انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) هشدار داد که میزان بودجه خطوط هوایی برای بازگشت توسط دولت‌ها بیش از 25 درصد (394 میلیون دلار) در شش ماه گذشته افزایش یافته است. مجموع وجوه مسدود شده در حال حاضر نزدیک به 2.0 میلیارد دلار است. یاتا از دولت‌ها می‌خواهد که همه موانع را بر سر راه شرکت‌های هواپیمایی که درآمدهایشان از فروش بلیت و سایر فعالیت‌ها را به کشور بازگردانند، مطابق با توافق‌نامه‌های بین‌المللی و تعهدات معاهده، بردارند.
یاتا همچنین در حال تمدید درخواست‌های خود از ونزوئلا برای تسویه 3.8 میلیارد دلار از وجوه خطوط هوایی است که از سال 2016 که آخرین مجوز برای بازگرداندن محدود وجوه توسط دولت ونزوئلا مجاز شد، مسدود شده است.
«ممکن است جلوگیری از بازگرداندن وجوه خطوط هوایی به کشور راه آسانی برای حفظ خزانه های مستهلک شده باشد، اما در نهایت اقتصاد محلی هزینه بالایی را پرداخت خواهد کرد. هیچ کسب و کاری نمی تواند ارائه خدمات را ادامه دهد اگر نتواند پولی دریافت کند و این برای خطوط هوایی تفاوتی ندارد. خطوط هوایی یک کاتالیزور اقتصادی حیاتی هستند. ویلی والش، مدیرکل یاتا، گفت: فعال کردن بازگرداندن کارآمد درآمدها برای هر اقتصادی حیاتی است تا در سطح جهانی به بازارها و زنجیره‌های تامین متصل بماند.
وجوه خطوط هوایی در بیش از 27 کشور و منطقه از بازگشت به کشور مسدود شده است.
پنج بازار برتر با وجوه مسدود شده (به استثنای ونزوئلا) عبارتند از:
• نیجریه: ۵۵۱ میلیون دلار
• پاکستان: ۲۲۵ میلیون دلار
• بنگلادش: 208 میلیون دلار
• لبنان: ۱۴۴ میلیون دلار
• الجزایر: 140 میلیون دلار
نیجریه
مجموع وجوه خطوط هوایی مسدود شده از بازگشت به کشور در نیجریه 551 میلیون دلار است. مسائل مربوط به بازگشت به کشور در مارس 2020 زمانی به وجود آمد که تقاضا برای ارز در کشور از عرضه پیشی گرفت و بانک های کشور قادر به ارائه خدمات برگشت ارز به کشور نبودند.
علی‌رغم این چالش‌ها، مقامات نیجریه با خطوط هوایی درگیر شده‌اند و به همراه صنعت، در تلاش هستند تا اقداماتی را برای آزادسازی وجوه موجود بیابند.
نیجریه نمونه ای از این است که چگونه تعامل دولت و صنعت می تواند مسائل مربوط به وجوه مسدود شده را حل کند. همکاری با مجلس نمایندگان نیجریه، بانک مرکزی و وزیر هوانوردی منجر به آزادسازی 120 میلیون دلار برای بازگشت به کشور با وعده آزادی بیشتر در پایان سال 2022 شد. این پیشرفت دلگرم‌کننده نشان می‌دهد که حتی در شرایط سخت، راه‌حل‌ها می‌توانند کمیل العوضی به عنوان معاون رئیس جمهور منطقه ای آفریقا و خاورمیانه گفت: برای پاک کردن وجوه مسدود شده و اطمینان از اتصال حیاتی.
ونزوئلا
خطوط هوایی همچنین تلاش‌های خود را برای بازیابی 3.8 میلیارد دلار درآمد خطوط هوایی بازگردانده نشده در ونزوئلا از سر گرفته‌اند. از اوایل سال 2016 هیچ تاییدیه ای مبنی بر بازگرداندن این وجوه خطوط هوایی وجود نداشته است و اتصال به ونزوئلا به تعداد انگشت شماری از خطوط هوایی که عمدتاً در خارج از این کشور بلیط می فروشند، کاهش یافته است. در واقع، بین سال‌های 2016 و 2019 (آخرین سال عادی قبل از کووید-19) اتصال به/از ونزوئلا 62 درصد کاهش یافت. ونزوئلا اکنون به دنبال تقویت گردشگری به عنوان بخشی از طرح بهبود اقتصادی COVID-19 خود است و به دنبال خطوط هوایی برای راه اندازی مجدد یا گسترش خدمات هوایی به/از ونزوئلا است. در صورتی که ونزوئلا بتواند با تسویه سریع بدهی های گذشته و ارائه تضمین های ملموس مبنی بر اینکه خطوط هوایی با هیچ گونه انسدادی برای بازگرداندن وجوه به کشورشان مواجه نخواهند شد، اعتماد به بازار را القا کند، موفقیت بسیار بیشتر خواهد بود.
