AT & T و ورایزون امروز اعلام کردند که راه اندازی برج های سلولی جدید 5G را در نزدیکی "برخی" فرودگاه های ایالات متحده به تعویق می اندازند، اگرچه آنها مشخص نکردند کدام یک، و با تنظیم کننده های فدرال برای حل اختلاف بر سر تداخل احتمالی 5G در عملیات ناوگان تجاری ایالات متحده همکاری می کنند.

اپراتورهای شبکه بی سیم آمریکایی اعلام کردند که موافقت کرده اند عرضه برنامه ریزی شده سرویس 5G در نزدیکی چندین فرودگاه ایالات متحده را به تاخیر بیاندازند. اداره هواپیمایی فدرال (FAA) و نگرانی های خطوط هوایی مبنی بر اینکه انجام این کار ایمنی ترافیک هوایی را به خطر می اندازد.

کاخ سفید این توافق را ستود و گفت: «از اختلالات بالقوه ویرانگر در سفر مسافران، عملیات باربری و بهبود اقتصادی ما جلوگیری خواهد کرد».

موضوع، تداخل احتمالی سیگنال های 5G با ارتفاع سنج های راداری است که به خلبانان کمک می کند در دید کم فرود بیایند. فرکانس استفاده شده توسط سرویس بی سیم "نزدیک" به فرکانسی که برخی از ارتفاع سنج ها بر روی آن کار می کنند توصیف شد. خطوط هوایی خواستار ایجاد منطقه حائل دائمی دو مایلی در اطراف فرودگاه های ایالات متحده برای جلوگیری از این تداخل شدند.

La اداره هواپیمایی فدرال (FAA) و کمیسیون ارتباطات فدرال (FCC) در چند سال گذشته نتوانسته اند این بن بست را حل کنند.

AT & T و ورایزون گفته اند سیگنال های آنها با ابزار هواپیما تداخل نخواهد داشت و این فناوری به طور ایمن در بسیاری از کشورهای دیگر مورد استفاده قرار گرفته است. آنها در ابتدا قصد داشتند سرویس 5G خود را در اوایل دسامبر راه اندازی کنند و قبلاً دو بار آن را به دلیل اختلاف با خطوط هوایی به تعویق انداخته اند.

آخرین تاخیر در شب سال نو و پس از مداخله وزیر حمل و نقل، پیت بوتیگیگ و مدیر FAA، استفان دیکسون رخ داد. به عنوان بخشی از این قرارداد، دو شرکت مخابراتی توافق کردند که قدرت سیگنال خود را در نزدیکی 50 فرودگاه ایالات متحده به مدت شش ماه کاهش دهند، در حالی که FAA و DOT قول داده است که دیگر جلوی عرضه 5G را نگیرد.

با این حال، خطوط هوایی شکایت داشتند که بافر برنامه ریزی شده تنها بر 20 ثانیه آخر پرواز تأثیر می گذارد و شرکت ها خواستار ایجاد منطقه محرومیت بزرگتر مانند منطقه ای که در فرانسه ایجاد شده است، تا 96 ثانیه گسترش می یابد.

چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:

به عنوان بخشی از این قرارداد، دو شرکت مخابراتی توافق کردند که قدرت سیگنال خود را در نزدیکی 50 فرودگاه ایالات متحده به مدت شش ماه کاهش دهند، در حالی که FAA و DOT قول دادند که دیگر مانع از عرضه 5G نشوند.
با این حال، خطوط هوایی شکایت داشتند که بافر برنامه ریزی شده تنها بر 20 ثانیه آخر پرواز تأثیر می گذارد و شرکت ها خواستار ایجاد منطقه محرومیت بزرگتر مانند منطقه ای که در فرانسه ایجاد شده است، تا 96 ثانیه گسترش می یابد.
اپراتورهای شبکه بی سیم آمریکایی گفتند که به دلیل اداره هوانوردی فدرال (FAA) و خطوط هوایی موافقت کرده اند که عرضه برنامه ریزی شده سرویس 5G را در نزدیکی چندین فرودگاه ایالات متحده به تاخیر بیاندازند.