در این زمان که به دلیل گسترش COVID-19 در جهان تحت فشار شدید صنعت مسافرتی و جهانگردی قرار گرفته است ، انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی و اعضای آن از دولتها می خواهند که:
- آماده باشید برای عواقب گسترده اقتصادی این اقدامات ،
- سریع به ضعف مالی ایرلاین ها پاسخ دهید ، و
- توصیه های WHO (سازمان بهداشت جهانی) را دنبال کنید.
این تماس ها در پاسخ به ممنوعیت شهروندان غیرآمریکایی توسط دولت ایالات متحده و افرادی است که اقامت دائم قانونی ایالات متحده ندارند و از 14 روز گذشته از زمان ورود به ایالات متحده در منطقه شینگن بوده اند.
"این زمانها فوق العاده است و دولتها اقدامات بی سابقه ای را انجام می دهند. ایمنی - از جمله بهداشت عمومی - همیشه یک اولویت اصلی است. شرکت های هواپیمایی این الزامات را رعایت می کنند. دولت ها همچنین باید تشخیص دهند كه خطوط هوایی - كه حدود 2.7/XNUMX میلیون نفر مشغول به كار هستند - تحت فشارهای مالی و عملیاتی شدیدی قرار دارند. آنها به حمایت نیاز دارند. ”الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیرعامل یاتا گفت.
La انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) و اعضای شرکت هواپیمایی آن همچنان در تلاش برای مهار گسترش COVID-19 از دولتها پشتیبانی می کنند.
اثر اقتصادی
هنگام اتخاذ چنین اقداماتی ، یاتا از دولتها خواست كه برای تأثیرات سوverse اقتصادی كه ایجاد خواهند كرد ، آماده شوند. ابعاد بازار آمریکا و اروپا بسیار زیاد است.
در سال 2019 ، در کل حدود 200,000 پرواز بین ایالات متحده و منطقه شینگن برنامه ریزی شده است که معادل حدود 550 پرواز در روز است. حدود 46 میلیون مسافر وجود داشت (تقریباً معادل 125,000 مسافر هر روز).
در حالی که این اقدام ایالات متحده نیاز به ادامه تسهیل تجارت بین اقیانوس اطلس را تشخیص می دهد ، اما عواقب اقتصادی این امر گسترده خواهد بود.
وی افزود: "دولت ها باید تدابیری را كه لازم می دانند برای مهار ویروس اعمال كنند. و آنها باید کاملاً آماده باشند تا از حمایت از جابجایی اقتصادی که این امر ایجاد می کند ، پشتیبانی کنند. در زمان های عادی ، حمل و نقل هوایی یک کاتالیزور برای رشد و توسعه اقتصادی است. تعلیق سفر در چنین مقیاس وسیعی پیامدهای منفی را در کل اقتصاد ایجاد می کند. دولت ها باید این مسئله را تشخیص دهند و آماده حمایت باشند. "
قابلیت تحقق مالی شرکت هواپیمایی
شرکت های هواپیمایی در حال حاضر با تأثیر جدی که بحران COVID-19 بر کسب و کار آنها گذاشته است دست و پنجه نرم می کنند. در 5 مارس 2020 ، یاتا تخمین زد که این بحران می تواند حدود 113 میلیارد دلار درآمد را از بین ببرد. آن سناریو شامل اقدامات سختگیرانه ای كه آمریكا و سایر دولتها (از جمله اسرائیل ، كویت و اسپانیا) از آن زمان اعمال كرده اند نبود.
اقدامات ایالات متحده بر این فشار مالی افزوده خواهد شد. ارزش کل بازار آمریکا و شینگن در سال 2019 ، 20.6 میلیارد دلار بود. بازارهایی که با بیشترین تأثیر مواجه هستند ، آلمان-آلمان (4 میلیارد دلار) ، فرانسه-فرانسه (3.5 میلیارد دلار) و ایتالیا (2.9 میلیارد دلار) هستند.
"این فشارهای عظیم جریان نقدی را برای شرکت های هواپیمایی ایجاد خواهد کرد. ما قبلاً نیز دیده ایم که فلایب زیر بار رفته است. و این آخرین ضربه می تواند دیگران را به همان سمت سوق دهد. شرکت های هواپیمایی برای عبور از این بحران به اقدامات اضطراری نیاز دارند. دولت ها باید به دنبال همه روش های ممکن برای کمک به صنعت در این شرایط شدید باشند. تمدید اعتبارات خطی ، کاهش هزینه های زیرساختی ، کاهش بار مالیاتی همه اقداماتی است که دولت ها برای کشف آنها به آن احتیاج دارند. حمل و نقل هوایی امری حیاتی است ، اما بدون کمک به نجات دولت ها ، ما یک بحران مالی بخشی را در کنار موارد اضطراری بهداشت عمومی خواهیم داشت. '
توصیه های WHO
سازمان بهداشت جهانی (WHO) همچنان در مورد اعمال محدودیت سفر یا تجارت در کشورهایی که شیوع دارند توصیه می کند. در تاریخ 29 فوریه 2020 ، WHO رهنمودهای اصلاح شده ای را صادر کرد که شامل موارد زیر بود:
وی افزود: "ما از آمریكا و سایر دولتهایی كه محدودیتهای سفر را اعمال كرده اند می خواهیم كه از رهنمودهای WHO پیروی كنند. این به سرعت در حال تکامل است. بهداشت و ایمنی مهمترین اولویتهای دولتها و بخش حمل و نقل هوایی است. اما اثربخشی و ضرورت محدودیت های سفر باید به طور مداوم بررسی شود. "
