در یک یادداشت داخلی که این هفته منتشر شد، شرکت بریتیش ایرویز به همه خلبانان و خدمه کابین گفته بود «جسور باشید، افتخار کنید، خودتان باشید» و اعلام کرد که همه خدمه مرد در حال حاضر اجازه دارند در طول پرواز ناخن‌های خود را رنگ کنند، ریمل بزنند و کیف داشته باشند.
به خلبانان مرد و خدمه کابین هواپیمای حامل پرچم ملی بریتانیا گفته شد که می‌توانند از ریمل و رنگ لب و همچنین فیس (مژه‌های مصنوعی) استفاده کنند و ناخن‌های خود را رنگ کنند.
همه خدمه BA اکنون به گزینه های بیشتری برای آرایش مو اجازه می دهند، با کارمندان مرد مجاز به استفاده از نان مردانه.
تمامی خدمه بدون در نظر گرفتن جنسیت مجاز به حمل کیف دستی نیز خواهند بود.
ضمن اعلام یک بازنگری اساسی در قوانین یکسان سختگیرانه خود، بریتیش ایرویز اعلام کرد که رهنمودهای جدید بدون در نظر گرفتن جنسیت، هویت جنسیتی، قومیت، پیشینه، فرهنگ، هویت جنسی یا موارد دیگر، توسط همه پذیرفته خواهد شد.
به گفته سخنگوی خطوط هوایی، شرکت حامل پرچم بریتانیا "متعهد به یک محیط کاری فراگیر" است و دستورالعمل های جدید آن برای آراستگی، زیبایی و لوازم جانبی به کارکنان این امکان را می دهد که "بهترین و معتبرترین نسخه خود را هر روز به محل کار خود بیاورند." .
تغییر بنیادی BA در پی دیگر شرکت‌های بزرگ بریتانیایی رخ می‌دهد. ویرجین آتلانتیکیونیفرم خدمه پرواز خود را از نظر جنسیت خنثی می کند.
ویرجین آتلانتیک، الزامات لباس های جنسیتی را به طور کامل حذف کرد، به کارگران مرد اجازه داد دامن بپوشند و آرایش کنند، و نشان های ضمیری را برای کارکنان معرفی کرد تا بتوانند «لباس هایی بپوشند که بیانگر هویت واقعی آنها باشد».
بریتیش ایرویز، همراه با بسیاری از خطوط هوایی قدیمی دیگر، مدتی است که از تقسیم بندی های جنسیتی سنتی فاصله گرفته اند، حتی امضای خود را با عنوان "خانم ها و آقایان" از اطلاعیه های داخل پرواز حذف کرده اند تا "همه مسافران احساس خوش آمد گویی کنند".
BA به یونیفرم های سنتی مردانه و زنانه و ممنوعیت خالکوبی قابل مشاهده خود، حداقل در حال حاضر، پایبند است.
چندین شرکت هواپیمایی در سراسر جهان اخیراً دستورالعمل‌های ظاهری شخصی خود را تنظیم کرده‌اند، با روسی S7، AirBaltic لتونی، و Air New Zealand به خدمه پرواز اجازه می‌دهند تا خالکوبی، سوراخ کردن، مو و ریش با رنگ روشن داشته باشند.
بسیاری از مشتریان خطوط هوایی نسبت به این به‌روزرسانی‌های «شامولیت» کاملاً تردید داشتند، اما به درستی اشاره کردند که شرکت‌های هواپیمایی باید واقعاً به جای آن بر بهبود تجربه پرواز برای مسافران خود تمرکز کنند.
