انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) از راه اندازی روش توصیه شده یاتا برای محاسبه CO2 برای هر مسافر خبر داد. روش یاتا، با استفاده از داده های عملیاتی تایید شده خطوط هوایی، دقیق ترین روش محاسباتی را برای صنعت برای تعیین کمیت انتشار CO2 به ازای هر مسافر برای یک پرواز خاص ارائه می دهد.
از آنجایی که مسافران، مدیران مسافرتی شرکت ها و آژانس های مسافرتی به طور فزاینده ای اطلاعات دقیق انتشار CO2 پرواز را طلب می کنند، یک روش محاسبه دقیق و استاندارد بسیار مهم است. این امر به ویژه در بخش شرکتی صادق است، جایی که چنین محاسباتی برای حمایت از اهداف کاهش داوطلبانه انتشار گازهای گلخانه ای مورد نیاز است.
«شرکت‌های هواپیمایی با هم همکاری کرده‌اند IATA برای توسعه یک روش دقیق و شفاف با استفاده از داده های عملیاتی تایید شده خطوط هوایی. این دقیق ترین محاسبه CO2 را برای سازمان ها و افراد فراهم می کند تا انتخاب های آگاهانه ای در مورد پرواز پایدار داشته باشند. این شامل تصمیم گیری در مورد سرمایه گذاری در جبران داوطلبانه کربن یا استفاده پایدار از سوخت هوانوردی (SAF) است. ویلی والش، مدیرکل یاتا
متدولوژی یاتا عوامل زیر را در نظر می گیرد:
- راهنمای اندازه‌گیری سوخت، همراستا با طرح کاهش و جبران کربن برای هوانوردی بین‌المللی (CORSIA)
- محدوده مشخص برای محاسبه انتشار CO2 در رابطه با فعالیت های پروازی خطوط هوایی
- راهنمای انتشارات غیر مرتبط با CO2 و شاخص اجباری تشعشعی (RFI)
- اصل محاسبه بر اساس وزن: تخصیص انتشار CO2 توسط محموله مسافر و شکم
- راهنمای وزن مسافر با استفاده از وزن واقعی و استاندارد
- ضریب انتشار برای تبدیل مصرف سوخت جت به CO2، به طور کامل با CORSIA هماهنگ است
- وزن کلاس کابین و ضرایب برای منعکس کردن پیکربندی کابین های مختلف خطوط هوایی
- راهنمایی در مورد SAF و جبران کربن به عنوان بخشی از محاسبه CO2
انبوهی از روش‌های محاسبه کربن با نتایج متفاوت باعث سردرگمی و کاهش اعتماد مصرف‌کننده می‌شود. هوانوردی متعهد به دستیابی به صفر خالص تا سال 2050 است. با ایجاد یک استاندارد صنعتی پذیرفته شده برای محاسبه انتشار کربن هوانوردی، ما برای دستیابی به این هدف، پشتیبانی اساسی انجام می دهیم. والش افزود: روش محاسبه CO2 مسافر یاتا معتبرترین ابزار است و برای خطوط هوایی، آژانس‌های مسافرتی و مسافران آماده است.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- allocation of CO2 emission by passenger and belly cargoGuidance on passenger weight, using actual and standard weightEmissions Factor for conversion of jet fuel consumption to CO2, fully aligned with CORSIACabin class weighting and multipliers to reflect different cabin configurations of airlinesGuidance on SAF and carbon offsets as part of the CO2 calculation.
- Guidance on fuel measurement, aligned with the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA)Clearly defined scope to calculate CO2 emissions in relation to airlines' flying activities Guidance on non-CO2 related emissions and Radiative Forcing Index (RFI)Weight based calculation principle.
- The IATA Passenger CO2 Calculation Methodology is the most authoritative tool and it is ready for airlines, travel agents, and passengers to adopt,” added Walsh.
