پاریس ، فرانسه (eTN) - شرکت هواپیمایی ملی اسرائیل ، ال آل ، اعلام کرد که در حال افزایش شدید قیمت تمام کرایه های خود در سراسر جهان است ، زیرا این شرکت هواپیمایی با افزایش رقابت از شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت مواجه است و از عدم اطمینان ناشی از آشفتگی سیاسی در خاورمیانه رنج می برد. در یک کنفرانس مطبوعاتی در پاریس توسط مدیر عامل ال ال و رئیس جمهور الیزر شکدی گفت: "ما فکر کردیم که نیاز به تغییر در کرایه های ما است ، زیرا مشتریان ما ساختار انعطاف پذیرتر و ساده تری می خواهند."
با شروع فصل اکتبر 2011/2012 ، ال آل تنها 2 فصل کرایه را پیشنهاد می کند: یک دوره اوج و خارج از اوج. دوره اوج بالا اکنون فقط در طول 2 یا 3 هفته در سال در تابستان و زمان عید پاک یهودی قابل اجرا است. کلاسهای رزرو نیز در همه بازارها ساده و هماهنگ شده است. اکنون 12 سطح در کلاس اقتصادی و 5 سطح در کلاس تجاری وجود دارد. تمام این کرایه ها به صورت یک طرفه به فروش می رسند و در نتیجه می توانند با هم ترکیب شوند. رئیس و مدیر عامل ال ال قول داد: "ما قیمت ها را در آن سطح به میزان قابل توجهی پایین تر از ساختار قیمت فعلی خود ارائه خواهیم داد." این شرکت هواپیمایی همچنین کرایه های اضافی برای بزرگسالان ، سالمندان و خانواده ها در تمام طول سال ایجاد خواهد کرد.
مانند بسیاری از شرکت های دیگر حمل و نقل ، ال آل در حال حاضر برای شرایط سخت آماده سازی می کند. پس از ثبت سود خالص سالانه 2010 میلیون دلار در سال 57.1 ، عملیات مالی با ضرر 52.6 میلیون دلار در نیمه اول سال 2011 مجدداً در معرض خطر قرار گرفته است. گرچه می توان افزایش قیمت نفت را ضعف عملکرد شرکت هواپیمایی دانست. ، ال آل به دلیل برخی هزینه های غیرقابل جبران به ویژه در معرض آسیب است.
"ما با افتخار نماد اسرائیل را در هواپیماهای خود حمل می کنیم و به عنوان یک هواپیمای ملی وظیفه ویژه ای داریم که به کشور خود احترام بگذاریم. ما مثلاً شنبه ها هر شنبه کاملاً احترام می گذاریم. با این حال ، توقف پرواز به مدت یک و نیم روز به منزله برتری دادن به رقبا است. ما همچنین غذاهای دارای گواهینامه کاملاً مجاز را در کشتی ارائه می دهیم تا مطمئن شویم که مسافران ما در خانه با ما احساس می کنند. تمام این جزئیات به هزینه ها می افزاید. "به آقای شكدی گفت.
ایمنی همچنان یکی از بزرگترین هزینه های شرکت هواپیمایی است. "ما هر سال بین 40 تا 50 میلیون دلار برای ایمنی هزینه می كنیم [معادل 2٪ تا 2.5٪ از گردش مالی سال 2010]. برای یک شرکت هواپیمایی مانند لوفت هانزا ، این معادل 850 میلیون دلار در سال است. اما ما می توانیم اطمینان دهیم که احتمالاً ایمن ترین خط هوایی در جهان هستیم »، رئیس جمهور و مدیر عامل شرکت هواپیمایی تأکید کرد.
ال آل همچنین تحت تأثیر اوضاع سیاسی خود قرار دارد که همچنان یک معضل مهم برای توسعه آن است. "ما نمی توانیم بخشی از یک اتحاد بین المللی باشیم به دلیل حضور شرکت های هواپیمایی از کشورهای مسلمان. به هر حال من یک تیم اختصاصاً اختصاص داده ام تا راه های حضور در بخش طولانی مدت یک اتحاد را کار کند. احتمالاً به دلیل گذشته ام در ارتش ، من تسلیم نخواهم شد. "
این مسئله سیاسی همچنین در ایجاد یک مرکز بین المللی کارآمد در فرودگاه تل آویو ، پایگاه اصلی ال آل دخالت می کند. "ما به طور ایده آل در مسیرهای بین غرب و شرق قرار می گیریم. با این حال ، ما نمی توانیم از طریق کشورهای عربی به سمت شرق پرواز کنیم ، که مسیر ما را برای رسیدن به خاور دور طولانی تر از رقابت ما است. "آقای شکدی ، که هنوز هم معتقد است ممکن است روزی راه حل هایی اضافه شود ، افزود.
