La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) تحقیقات افکار عمومی منتشر کرد که نشان می دهد تمایل به سفر با نگرانی در مورد خطرات ابتلا به COVID-19 در سفرهای هوایی کاهش می یابد. برنامه های شروع مجدد این صنعت نگرانی های اصلی مسافران را برطرف می کند.
نگرانی برای سفر در طول COVID-19
مسافران اقدامات احتیاطی را برای محافظت از خود در برابر COVID-19 انجام می دهند ، زیرا 77٪ گفتند كه مرتباً دستهای خود را می شویند ، 71٪ از جلسات بزرگ پرهیز می كنند و 67٪ ماسك صورت را در ملا public عام پوشیده اند. حدود 58٪ از افراد مورد بررسی گفتند که از سفر هوایی اجتناب کرده اند ، با 33٪ که به عنوان یک اقدام ادامه دار برای کاهش خطر ابتلا به COVID-19 در آینده از سفر اجتناب می کنند.
مسافران سه نگرانی اصلی خود را به شرح زیر شناسایی کردند:
|
هنگامی که از آنها خواسته شد تا سه اقدام برتر را که باعث احساس امنیت آنها می شود ، رتبه بندی کنند ، 37٪ از غربالگری COVID-19 در فرودگاههای عزیمت نام بردند ، 34٪ موافقت خود را با استفاده اجباری ماسک های صورت و 33٪ موارد اندازه گیری فاصله اجتماعی در هواپیماها را اعلام کردند.
مسافران خود تمایل داشتند که در حفظ ایمن پرواز نقش داشته باشند:
- تحت بررسی دما (43٪)
- استفاده از ماسک هنگام مسافرت (42٪)
- ورود به سیستم آنلاین برای به حداقل رساندن تعاملات در فرودگاه (40٪)
- شرکت در آزمون COVID-19 قبل از سفر (39٪)
- بهداشت محل نشستن آنها (38٪).
"مردم به وضوح نگران COVID-19 هنگام مسافرت هستند. اما آنها همچنین با اقدامات عملی كه توسط دولتها و صنعت تحت راهنمای برخاست كه توسط سازمان بین المللی هواپیمایی كشوری (ایكائو) تهیه شده است ، اطمینان می یابند. استفاده از این موارد شامل استفاده از ماسک ، معرفی فناوری بدون تماس در فرآیندهای سفر و اقدامات غربالگری است. این به ما می گوید که ما در مسیر درست بازیابی اعتماد به نفس در سفر هستیم. اما زمان می برد. برای داشتن حداکثر تأثیر ، بسیار مهم است که دولت ها این اقدامات را در سطح جهانی اعمال کنند. "الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیر عامل یاتا گفت.
این نظرسنجی همچنین به برخی از موضوعات اصلی در بازگرداندن اعتماد به نفس در جایی که صنعت به برقراری ارتباط موثرتر واقعیت ها نیاز دارد اشاره کرد. مهمترین نگرانی مسافران در سفر شامل موارد زیر است:
کیفیت هوای کابین: مسافران در مورد کیفیت هوای کابین تصمیم خود را نگرفته اند. در حالی که 57٪ مسافران معتقد بودند کیفیت هوا خطرناک است ، 55٪ نیز پاسخ دادند که می فهمیدند این هوا به اندازه هوای سالن عمل بیمارستان تمیز است. در حقیقت کیفیت هوا در هواپیماهای مدرن به مراتب بهتر از سایر محیط های بسته است. هر 2-3 دقیقه با هوای تازه مبادله می شود ، در حالی که هوای بیشتر ساختمانهای اداری 2-3 بار در ساعت رد و بدل می شود. علاوه بر این ، فیلترهای با راندمان بالا (HEPA) بیش از 99.999٪ از میکروب ها از جمله ویروس کرونا را تصرف می کنند.
فاصله اجتماعی: دولتها توصیه می کنند در صورت عدم امکان فاصله اجتماعی ، مانند مأموریت حمل و نقل عمومی ، از ماسک (یا پوشش صورت) استفاده کنند. این با راهنمایی متخصص برخاست ICAO همسو می شود. علاوه بر این ، در حالی که مسافران در نزدیکی هواپیما نشسته اند ، جریان هوای کابین از سقف به کف است. این امر گسترش احتمالی ویروس ها یا میکروب ها را به عقب یا جلو در کابین محدود می کند. چندین مانع طبیعی دیگر برای انتقال ویروس در هواپیما وجود دارد ، از جمله جهت گیری به جلو مسافران (محدود کردن تعامل رو در رو) ، کمربندهایی که انتقال از سطر به سطر را محدود می کند و حرکت محدود مسافران در کابین
اقدامات مربوط به فاصله اجتماعی در هواپیما از مقامات هواپیمایی بسیار محترم مانند اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده ، آژانس ایمنی هواپیمایی اتحادیه اروپا یا ICAO هیچ الزامی نیست.
