اتحادیه خلبانان و مهمانداران هواپیمای ITA Airways با مدیر عامل فابیو لازرینی و رئیس ستاد دومینیکو گالاسو از مدیران ارشد این شرکت برای شکایت از وضعیت دستمزد ملاقات کردند.
جلسه ای با اتحادیه Uiltrasporti، اتحادیه کارگران حمل و نقل ایتالیا، به عنوان «هیچ» نامیده شد، با توجه به «عدم شفافیت در مورد زمان بندی احتمالی» برای رسیدن به یک قرارداد، که باعث شد اتحادیه های کارگری یک رویه خنک کننده علیه شروع کنند. ایتا ایرویز.
این تنش در یک لحظه حیاتی برای ITA و وزارت اقتصاد رخ می دهد که می تواند ظرف چند روز یادداشت تفاهم ارسال شده توسط لوفت هانزا برای ورود به تجارت با ITA با سهام اقلیت را امضا کند. چراغ سبز در این تفاهم نامه اجازه می دهد لوفت هانزا طبق گزارش Il Corriere della Sera، یک روزنامه ایتالیایی، - مشروط به تأیید ضد انحصار اتحادیه اروپا - در پایان فوریه 2023 سرنوشت ITA را به دست خواهد گرفت.
حروف اختصاری متحد اتحادیه های کارگری – FILT CGIL (فدراسیون کارگران حمل و نقل ایتالیا)، FIT CISL (فدراسیون حمل و نقل ایتالیا)، Uiltrasporti، UGL (اتحادیه عمومی کارگری)، ANPAC (انجمن حرفه ای ملی هوانوردی غیرنظامی)، ANPAV (حرفه ای ملی). انجمن خدمه پرواز) و ANP (انجمن ایتالیایی مدیران و معلمان مدارس) - در یادداشتی پس از جلسه اعلام کردند:
ما در نظر داریم که اجرای قراردادی مورد انتظار خدمه و پرسنل زمینی ITA را دیگر نمی توان به تعویق انداخت.
آنها (اتحادیه‌ها) پس از حمایت از راه‌اندازی این عملیات افزودند: «ما معتقدیم که نمی‌توان منتظر مراحل بعدی بود که می‌تواند چندین ماه طول بکشد، قبل از اینکه شاهد تلاش‌های عظیم انجام شده برای تنظیم مجدد سطوح حقوق و دستمزدها به حداقل باشیم. شرایط حقوق و دستمزد بازار.» به همین دلیل «تصمیم گرفته شد که رویه‌ها (سرد کردن و سازش) برای ادعای رسمی آنچه درخواست شده است، فعال شود.»
جزئیات حقوق
اتحادیه های کارگران خطوط هوایی FILT CGIL، FIT CISL، UILT، و UGLTA در اصرار به افزایش دستمزدها، با اعمال کامل CCNL (قرارداد کار) حمل و نقل هوایی در جدول با شرکت، جزئیات دستمزد را ارائه کردند.
یک فرمانده ITA Airways با 15 سال سابقه کار، 18 روز کار در ماه و 70 ساعت پرواز، حقوق ناخالص 6,500 یورو (93 یورو در هر ساعت پرواز)، در مقابل 11,520 برای رایان ایر (165 یورو در هر ساعت پرواز) دریافت می کند. 15,200 برای Easyjet (217 یورو در ساعت)، 8,700 از Wizz Air (124 یورو)، 13,900 از Vueling (199 یورو).
یک خلبان ITA ماهانه 4,000 یورو ناخالص با 12 سال تجربه، 18 روز کار در ماه و 70 ساعت پرواز (57 یورو در هر ساعت پرواز) در مقابل 5,870 یورو برای رایان ایر (84 یورو در ساعت)، 8,650 برای Easyjet دریافت می کند. (124 یورو در ساعت پرواز)، در مقابل 4,700 ویز ایر (67 یورو) و 6,490 از Vueling (90 یورو).
در خواندن این اعداد باید به خاطر داشت که مستمری در نظر گرفته نشده است و مقایسه بین حقوق و دستمزد «اضطراری» ITA Airways و حقوق عادی سایر شرکت های هواپیمایی کشوری است که حتی در مواقع سختی با کاهش فداکاری می کنند. حقوق و دستمزد کارکنان
اتحادیه ها اعلام کردند: ما می خواهیم در این مرحله حساس که در آن وزارت اقتصاد و دارایی ایتالیا (MEF) در آستانه آغاز مذاکرات با لوفتانزا برای ورود به پایتخت ITA Airways است، از ایجاد فیبریلاسیون یا حتی تبدیل نارضایتی به ناآرامی جلوگیری کنیم. .
