cباریک پروازهای هواپیمایی اتیوپیt فقط یک فاجعه اتیوپی نیست ، بلکه یک کابوس اندونزیایی و یک مسئله و فاجعه آمریکایی حتی بیشتر است.
نزدیکان خانواده های حادثه سقوط MAX در اتیوپی خواهان دیو کالهون ، رئیس اجرایی بوئینگ ، دنیس موایلنبورگ ، سلف وی و دیگر کارمندان فعلی و سابق بودند که تحت دعاوی تلفیقی که در دادگاه منطقه ای فدرال در شیکاگو تشکیل شده است ، از کار برکنار شوند.
رابرت ا. کلیفورد ، بنیانگذار و شریک ارشد دفاتر حقوقی کلیفورد و مشاور اصلی دعوی به نمایندگی از 72 خانواده ، گزارش می دهد که بزودی قرار است تاریخ دادرسی برای سال 2022 در این مورد نزد قاضی دادگاه منطقه ای ایالات متحده خورخه آلونسو در شیکاگو تعیین شود. در این میان ، کشف با میلیون ها صفحه از اسناد در حال بررسی و اخراج بسیاری از احزاب ، از جمله مدیران ارشد بوئینگ ، ادامه دارد.
خانواده ها اصرار زیادی داشته اند گواهینامه کامل ، بررسی تمام سیستم های جدیدترین 737 سیستم موجود بیش از 50 سال مجدداً تایید نشده است و این تغییرات زیادی را تجربه کرده است از جمله قرار دادن موتورهای اندازه تازه بیشتر به جلو بر روی بالها. گزارش شده است که اسناد داخلی FAA ایالات متحده نشان می دهد که سایر سیستم های Max8 از استانداردهای ایمنی مدرن پیروی نمی کنند.
کلیفورد گفت: "جنگ خانواده ها برای کسب اطلاعات از طرف مردم در تلاش است تا پرواز برای همه ایمن تر باشد زیرا برای عزیزانشان خیلی دیر است." "این یکی از فداکارانه ترین اقداماتی است که من در حرفه خود به عنوان وکیل هواپیمایی دیده ام. آنها غم و اندوه خود را می گیرند و سعی می کنند کاری سازنده انجام دهند تا مرگ عزیزانشان بیهوده نباشد. اگرچه مسیری که آنها انتخاب می کنند بسیار عمومی است ، آنها رنج خصوصی خود را کنار گذاشته اند تا سعی کنند این اتفاق برای شخص دیگری نیفتد. "
اولین هواپیمای بوئینگ مکس 8 حدود 29 دقیقه پس از برخاستن از اندونزی در 2018 اکتبر 189 به دریای جاوا سقوط کرد و باعث کشته شدن همه 157 مسافر هواپیما شد. این هواپیما در سراسر جهان زمین گیر نشده بود تا اینکه 737 نفر دیگر جان خود را از دست دادند که هواپیمای 8 MaxXNUMX دوم حدود XNUMX دقیقه بعد از پرواز از آدیس آبابا ، اتیوپی ، به سمت کنیا سقوط کرد.
وزیر دفاع ایالات متحده آمریکا ، پیت بوتیگیگ امروز دیدار کرد با خانواده سامیا رز استومو که در تصادف بوئینگ 737 MAX 8 در اتیوپی جان خود را از دست داد. این اولین دیدار حضوری منشی بوتیگیگ پس از تأیید وی بود. امروز دو سالگی از زمان سقوط هواپیما و کشته شدن 157 مسافر هواپیما می گذرد.
نزدیک به یک ساعت ، خانواده استومو در یک جلسه از راه دور اجتماعی به بوتیگیگ و یک کارمند گفتند که هواپیمای MAX هنوز هم ایمن نیست زیرا توسط مهندسان داخل اداره هواپیمایی فدرال (FAA) و همچنین مهندسان بوئینگ تأیید شده است. این سیستم هنوز چندین سیستم مهم با نقاط خرابی منفرد و سیستم های دیگری دارد که با قوانین ایمنی مدرن مطابقت ندارند
آنها برای بوتیگیگ توضیح دادند كه مهندسان FAA نشان داده اند كه مدیران FAA نفوذ ناشایستی به نفع صنعت اعمال كرده اند.
به طور خاص ، مایکل استومو (پدر سامیا) نادیا میلرون (مادرش) و تور استومو (برادرش) به بوتیگگ گفتند که حداقل چهار مدیر FAA باید جایگزین شوند: مدیر FAA استیو دیکسون ، مدیر اجرایی خدمات صدور گواهینامه هواپیماهای FAA ارل لارنس ، FAA مدیر بخش سیاست و نوآوری ، مدیر خدمات صدور گواهینامه هواپیما ، مایکل رومانوفسکی ، و علی بهرامی مدیر دستیار FAA برای ایمنی هواپیما. FAA آژانس آمریکایی است که کلیه هواپیماها را برای پرواز تأیید می کند.
مایکل استومو در ادامه جلسه گفت: "وزیر امور خارجه بوتیگیگ بسیار پذیرا بود و بیشتر از آنچه ما وعده داده بود به ما وقت داد." وی در پاسخ به سوالات مربوط به خود هواپیما و آنچه FAA در هنگام سقوط می دانست ، به ما پاسخ داد. او بسیار نگران این ادعا بود که مدیریت مانعی برای ایمنی است. وزیر بوتیگیگ گفت که او برای دریافت پاسخ های ما اختصاص داده شده است. "
مسافران هواپیما از 35 کشور بودند. کریس و کلاریس مور از تورنتو کانادا ، دختر 24 ساله شان دانیل را در هواپیما از دست دادند. آنها با ایجاد آگاهی عمومی بیشتر از فاجعه ، این روز را گرامی داشتند ، ساعت 360 صبح EST در مقابل کنسولگری ایالات متحده در تورنتو واقع در خیابان 10 دانشگاه. آنها تابلوهایی با عنوان "346 مرده ، هیچ کس پاسخگو نبود" را در دست داشتند. در اوایل ماه ، مورس ها با مقامات حمل و نقل کانادایی دیدار کردند تا درباره مشکلات مستمر MAX که در کانادا بی دلیل است ، بحث کنند. دادخواست ایجاد منع هواپیمای ناامن بوئینگ 737 MAX در کاناد ایجاد شده استa.
استومو گفت: "ما بسیار امیدواریم که وی ببیند که برای موفقیت در سمت خود به عنوان دبیر DOT ، بهبود قابل توجه FAA و مدیریت و فرهنگ آن به نفع او است." "این یک مکالمه بسیار پربار و صریح بود. ما امیدواریم که او اطلاعات مربوط به نقص های نهفته در هواپیما و همچنین مشکلات مدیریتی در FAA را جدی بگیرد تا سقوط سوم رخ ندهد. فقط یک رهبری جدید می تواند اعتماد به FAA را بازگرداند. "
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Relatives of families of the MAX crash in Ethiopia were calling for Boeing's Chief Executive Dave Calhoun, his predecessor Dennis Muilenburg and other current and former employees to be deposed under the consolidated lawsuits that have been filed in federal district court in Chicago.
- Clifford, founder and senior partner of Clifford Law Offices and lead counsel of the litigation representing 72 families, reports that a trial date is soon to be set for 2022 in the matter before U.
- For nearly an hour, the Stumo family told Buttigieg and a staff person at a socially distanced meeting that the MAX aircraft still is unsafe as verified by engineers inside the Federal Aviation Administration (FAA) as well as by Boeing engineers.