"هیچ مخفی نیست که مسافران در مورد خطر انتقال از طریق هواپیما نگران باشند. آنها باید توسط بسیاری از ویژگی های ضد ویروس داخلی سیستم جریان هوا و تنظیمات صندلی های رو به جلو اطمینان حاصل کنند. علاوه بر این ، غربالگری قبل از پرواز و پوشش صورت از جمله لایه های اضافی محافظتی است که به توصیه ایکائو و سازمان بهداشت جهانی توسط صنایع و دولت ها در حال انجام است. هیچ محیطی بدون خطر نیست ، اما تعداد کمی از محیط ها مانند کابین هواپیما کنترل می شوند. و ما باید اطمینان حاصل کنیم که مسافران این موضوع را درک می کنند. "
بدون راه حل سریع
در حالی که تقریبا نیمی از افراد مورد بررسی (45٪) اظهار داشتند که در طی چند ماه پس از فروپاشی همه گیر به سفر باز می گردند ، این یک افت قابل توجه از 61٪ ثبت شده در نظرسنجی آوریل است. به طور کلی ، نتایج نظرسنجی نشان می دهد که مردم طعم سفر را از دست نداده اند ، اما بازگشت به سطح سفر قبل از بحران مسدود کننده هایی وجود دارد:
- اکثر مسافران مورد بررسی قصد دارند در اسرع وقت پس از فروکش بیماری همه گیر به سفر بازگردند تا خانواده و دوستان خود را ببینند (57%)، به تعطیلات (56%) یا تجارت (55%) را انجام دهند.
- اما 66٪ گفتند که برای دنیای پسا همه گیر برای مسافرت و تفریح کمتر سفر می کنند.
- و 64٪ اظهار داشتند که مسافرت را تا زمان بهبود عوامل اقتصادی (شخصی و گسترده) به تعویق می اندازند.
"این بحران می تواند سایه بسیار طولانی داشته باشد. مسافران به ما می گویند قبل از بازگشت به عادت های قدیمی سفر ، زمان می برد. بسیاری از شرکت های هواپیمایی قصد ندارند تقاضا تا سال 2019 یا 2023 به سطح 2024 بازگردند. دولت های زیادی در اوج بحران با کمک به نجات مالی و سایر اقدامات امدادی پاسخ داده اند. از آنجا که برخی از نقاط جهان راه طولانی برای بهبود را آغاز می کنند ، بسیار مهم است که دولت ها همچنان درگیر آن باشند. اقدامات مداوم امدادرسانی مانند تخفیف در قوانین استفاده از آن یا از دست دادن آن ، کاهش مالیات یا اقدامات کاهش هزینه برای مدتی آینده حیاتی خواهد بود. "
یکی از بزرگترین مسدودکننده های بهبود صنعت قرنطینه است. حدود 85٪ از مسافران نگرانی خود را برای قرنطینه شدن هنگام مسافرت اعلام کردند ، نگرانی مشابه با کسانی که نگرانی عمومی را برای ابتلا به ویروس هنگام مسافرت گزارش می دهند (84٪). و از جمله اقداماتی که مسافران مایل به سازگاری با مسافرت در طی یا بعد از همه گیری بودند ، تنها 17٪ گزارش دادند که مایل به انجام قرنطینه هستند.
«قرنطینه یک قاتل تقاضا است. بسته نگه داشتن مرزها با ایجاد مشکلات اقتصادی فراتر از خطوط هوایی، درد را طولانی تر می کند. اگر دولت ها بخواهند بخش های گردشگری خود را دوباره راه اندازی کنند، اقدامات جایگزین مبتنی بر ریسک مورد نیاز است. بسیاری از آنها در دستورالعمل‌های برخاستن ایکائو گنجانده شده‌اند، مانند غربالگری سلامت قبل از حرکت تا افراد دارای علامت را از سفر منصرف کنند. خطوط هوایی با سیاست‌های رزرو مجدد انعطاف‌پذیر به این تلاش کمک می‌کنند. در این روزهای گذشته شاهد بودیم که بریتانیا و اتحادیه اروپا محاسبات مبتنی بر ریسک را برای باز کردن مرزهای خود اعلام کردند. و کشورهای دیگر گزینه های تست را انتخاب کرده اند. در جایی که اراده ای برای گشایش وجود دارد، راه هایی برای انجام مسئولانه وجود دارد.»
# سفرسازی مجدد
