در گزارشی از ماه اوت سال 2015 مانیتور مالی شرکت هواپیمایی ، می توان نتیجه گیری زیر را انجام داد:
- قیمت سهام شرکت های هواپیمایی در ماه آگوست نسبت به جولای 5 درصد کاهش یافت که با کاهش در بازار گسترده تر که در طول ماه 6 درصد کاهش داشت، کاهش یافت.
- عملکرد مالی صنعت هواپیمایی تا اواسط سال عمدتاً خوب بوده است، با نتایج سه ماهه دوم بهبود سود بزرگ در ایالات متحده و آسیا اقیانوسیه، اما در آمریکای لاتین کاهش یافته است.
- قیمت نفت خام در ماه اوت بیشتر کاهش یافت که به دلیل انتظارات برای افزایش عرضه از سوی ایران و ایالات متحده و همچنین چشم‌انداز نرم‌تر تقاضا کاهش یافت - سطوح نسبت به بالاترین حد در سال 58 2014 درصد کاهش یافت.
- بازده مسافر در ایالات متحده همچنان به کاهش خود ادامه می دهد و اگرچه افزایش ارزش دلار آمریکا باعث کاهش اغراق آمیز کرایه های جهانی شده است، سطوح تعدیل شده ارز نیز کاهش یافته است، 6 درصد نسبت به سال گذشته.
- ضعف در بازده و کرایه ها نشان دهنده فشار نزولی ناشی از کاهش هزینه های سوخت و رشد قوی تر ظرفیت نسبت به تقاضا در برخی مناطق است.
- رشد حجم حمل و نقل هوایی در ماه ژوئیه قوی بود و روند برای سال 2015 همچنان قوی است - در مقابل، حجم حمل و نقل هوایی به دلیل فعالیت تجاری ضعیف بیشتر کاهش یافت.
- رشد صندلی ها در ماه جولای تعدیل شد، زیرا تحویل هواپیماهای جدید کاهش یافت و رشد تقاضا را کاهش داد.
- به دلیل اینکه رشد تقاضا از میزان متوسط ظرفیت پیشی گرفت، بار مسافر اندکی بهبود یافت، اما عوامل بار حمل و نقل هوایی به سطوحی کاهش یافت که از اواسط سال 2009 مشاهده نشده بود.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Crude oil prices fell further in August, pushed down by expectations of supply increases from Iran and the US as well as a softer demand outlook – levels are down 58% on 2014 highs.
- The financial performance of the airline industry has been mostly solid up to the middle of the year though, with Q2 results showing large profit improvements in the US and Asia Pacific, but down in Latin America.
- Air transport volume growth was strong in July and the trend for 2015 remains robust – by contrast, air freight volumes fell further on weak trade activity.
