FlyersRights.org، بزرگترین سازمان حقوق مسافران خطوط هوایی، دادخواستی را در دادگاه استیناف ایالات متحده برای Circuit DC تنظیم کرده است که به دنبال صدور دستوری است. اداره هواپیمایی فدرال (FAA) برای صدور حداقل استانداردهای اندازه صندلی هواپیما. مهلت قانونی برای اقدام FAA بیش از دو سال پیش گذشت. با این حال، FAA حتی این قوانین لازم را شروع نکرده است.
در حال حاضر FAA هیچ استانداردی برای حداقل فضای پا (زمین صندلی) یا عرض صندلی در خطوط هوایی ندارد. با توجه به گفتهها، کوچک شدن صندلیها همراه با افزایش سایز مسافر میتواند خطرات ایمنی و سلامتی را به همراه داشته باشد، از جمله برای تخلیه اضطراری. FlyersRights.org و سایر کارشناسان بهداشت و ایمنی. اداره حمل و نقل بازرس کل (DOT OIG) گزارشی را در سپتامبر 2020 منتشر کرد که در آن جزئیات بسیاری از مسائل مربوط به سیاست های تخلیه اضطراری FAA منتشر شد.
در سال 2017، دادگاه استیناف دایره ای دی سی با FlyersRights.org موافقت کرد و به FAA دستور داد تا دلایل و شواهد خود را برای رد دادخواست قانون گذاری FlyersRights.org در سال 2015 ارائه کند. بیش از یک سال پس از این تصمیم دادگاه، FAA دومین رد دادخواست وضع قوانین را ارائه کرد. با این حال، گزارش 2020 DOT OIG از آن زمان به این نتیجه رسیده است که اطلاعاتی که FAA بر اساس آن تکذیب سال 2018 خود را بنا کرده است، نادرست و نادرست بوده است.
FlyersRights.org پرزیدنت پل هادسون اظهار داشت: «در برخی مواقع، کافی است. را FAA سه سال فرصت داشته تا به این موضوع مهم ایمنی رسیدگی کند. همانطور که با صدور گواهینامه ایمنی، به ویژه با بوئینگ 737 مکس، دیدیم، FAA تصمیم می گیرد به عنوان یک آژانس سنگ قبر ادامه دهد، تنها پس از وقوع حوادث مرگبار عمل می کند.
FlyersRights.org در دادخواست فعلی توسط گروه دعوی عمومی شهروندی، پرونده شماره 22-1004 USCA ارائه شده است.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- اداره حمل و نقل بازرس کل (DOT OIG) گزارشی را در سپتامبر 2020 منتشر کرد که در آن جزئیات بسیاری از مسائل مربوط به سیاست های تخلیه اضطراری FAA منتشر شد.
- همانطور که با صدور گواهینامه ایمنی، به ویژه با بوئینگ 737 مکس، دیدیم، FAA تصمیم می گیرد به عنوان یک آژانس سنگ قبر عمل کند، تنها پس از وقوع حوادث مرگبار عمل می کند.
- با این حال، گزارش 2020 DOT OIG از آن زمان به این نتیجه رسیده است که اطلاعاتی که FAA بر اساس آن تکذیب سال 2018 خود را بنا کرده است، نادرست و نادرست بوده است.