به یاد ماندنی ترین هواپیمای مسافربری تاریخ

وقتی پرواز می کنید، آیا هواپیمای مورد علاقه دارید؟ آیا امیدوار هستید که سفر بعدی شما را در خاطره انگیزترین هواپیمای مسافربری خود در آسمان قرار دهد؟ آیا تا آنجا پیش می روید که کمی بیشتر بپردازید یا پرواز خود را برنامه ریزی کنید تا بتوانید سوار هواپیمای مورد نظر خود شوید؟

چه کارشناسان فکر می کنید بهترین ها در طول تاریخ هستند؟ بیایید نگاهی بیندازیم و ببینیم حرفه ای ها در Artemis Aerospace چه می گویند.

BAC 1-11

جیم اسکات - یکی از بنیانگذاران و مالک

BAC 1-11 یک جت اولیه که توسط شرکت هواپیماسازی بریتانیا (BAC) تولید شد، ابتدا توسط هانتینگ ایرکرافت به عنوان یک جت 30 نفره، قبل از ادغام آن با BAC در سال 1960، طراحی شد. در نهایت تبدیل به یک طرح 1961 نفره برای رقابت با اولین ها شد بوئینگ 737 نوع که توسط چندین حامل در سراسر جهان استفاده می شود. این هواپیما پس از اولین پرواز تجاری خود در سال 1965، در سال 1967 برای معرفی سری 500 بازطراحی شد. جیم از آنها به خوبی یاد می کند:

این اولین هواپیمای غیرنظامی بود که به یاد دارم در اوایل دهه 70 پرواز کرد و ناوگان مستحکم کالدونیای بریتانیا از گاتویک بود که به مقاصد تعطیلات اروپایی خدمات رسانی می کرد. در مورد من، این ماشین جادویی بود که ما را به اسپانیا برد!

BAC 1-11 چیزی شبیه به یک موشک جیبی بود، با جفت موتورهای رولزرویس اسپی که در عقب نصب شده بودند. این به جادوی من به عنوان مسافر افزود، زیرا همیشه غرش باورنکردنی در هنگام برخاستن از هواپیما وجود داشت. همچنین به دلیل صندلی های رو به بالای بال و توانایی استقرار مجموعه ای از پله های هوایی از زیر دم آن بسیار خاص بود. طبیعتاً، این ویژگی‌ها خیلی قبل از اینکه کسی به فکر به حداکثر رساندن تعداد مسافران و به حداقل رساندن وزن به خاطر اقتصاد باشد، وجود داشت!»

BAe 146 Whisperjet

دبورا اسکات - یکی از بنیانگذاران و مالک

BAe 146 که در بریتانیا توسط British Aerospace (بعداً BAE Systems) تولید شد، از سال 1983 تا 2001 در حال تولید بود و هنوز هم می‌توان آن را در خدمت دید. این هواپیما که به عنوان یک هواپیمای مسافربری کوتاه مدت و منطقه ای طراحی شده بود، نسخه های بهبود یافته این هواپیما در سال 1992 (Avro RJ) و 1997 (Avro RJX) به بازار عرضه شد. با این حال، تنها دو نمونه اولیه و یک هواپیمای تولیدی از Avro RJX قبل از توقف تولید در سال 2001 تولید شد. یکی از موفق‌ترین هواپیماهای جت غیرنظامی بریتانیایی تولید شده، Avro RJ/BAe 146 یک جت کوچک و زیبا است که دبورا آن را می‌داند. جلوتر از زمان خود او می گوید:

"بسیار ساکت و چابک بود، بنابراین برای مناطق مسکونی ایده آل بود."

این هواپیما می تواند در زوایای بسیار شیب دار وارد شود و بدون زحمت در باندهای کوتاه مرکز شهر، مانند فرودگاه شهر لندن، فرود آید. برای مسافران تجاری که در دهه 1990 سفرهای کوتاهی داشتند، Whisperjet در مقایسه با گزینه های جایگزین، مانند F27 دو موتوره توربو، که نمی توانست بالاتر از آب و هوای بد پرواز کند، لوکس بود. مسافران این هواپیما در حین پرواز بر فراز کانال، تلاطم زیادی را تجربه خواهند کرد.

طراحی نوآورانه Whisperjet به این معنی بود که قطعات کمتری وجود داشت، بنابراین تعمیر و نگهداری به حداقل می رسید. نسخه QC (تغییر سریع) دارای صندلی های مدولار بود که به راحتی می توان آنها را برای حمل و نقل بار مجدداً پیکربندی کرد. این بدان معناست که می تواند مسافران را در روز و بار را در شب پرواز دهد - زیبایی و مغز. چه هواپیمای شگفت انگیزی!»

ایرباس A380

دن فریت - مدیر فروش پشتیبانی شبیه ساز پرواز و بت رایت - مدیر فروش

یکی از جدیدترین محصولات اضافه شده به آسمان، A380 باشکوه با بدنه بزرگ، طول بال‌های بزرگ و چهار توربوفن رولزرویس ترنت 900، بلافاصله پس از پرواز در بالای سرش قابل شناسایی است.

