همه شرکت های هواپیمایی نیپون تمام امید خود را به باند های جدید در فرودگاه های توکیو اختصاص می دهند. جون میاگاوا ، مدیر برنامه ریزی شرکت هواپیمایی و دستیار رئیس ANA ، بیشتر در مورد اهداف شرکت بزرگ هواپیمایی ژاپن صحبت می کند.
eTN: استراتژی All Nippon Airways برای سال های آینده چیست؟
جون میاگاوا: ما به طور فزاینده ای پیشنهاد خود را در توکیو، در هر دو فرودگاه ناریتا و هاندا متمرکز می کنیم. Haneda برای ترافیک داخلی غالب است و ناریتا مرکز اصلی بین المللی ما است.
eTN: آیا این بدان معناست که شما در حال کاهش فعالیت خود در اوزاکا و ناگویا هستید؟
میاگاوا: ما شروع به انتقال بخشی از شبکه بین قاره ای خود از اوزاکا به ناریتا کردیم. بحث عقلانیت اقتصادی است. توکیو تمام تقاضا را با 40 درصد جمعیت این کشور در پایتخت متمرکز کرده است. نه اوزاکا و نه ناگویا تقاضای کافی برای ادامه عملیات در مسافت طولانی را ندارند. ما اخیراً با ارائه پروازهای بیشتر به چین، کره، بقیه ژاپن و همچنین ویتنام در ارتباط با شهرهای اروپا و ایالات متحده، اتصال خود را به خارج از توکیو تقویت کرده ایم. ما همچنان به ارائه پروازهای بسیاری از اوزاکا و ناگویا به بقیه آسیا ادامه می دهیم.
eTN: توکیو ناریتا در حال حاضر به شدت اشباع شده است. آیا با جاه طلبی های شما در تضاد نیست؟
میاگاوا: این مورد امروز است، اما ظرفیت ها از سال 2010 آزاد خواهند شد. ما در واقع در بلوک های آغازین هستیم تا پروازهای بیشتری را اضافه کنیم زیرا فرودگاه ناریتا پس از آن شاهد تکمیل باند دوم خود خواهد بود و فرودگاه هاندا چهارمین باند خود را باز خواهد کرد. ترافیک با افتتاح این باند چهارم، 80 اسلات جدید در روز ایجاد می شود. از آنجایی که دولت فرودگاه را به روی ترافیک بین المللی باز خواهد کرد، ما به دنبال ارائه مسیرهای داخلی و بین المللی بیشتری هستیم. ما در اولویت مسیرهای چین و کره هستیم اما به فکر ارائه برخی پروازها به اروپا نیز هستیم. در مجموع، ما انتظار داریم که به هفت تا هشت مقصد بین المللی دیگر مانند هنگ کنگ و شانگهای به پروازهای فعلی خود خدمات رسانی کنیم.
eTN: آیا فکر می کنید که می توانید مسیرهای بین قاره ای را برای خروج از Haneda پیشنهاد دهید؟
میاگاوا: پیشنهاد پرواز به اروپا در شب با فرکانس های ممکن به لندن، فرانکفورت و پاریس امکان پذیر است. این فرودگاه همچنین در موقعیت بسیار مناسبی قرار دارد و به مرکز شهر توکیو بسته است.
eTN: آیا پیشرفت دیگری در آینده نزدیک وجود دارد؟
میاگاوا: ما به طور جدی ایجاد یک شرکت هواپیمایی با کرایه پایین را، احتمالاً در سال 2010، مطالعه می کنیم. ما به همه گزینه ها، از جمله یک پایگاه در خارج از ژاپن، نگاه می کنیم. اما فعلا نمی‌توانم چیز دیگری را فاش کنم…
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- We have recently boosted our connectivity out of Tokyo by offering more flights to China, Korea, the rest of Japan as well as Vietnam in connection with cities in Europe and the USA.
- We are indeed in the starting blocks to add more flights as Narita airport will then see the expansion of its second runway being completed and Haneda airport will have its fourth runway opened to traffic.
- We will in priority serve routes to China and Korea but we also think of offering some flights to Europe.
