کارکنان شرکت های هواپیمایی معمولاً کارنامه هایی را که از کارفرمایان خود دریافت می کنند به عنوان مزیت می فروشند. خرید آنها می تواند یک درد باشد.
وقتی ریک شرودر و جیسون چفتز پست اینترنتی را در حال فروش "پاسهای ردیف" توسط شرکت هواپیمایی مشاهده کردند ، فکر کردند که آنها معامله ای پیدا کرده اند.
شرکت های هواپیمایی به عنوان مزایای کارمندانی که از آنها استفاده می کنند یا آنها را به دوستان و خانواده خود می دهند تا کسری از هزینه طبیعی را به حالت آماده باش برسانند ، مجوزها را صادر می کنند. شرودر و چفتز فقط باید در پروازهای خود مالیات و هزینه بپردازند و هزاران دلار در تعطیلات برنامه ریزی شده در ماه جولای پس انداز کنند.
شرودر ، از بخش Fishtown در این شهر ، گفت که دوستان ماه گذشته در فرودگاه بین المللی فیلادلفیا با ملاقات خود ، نماینده خدمات مشتری هواپیمایی US Airways آشنا شدند و هر كدام 200 دلار به وی پرداخت كردند. آنها بلافاصله پاسهای رفت و برگشت به آلمان را با پرداخت 282 دلار اضافی دریافت کردند.
سه هفته بعد ، برنامه های این جفت ارز برطرف نشده بود و واسطه آنها از بازپرداخت خودداری کرد.
شرودر هفته گذشته گفت: "من دیگر این كار را نمی كنم."
بدبختی شرودر و چفتز مشکلی کم شناخته شده را برجسته می کند که خطوط هوایی می گویند روزانه با آن دست به گریبان هستند: بازار ملی زیرزمینی برای کارمندان.
اگرچه بسیاری از معاملات شناسایی نشده است ، اما مقامات صنعت هواپیمایی می گویند که در سال های اخیر تعداد زیادی از فروش را از رده خارج کرده اند. برخی از مسافران قفس ، از جمله شرودر ، حتی به دنبال کارمندانی که مایل به معامله هستند به فرودگاه ها رفته اند.
هرچند غیرقانونی نباشد ، معاملات با پول نقد خط مشی های شرکت را نقض می کند و ممکن است منجر به اخراج کارمند شود.
شرودر گزارش داد: "من می دانم كه خطوط هوایی در این باره اخم می كنند ، اما مدیران هواپیمایی در واقع به من كمك می كنند كه مجوز بگیرم." "من دوازده بار از پاس استفاده کردم."
او گفت: "این مثل جرم دادن بلیط است." "شما می بینید که افرادی روبروی واچویا فریاد می زنند ،" بلیط می خواهید؟ " و پلیس درست همانجا ایستاده اند و هیچ کاری نمی کنند. "
دیوید استمپلر ، رئیس انجمن مسافران هوایی ، یک گروه حقوق مسافران ، گفت که اینترنت فروش گذرگاه های دوستان را آسان تر کرده است. پیش از این ، مسافران کمتری از مزایای کارمند شنیده بودند.
اما استمپلر گفت ، "وقتی وارد این دنیای مناطق خاکستری می شوید ، مسافران باید بسیار مراقب باشند."
در جارو کردن اینترنت عادی خود ، امنیت US Airways همان پیام craigslist.org را دید که شرودر و Chafetz را به خود جلب کرده و کارمندی را که این شرکت هواپیمایی نام او را فاش نمی کند ، ردیابی می کند. نماینده را اخراج کرد و هزینه بلیط های مردان را پس داد.
این باعث شد شرودر و چفتز ، هر دو 33 ساله ، مبلغی را که به کارمند کارآفرین پرداخت می کردند ، به اضافه 230 دلار برای رزرو قطار غیر قابل استرداد از مونیخ به پراگ ، پرداخت کنند.
دیوید کاستلوتر ، سخنگوی انجمن حمل و نقل هوایی ، که نماینده اکثر شرکت های هواپیمایی اصلی است ، گفت: "شرکت های هواپیمایی کارکنان خود را از نزدیک تحت نظارت قرار می دهند تا از چنین اقدامات جعلی جلوگیری کنند."
