بوئینگ پروازهای آرام و پاک تری را با هواپیمایی اتحاد انجام می دهد

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for بوئینگبرنامه ecoDemonstrator.

مجموعه ای از پروازها دقیق ترین اطلاعات تاکنون مربوط به آکوستیک هواپیما را از حدود 1,200 میکروفون متصل شده به قسمت خارج 787 و مستقر در زمین جمع آوری می کنند. همکاری ناسا و بوئینگ قابلیت پیش بینی صدای هواپیمای آژانس را بهبود می بخشد ، راه هایی را برای خلبانان برای کاهش سر و صدا و اطلاع از طراحی هواپیماهای آرام در آینده را بهبود می بخشد.

دکتر راسل توماس ، سرپرست فنی ناسا گفت: "در ناسا ، ما در مورد منابع جداگانه سر و صدای هواپیما ، فعل و انفعالات آنها با چارچوب هواپیما و چگونگی ترکیب آنها با کل صدای هواپیما تحقیق کرده ایم." "این آزمایش پروازی منحصر به فرد ، با دقت طراحی شده ، محیطی را برای اندازه گیری همه این تأثیرات فراهم می کند که برای پیشرفت توانایی ما در طراحی هواپیماهای با صدای کم ، کلیدی خواهد بود."

محمد البلوکی ، مدیر عامل گروه هواپیمایی اتحاد ، گفت: "شرکت اتحاد در برنامه ecoDemonstrator امسال با پشتیبانی از تحقیق و توسعه شرکای ما بر اساس اصول جدید نوآوری و پایداری ما استوار است تا نوآوری را از آزمایشگاه به یک آزمایش در دنیای واقعی برساند. محیط.

"با انتخاب شرکت در این برنامه ، ما مفتخریم که با افرادی مانند بوئینگ ، ناسا و Safran برای آزمایش فن آوری های پیشرفته و بررسی فرصت های" آسمان آبی "برای بهبود بهره وری فضای هوایی ، کاهش مصرف سوخت ، کاهش سر و صدا برای جامعه و کاهش انتشار CO2.

"پایداری علی رغم بحران کنونی Covid19 برای اتحاد همچنان در اولویت است و این تنها ابتکاری است که ما از ابتدای ابتلا به بیماری همه گیر برای ادامه تلاش خود برای حمل و نقل هوایی پایدار انجام داده ایم. تا آنجا که به اتحاد مربوط می شود ، پایداری محیط زیست نباید یک گزینه باشد یا یک پروژه آب و هوایی مناسب باشد که در صورت عدم موفقیت در برابر سایر چالش ها ، از قفسه خارج شود. "

طبق آمار صنعت ، بیشتر شکایات جامعه از صدای هواپیما از پروازهای نزدیک به فرودگاه ناشی می شود. تقریباً یک چهارم سر و صدا توسط چرخ دنده ایجاد می شود. یک پروژه دیگر تجهیزات فرود را که برای آرامتر بودن توسط Safran Landing Systems اصلاح شده اند آزمایش می کند.

مهندس رائ لاترز ، مدیر برنامه ecoDemonstrator گفت: "همکاری ما با ناسا و Safran برای تسریع نوآوری و پیشبرد مأموریت ecoDemonstrator برای بهبود پایداری سفرهای هوایی کلیدی است." "ما مشتاقانه مشاهده می کنیم که برنامه ریزی یک ساله وقتی شروع به آزمایش می کنیم ، زنده می شود."

دو پرواز در حال انجام است که طی آن خلبانان ، کنترل کننده های ترافیک هوایی و مرکز عملیات یک شرکت هواپیمایی به طور همزمان اطلاعات دیجیتالی را به اشتراک می گذارند و از یک سیستم ناسا به نام مدیریت ورود متناسب استفاده می کنند. این ابزارها با کاهش بار کاری و ازدحام فرکانس رادیویی ، بهینه سازی کارایی مسیریابی برای کاهش مصرف سوخت ، میزان انتشار و سر و صدا و همچنین پشتیبانی از سیستم حمل و نقل هوایی نسل بعدی FAA ، ایمنی را افزایش می دهند.

به عنوان بخشی از ابتکار سفر مطمئن بوئینگ برای پرداختن به COVID-19 ، یک عصای دستی نور ماوراlet بنفش آزمایش می شود تا اثربخشی آن را در ضدعفونی عرشه و کابین های پرواز تعیین کند.

تمام پروازهای آزمایشی برنامه ریزی شده با ترکیبی از 50٪ سوخت پایدار انجام می شود که شامل بیشترین حجم 50٪ سوخت زیستی مخلوط تولید شده تجاری است. پیش بینی می شود آزمایش پرواز در تاسیسات بوئینگ در گلاسکو ، مونت ، حدود 10 روز قبل از تحویل هواپیما به اتحاد در اواخر سپتامبر به طول انجامد.

این آخرین برنامه تحت مشارکت استراتژیک پیشرو صنعت اتحاد با بوئینگ است که بر راه حل های نوآورانه در دنیای واقعی برای چالش های اصلی پایداری صنعت هوایی متمرکز است.  

از زمان آزمایش پرواز در سال 787 ، این اولین بار است که برنامه ecoDemonstrator از بوئینگ 10-2012 استفاده می کند.