوب می شود.

همچنین می تواند راه را برای مدیریت برای دستیابی به توافق در مورد پس انداز هزینه دیگری که به دنبال آن است ، روشن کند.

جف برونداج ، معاون ارشد منابع انسانی آمریكا ، در نامه ای به كارمندان گفت: "ما معتقدیم كه این راه حل می تواند مانع اصلی دستیابی به توافق های توافقی را برطرف كند."

برنامه های بازنشستگی منجمد برای شرکت هایی که در سال های آینده با مشارکت قابل توجهی روبرو هستند ، صرفه جویی در هزینه است. بانک آمریکا (BAC ، فورچون 500) و جنرال موتورز اعلام کرده اند که برنامه بازنشستگی در ماه های اخیر برای برخی از کارمندان خود مسدود شده است.

این اقدام آمریکایی یک پیروزی آشکار برای شرکت تضمین حقوق بازنشستگی است ، آژانس فدرال که در صورت خاتمه یافتن مسئولیت برنامه های کم بودجه را به عهده می گرفت.

آمریكایی تخمین می زند كه فاصله بودجه آن در برنامه ها 4.8 میلیارد دلار باشد ، در حالی كه آژانس بازنشستگی اختلاف بین دارایی و تعهدات طرح را نزدیك به 10 میلیارد دلار اعلام كرده است.

جوش گوتباوم ، مدیر آژانس گفت: "ورشکستگی گزینه های سختی را مجبور می کند ، اما این بدان معنا نیست که برای موفقیت شرکت ها باید بازنشستگی را فدا کرد."

شرکت مادر آمریکایی AMR در تاریخ 29 نوامبر اعلام ورشکستگی کرد و گفت که برای برنده شدن میلیاردها پس انداز هزینه سالانه از کارمندان و سایر طلبکاران برای رقابت با رقبایی مانند Delta Air Lines ، United Continental و US Airways که به دلیل ورشکستگی سفرهای خود را انجام داده اند ، باید برنده شود. دادگاه در دهه گذشته

آمریكایی هنوز به دنبال كاهش 13,000 شغل از 88,000 كارمند فعال خود است كه بخشی از برنامه های صرفه جویی در هزینه های سالانه 1.25 میلیارد دلار است.

اما این گزارش گفت که پس اندازهای حاصل از تخلیه برنامه های بازنشستگی اکنون با جمع آوری سرمایه اضافی در زمان ورشکستگی و نه با کاهش عمیق تر در جای دیگر ، بدست خواهد آمد.

اتحادیه کارگران حمل و نقل که نمایندگان کارگران زمینی اتحادیه مانند مکانیک ها و کارگران حمل بار است ، با مسدود کردن حقوق بازنشستگی موافقت کرده است. طبق برنامه آمریكایی ها برای انتقال برخی از كارهای خود در خارج از كشور ، اتحادیه با عمیق ترین تعداد كاهش مواجه شده است.

جیمز لیتل ، رئیس اتحادیه در بیانیه ای گفت: "ما ترجیح می دادیم كه طرح سود مشخص موجود را در محل خود حفظ كنیم." "اما این به راحتی امکان پذیر نبود."

انجمن مهمانداران حرفه ای پرواز گفت که در حال جلسه داخلی است تا این پیشنهاد را بررسی کند.

این شرکت هواپیمایی هنوز پیشنهاد مسدود کردن را برای خلبانان خود که در صورت خاتمه یافتن این طرح با شدیدترین مزایای حقوق بازنشستگی مواجه هستند ، تمدید نکرده است. اما احتمال وجود یخ زدگی نیز وجود دارد.

این شرکت گفت اگر این برنامه ادامه یابد ، شرکت هواپیمایی باید به گزینه ای بپردازد که خلبانان هنگام واجد شرایط بودن برای بازنشستگی در 50 سالگی باید یک مبلغ پرداخت کنند.

حدود 5,200 خلبان از 10,700 هزار و 2,700 خلبان فهرست ارشد هواپیمایی واجد شرایط بازنشستگی هستند که شامل حدود XNUMX خلبان است. این شرکت گفت اگر خیلی ها در هنگام خروج از خط ورشکستگی شرکت هواپیمایی این مبلغ کل را بگیرند ، فلج می شود. اما این سازمان اعلام کرد که در صورت توافق بر روی این موضوع ، مایل است حقوق بازنشستگی خلبانان را نیز مسدود کند.

در بیانیه ای ، رئیس انجمن خلبانان متفقین ، دیو بیتس گفت که اتحادیه از مسدود کردن و از بین بردن مبلغ پرداختی یکپارچه حمایت می کند ، اما نیاز به تصویب آن توسط اعضای مشمول طرح است.