فروشندگان و مسافران احتمالی به طور مكرر پیام هایی را در سایت های اینترنتی ارسال می كنند كه به دنبال دریافت گذرنامه هستند. خریداران همچنین حراجی های آنلاین مانند eBay را زیر و رو می کنند.
"من به دنبال یک کارت رد و بدل از یک کارمند خطوط هوایی آمریکایی هستم. . . . تقریباً توانایی پرداخت هزینه را دارم. 250 دلار ، "کریستین" در یک پست معمولی این ماه در Topix.com نوشت.
بعدا افزود: "خوب ، من پرسنل امنیتی خطوط هوایی آمریكا نیستم."
به کارمندان شرکت های هواپیمایی تخصیص داده شده ای از پاس که در پایان هر سال منقضی می شود. کارگران شرکت هواپیمایی ایالات متحده هشت مورد دریافت می کنند - بیشتر از آنچه ممکن است بتوانند استفاده کنند.
شاید تبدیل وسایل اضافی به پول نقد وسوسه انگیز باشد ، اما فیلیپ گی سخنگوی US Airways گفت: "اگر غریبه ای پیش من می آمد و از من می پرسید که آیا به او پاس می فروشم ، من می گویم نه." در صورت شکسته شدن ، "من می توانم تمام پاسهایم را بکشم ، یا ممکن است من را خاتمه بدهم".
وی افزود: "این یکی از مواردی است که هر از گاهی در هر شرکت هواپیمایی اتفاق می افتد و کارمندان جدیدتر ممکن است به آن حساس باشند."
گی هشدار داد که خطر برای مسافر نیز وجود دارد.
وی گفت: مشتریانی که از گذرگاه استفاده می کنند صندلی تأیید شده ندارند. در صورت لغو پرواز ، آنها با هزینه شرکت هواپیمایی تحویل داده نمی شوند. و همچنین برای کیف های گمشده آنها جبران نمی شود.
و در صورت کشف معامله و لغو بلیط هواپیما ، مسافرینی که به طور نامناسب کارت قبض دریافت می کنند ، هزینه ای برای دریافت کارت دریافت نمی کنند.
شرودر و چفتز ، از رادنور ، گفتند که آنها فکر می کردند نماینده هواپیمایی ایالات متحده که با آنها کار کرده اند هیچ کاری غیرقانونی انجام نداده است.
شرودر خطاب به مقامات US Airways نوشت: "ما تصور كردیم كه آن شخص پول زیادی ندارد و به محض دریافت هر سال پاسهای شخص خود را فروخت."
شرودر ، مهندس امنیت اطلاعات در سیستم بهداشت دانشگاه پنسیلوانیا و چفتز ، صاحب یک شرکت ساختمانی ، امیدوار بودند که روز پرواز خود را به کلاس اول ارتقا دهند. گذرگاه بادی در نهایت می توانست حدود 3,500 دلار پس انداز کند.
آنها متوجه شدند که بلیط هایشان لغو شده است که متوجه بازپرداخت قبض های کارت اعتباری خود شدند. این شرکت هواپیمایی با ردیابی پاس ها ، رزروهای خود را پیدا کرده است.
شرودر گفت که او به ترمینال US Airways بازگشت و فهمید که کارمندی که کارتها را فروخته است - و دیگر نام او را به یاد نمی آورد - اخراج شده است.
وی و مقامات هواپیمایی ایالات متحده نوشت: او و چفتز "به تقصیر خود ما" قربانی شدند. "تمام درخواست ما این است که سفر خود را با قیمتی که برای پرداخت آن در نظر گرفته بودیم برگردانیم.
"فکر نمی کنم عادلانه باشد که ما را به خاطر عدم صداقت این کارمند مجازات کنیم."
چفتز ، در هنگام مصاحبه در یک سفر کاری به تایلند ، گفت که "از اینکه شرکت درخواست آنها را رد کرده" بسیار ناامید شده است.
وی گفت: "من فکر می کنم این مسئولیت [هواپیمایی ایالات متحده] است." "آنها باید ضرر کنند."
اما مقامات شرکت های هواپیمایی می گویند کارت های رد و بدل خریداری شده به سادگی نمونه دیگری از مواردی است که به نظر می رسد واقعاً بیش از حد خوب باشد - و این نیز هست.
Castelveter ، از انجمن حمل و نقل هوایی ، گفت: "حمل و نقل کاملا هوشیار است."
"کارت های بادی برای سود سرمایه طراحی نشده اند."
philly.com
