آینده صنعت سفر دریایی Puerto Madryn مبهم به نظر می رسد

Puerto Madryn در پاتاگونیا آرژانتین انتظار کاهش قابل توجهی در تعداد تماس‌های کروز به دنبال تصمیم خطوط کروز نروژ برای توقف فعالیت در تور والپارایسو/بوئنوس آیرس در فصل آینده 2010/2011 دارد.

مقامات محلی بر این باورند که این می تواند به معنای کاهش 20.000 بار سفر دریایی و عدم حضور 2008 بازدیدکننده باشد، که به این معنی است که از زمان شروع رکود جهانی در سال XNUMX، فعالیت کشتیرانی در پورتو مادرین تقریباً به نصف کاهش یافته است.

دیوید دی بوندر، رئیس عملیات بندر پورتو مادرین، به نقل از مطبوعات محلی، گفت: "از میانگین پنجاه بار سفر دریایی، فصل به 25 سفر در سال 2010/11 کاهش می یابد."

با این حال دی بوندر گفت که مقامات محلی از خطوط کروز نروژی درخواست خواهند کرد زیرا امسال همه کشتی‌ها به طور کامل رزرو شده‌اند و شرکت از یک فصل بسیار موفق لذت می‌برد و شاید «اگر قبلاً برنامه‌های دیگری برای اجاره کشتی‌ها دارند باید به فکر اجاره کشتی باشند. کشتی های خودشان».

دی بوندر گفت که خطوط کروز نروژی استدلال می کند که سه دلیل اصلی آنها را مجبور به اتخاذ چنین تصمیم شدیدی کرده است.

عوارض دسترسی به بندر بوئنوس آیرس از طریق کانال میتر و هزینه های خلبانی شیلی در امتداد کانال بیگل بسیار غیرواقعی است، به علاوه این واقعیت که دولت مالویناس تمام کشتی هایی که با سوخت سنگین کار می کنند را ممنوع کرده است. نروژی ها این مسیر را رها می کنند.» دی بوندر فاش کرد.

بیشتر کشتی‌های کروز که در پورتو مادرین پرواز می‌کنند، عبور از مالویناس را متوقف می‌کنند «که ممنوعیت سوخت سنگین را به دلایل حفاظت از محیط زیست اعمال کرد».

کشتی‌های کروز برای حرکت در آب‌های مالویناس باید از سوخت سبک‌تری استفاده کنند که بسیار گران‌تر از نفت سنگین است، به‌علاوه این واقعیت که بسیاری از خطوط کروز نروژ از این شرایط پیروی نمی‌کنند.

برخی از گزینه‌هایی که خطوط کروز نروژ باید در نظر داشته باشند، اجاره یک کشتی کوچکتر، یا یکی شبیه به نروژی کراون است که 1.500 مسافر را حمل می‌کند و با سوخت سبک انرژی می‌گیرد و سپس می‌تواند به سمت جزایر مالویناس حرکت کند.

دی بوندر گفت: «واقعیت این است که سفر دریایی Valaparaiso/Buenos Aires بسیار محبوب شده است و کاملاً رزرو شده است، بنابراین من شخصاً فکر می کنم که خطوط نروژی در تصمیم خود تجدید نظر می کند. وی افزود، اما تا کنون آخرین اطلاعات رسمی این است که فصل آینده (2010/11) این شرکت در آب های اقیانوس اطلس جنوبی سفر نخواهد کرد.

گزینه دیگر برای Puerto Madryn این است که سایر خطوط کروز خلاء باقی مانده از نروژی را پوشش دهند، "به عنوان مثال خط هلند آمریکا که امسال با Veendam بازگشته است، یا Costa Cruceros، یا AIDA Cruises، که فقط در بوئنوس آیرس تماس گرفته و Puerto را اعلام کرده است. مادرین برای فصل آینده.