اخبار ناخوشایند برای شرکت های هواپیمایی غالباً خبر خوبی برای قصد مسافران است - به شرطی که مدت زمان طولانی برای قطع خدمات طولانی نشود.
آخرین نظرسنجی انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) نشان می دهد که تعداد مسافران تجاری و درجه یک به طور کامل پس از افت ناشی از سونامی و زلزله در ژاپن بهبود نیافته است و اگرچه سفرهای اقتصادی در ماه آوریل پس از کاهش در ژاپن سه درصد افزایش یافته است. نوامبر، زمانی که افزایش شدید هزینه‌های سوخت، کرایه‌ها را افزایش داد، هنوز به طور کامل بهبود نیافته بود.
پیش‌بینی یاتا این است که «تصله نرم در سفرهای پریمیوم تا چند ماه آینده ادامه خواهد داشت و هزینه‌های سوخت همچنان بر سفرهای اقتصادی تأثیر می‌گذارد».
این بدان معناست که صندلی‌های خالی وجود خواهد داشت و خطوط هوایی احتمالاً کرایه‌های ویژه‌ای را برای پر کردن آن‌ها ارائه می‌کنند. برخی قبلاً این کار را انجام داده‌اند، اما ممکن است قیمت‌های کاهش بیشتری در خط لوله وجود داشته باشد، مگر اینکه وضعیت برای خطوط هوایی بهبود یابد. بنابراین، مراقب معاملات باشید.
علیرغم مشکلاتی که طی دو سال گذشته داشته اند، خطوط هوایی مشتاق کاهش هزینه های جاری و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای هستند. در نمایشگاه هوایی پاریس هفته گذشته تقاضای بی سابقه ای برای هواپیماهای جدید با مصرف سوخت کمتر وجود داشت. بوئینگ با به نمایش گذاشتن پنج هواپیمای نسل جدید خود در مسیرهای طولانی مدت، به ویژه دریم لاینر و هواپیمای جدید و عظیم 747-800 بین قاره ای که اخیراً برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفت، هیجان ایجاد کرد. بوئینگ 142 هواپیما به ارزش مجموع 72 میلیارد دلار فروخت.
بیشترین فروش ایرباس بیشتر مربوط به نسخه جدید و صرفه جویی در مصرف سوخت خانواده A320 بود که به طور گسترده در مسیرهای داخلی و منطقه ای استفاده می شد و از مجموع سفارشات و تعهدات باورنکردنی برای 730 هواپیما به ارزش 72.2 میلیارد دلار خبر داد. ایرباس گفت: «667 تعهد بی‌سابقه به ارزش 60.9 میلیارد دلار» از سوی خطوط هوایی و شرکت‌های اجاره وجود دارد.
این هفته، ایرباس قراردادهای جدیدی را با دو شرکت چینی - شرکت هلدینگ تجهیزات هوانوردی چین (CAS) و لیزینگ ICBC برای 88 هواپیمای خانواده A320 امضا کرد. CAS از سال 320 هواپیماهای A1995 را خریداری کرده است و تا پایان ماه مه، حدود 575 هواپیمای AR20 توسط مجموعاً 13 شرکت هواپیمایی چینی اداره می شد.
بیشتر این سفارش ها به معنای کار طولانی مدت برای سه شرکت آفریقای جنوبی - Aerosud و Denel در Gauteng و Cobham-Omnipless در کیپ تاون - است که قطعات ایرباس و بوئینگ را تامین می کنند. اما یوهان استین، مدیر عامل Aerosud، با تاسف گفت که ضعف دلار آمریکا در برابر راند به این معنی است که "تورم و انتظارات کارکنان با واقعیت های نرخ ارز مطابقت ندارد".
یکی از نکات برجسته نمایشگاه پاریس، فرصتی برای مشاهده مدلی از ایده ایرباس در مورد اینکه پرواز در 50 سال آینده چگونه خواهد بود، با کابین تقسیم شده به "مناطق شخصی" برای مطابقت با خواسته های مسافران بود. به کلاس های اول، تجاری و اقتصادی. به گفته ایرباس، می‌توانید محیط اطراف خود را با «پخش‌های پاپ‌آپ مجازی که می‌تواند محیط اطراف شما را به هر صحنه اجتماعی که می‌خواهید در آن باشید، تغییر دهید، از بازی‌های هولوگرافیک گرفته تا رخت‌کن مجازی برای خریداران فعال». یک "منطقه احیا کننده" به شما این امکان را می دهد که باتری های خود را با هوای غنی شده با ویتامین و آنتی اکسیدان، نورپردازی خلق و خو، رایحه درمانی و درمان های طب فشاری شارژ کنید.
اگر در نمایشگاه هوایی نبودید، تنها چیزی که نیاز دارید یک کامپیوتر است و می‌توانید ایده‌ای از این مفهوم در خانه خود داشته باشید. تصاویر ویدئویی از کابین مفهومی ایرباس و هواپیمای مفهومی در www.airbus.com/broadcastroom موجود است.