این هواپیما برای اولین بار در اکتبر 2007 به خطوط هوایی سنگاپور تحویل داده شد، این بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان است و می تواند تا 853 مسافر را در خود جای دهد - به همین دلیل نام مستعار آن، سوپرجامبو است. در اوج خود، سالانه 30 هواپیما تولید می شد. در سال 2021، ایرباس اعلام کرد که تولید آن به پایان می رسد. با این حال، این هواپیمای تمام قد دو طبقه یکی از محبوب ترین ها در بین علاقه مندان به هواپیما باقی مانده است.

با دو رای تیم، شکوه و عظمت این هواپیما مسلما بر سر مسافران امروزی گم نشده است.

دن در سال 2006 در نمایشگاه هوایی Farnborough حضور داشت تا اولین نمایش عمومی خود را ببیند و از آن زمان تجربه پرواز با A380 را دوست داشته است. او گفت:

اولین باری که با A380 پرواز کردم در سفری به سنگاپور بود. من در کابین اقتصادی بودم که بسیار جادار و راحت است. این همچنین آرام‌ترین هواپیمایی است که تا به حال با آن سفر کرده‌ام، که با توجه به اینکه بزرگ‌ترین آن نیز هست، عجیب به نظر می‌رسد!»

بث که قبلاً خدمه کابین بریتیش ایرویز است، برای کار و تفریح ​​با آنها سفر کرده است. او خاطرات خوبی از هر دو دارد:

من همیشه عاشق پرواز با A380 بودم. برای چنین هواپیمای بزرگی، فوق‌العاده راحت است و تلاطم‌های زیادی را جذب می‌کند - به حدی که من به سختی می‌توانم شیب ناگهانی دور زدن را در حین نزدیک شدن به LAX احساس کنم. مسافران همیشه از گشت و گذار در آن هیجان زده بودند - آنها به ویژه مجذوب راه پله های قسمت جلو و عقب بودند. اندازه هواپیما به قدری است که در هنگام برخاستن، اغلب به یاد می‌آورم که احساس می‌کردم تا زمانی که بلند می‌شویم مطمئناً از باند فرودگاه خارج می‌شویم!»

بوئینگ 747SP

آندره ویلیون - مدیر تدارکات جهانی

نسخه کوتاه شده بوئینگ 747، 747SP برای رقابت با مک دانل داگلاس DC-10 و لاکهید L-1011 TriStar طراحی شده است.

1991SP بخشی از ناوگان نمادین Pan Am تا زمانی که این شرکت در سال 747 فعالیت خود را متوقف کرد، به دلیل درخواست شرکت برای ایجاد یک نوع 747 که می‌توانست بار کامل را بدون توقف در طولانی‌ترین مسیر خود در آن زمان بین نیویورک حمل کند، انجام شد. و تهران این شرکت اولین هواپیما به نام کلیپر فریدوم را در سال 1976 تحویل گرفت.

در ابتدا نام هواپیما 747SB برای «بدنه کوتاه» بود، اما بعداً برای «عملکرد ویژه» به SP تبدیل شد - اشاره ای به برد بیشتر و سرعت کروز بیشتر هواپیما.

آندره، خلبان سابق خطوط هوایی آفریقای جنوبی، توضیح می دهد که چرا این هواپیمای مدنی مورد علاقه او در تمام دوران بوده است:

من اولین بار در سال 747 با یک 1979SP پرواز کردم (JNB-LHR) زمانی که این هواپیما نسبتاً جدیدی به ناوگان SAA اضافه شده بود. این برای نیازهای آن زمان ایده آل بود، که به یک هواپیمای با عملکرد بالا و دوربرد نیاز داشت. با سرعت 0.86 ماخ می تواند سریعتر به سقف 45,000 فوتی خود برسد و بیشتر از سایر همتایان خود در آنجا بماند. این باعث شد که مصرف سوخت بیشتر شود و برد آن تا 1200 نیوتن متر افزایش یابد.

"پرواز لذت مطلق بود و از مزایای یک مهندس پرواز برخوردار بود - چیزی که فناوری اکنون به تاریخ سپرده شده است.

در پایان، بوئینگ تنها 45 قاب هواپیما تولید کرد، اما طراحی و مهندسی بال آن، خبر از تولید هواپیماهای بعدی مانند SUD 300 و 747-400 داد.

در سال 1996، سفر من زمانی کامل شد که بخشی از خدمه ای بودم که با SAA SP از JNB به فرودگاه قدیمی کای تاک در هنگ کنگ پرواز می کرد. پس از یک شب تاریک طولانی بر فراز اقیانوس هند، پرواز با شطرنجی روی باند 13 واقعاً به تمرکز ذهن کمک کرد و باعث شد موهای پشت گردنم بلند شوند!»

پس خاطره انگیزترین هواپیمایی که با آن پرواز کرده اید چیست؟ پاسخ خود را به نظرات زیر اضافه کنید.