در استقبال جاه طلبی و عزم راسخ ، 8 وزیر حمل و نقل از سراسر اروپا بیانیه مشترکی را امضا کردند که خواستار هواپیمایی "با مسئولیت اجتماعی" بود.
اتریش ، بلژیک ، دانمارک ، فرانسه ، ایتالیا ، لوکزامبورگ ، هلند و پرتغال در تلاشند کمیسیون اروپا و کشورهای عضو دیگر خود را به سمت یک بلند پروازانه بکشند Covid-19 بازیابی هواپیمایی با هدایت ایمنی ، رقابت عادلانه و بدون تحریف و حقوق اجتماعی برای کارمندان.
این اعلامیه تأکید می کند که بحران COVID-19 برخی از تغییرات عمیق و اختلالات عملکرد صنعت هواپیمایی را نشان می دهد که طی سالها در نتیجه تلاش های ضعیف نظارتی ایجاد شده است: عدم اطمینان قانونی سرسام آور در مورد قانون کار ، امنیت اجتماعی و قانون مالیات ، قانون میدان بازی ناهموار در بازار واحد هواپیمایی اروپا ، سطوح مختلف محافظت از کارگران ، و اجرای ناکافی قوانین در سطح ملی. همه این شرایط از قبل موجود - که به گفته وزرا شایسته "توجه اولویت دار" هستند - مانع بهبود صنعت از بحران می شود.
Otjan de Bruijn ، رئیس ECA ، می گوید: "صنعت ما به دلیل تجدید حیات ویروس کرونا در سراسر اروپا در حالت آماده باش است." "بدون تلاش اختصاصی برای حمایت از آن در حال حاضر و بازگرداندن آن به روشی با مسئولیت اجتماعی در آینده نزدیک ، ما صدمات صدماتی را برای صدها هزار کارگر هواپیمایی و خانواده های آنها متحمل شده ایم. با این حال ، برای رونق صنعت ، ما نه تنها نیاز به پایان یافتن همه گیری داریم بلکه باید یک چشم انداز بلند مدت داشته باشیم ، که نقایص اجتماعی موجود را اصلاح کند. "
وزرا برای رسیدگی به مشکلات صنعت هواپیمایی خواستار هماهنگی بهتر بین مقامات اجتماعی و حمل و نقل اروپا و ملی هستند و خواستار اطمینان بیشتر قانونی و اجرای موثر قوانین اروپایی و ملی هستند. آنها همچنین نیاز به پرداختن به بعد اجتماعی را با تجدید نظر در آینده در آیین نامه خدمات هوایی اتحادیه اروپا (Reg. 1008/2008) برجسته می کنند.
فیلیپ فون شوپنتهاو ، دبیرکل ECA می گوید: "شرکت های هواپیمایی و کارمندان آنها فقط در صورتی می توانند در بازار رقابت کنند و از بحران نجات پیدا کنند که این بازار از مهندسی اجتماعی ، خرید در مقررات قانونی و ایجاد مشاغل غیرمعمول غیرمعمول رها شود." "ما امیدواریم که این بیانیه حمایت گسترده و محکمی را در بروکسل و سراسر اروپا پیدا کند ، و ما از تصمیم گیرندگان می خواهیم اطمینان حاصل کنند که این شرکت های هواپیماسازی بی پروا نیستند که به عنوان برندگان از بحران خارج می شوند."
