Qantas ، JAL برای راه اندازی حامل داخلی ارزان قیمت در ژاپن

اعتقاد بر این است که گروه Qantas و هواپیمایی ژاپن در حال مذاکرات پیشرفته در مورد راه اندازی یک شرکت حمل و نقل داخلی ارزان قیمت در ژاپن هستند.

انتظار می رود در سال جاری تصمیمی اتخاذ شود ، اگرچه هر دو طرف می گویند این پیشنهاد هنوز نهایی نشده است.

JAL می گوید تحقیقاتش گسترده تر از رابطه با همکاری شرکت تابعه Qantas با Jetstar بوده است.

این گفتگوها روز گذشته در کانون توجهات قرار گرفت پس از آنکه روزنامه تجارت ژاپنی Nikkei گفت سرمایه گذاری این سرمایه گذاری بین 10 میلیارد یورو (116 میلیون دلار) و 20 میلیارد یورو خواهد بود و سال آینده آغاز می شود.

JAL و Jetstar هر یک 30 درصد سهام را در اختیار دارند.

در این گزارش آمده است که میتسوبیشی و تویوتا تسوشو نیز برای سرمایه گذاری در این معامله دعوت شده اند و توکیو ، اوزاکا و منطقه ناگویا را به عنوان مقصد احتمالی ذکر کرده اند. Qantas و JAL که تحت این گزارش دستگیر شدند ، هر دو پیشنهاد امضای توافق نامه را از بین بردند. با این حال ، قابل درک است که عناصر گزارش صحیح است ، از جمله سهام پیشنهادی و دعوت نامه های میتسوبیشی و تویوتا. اعتقاد بر این است که هیچ چیزی در اینجا قفل نشده است.

انتهای نوار کناری. بازگشت به ابتدای نوار کناری.
کانتاس گفت که در حال جستجوی طیف وسیعی از فرصت ها در سراسر آسیا است اما "هیچ توافقی با هیچ طرفی حاصل نشده است".

JAL رویکرد محتاطانه ای را در مورد شاخه های کم هزینه در پیش می گیرد زیرا اولویت آن برقراری مجدد دوام و ثبات مالی خود پس از بحران مالی در سال های 2009 تا 10 بوده است. JAL کاملاً آگاه است که شرکتهای هواپیمایی جدیدی وارد بازار می شوند و رقیب All Nippon Airways در حال راه اندازی شرکت حامل بودجه است.

JAL که احتمال راه اندازی یک شرکت حمل و نقل ارزان قیمت را بررسی کرده است ، تأیید کرد که Jetstar ، به عنوان یک شرکت تابعه موفق از یک شریک اتحاد ، یکی از مدل های مورد مطالعه است.

سخنگوی گفت: "اما هیچ چیزی تصمیم گیری نشده است."

اوایل سال گذشته کانتاس پیشنهاد کمک به JAL را در راه اندازی یک شرکت حمل و نقل ارزان قیمت داخلی بر اساس مدل Jetstar خود ارائه داد. این پیشنهاد به عنوان بخشی از بسته گسترده تری برای نجات ارائه شده توسط اتحاد Oneworld پس از اختلافات مالی JAL ارائه شد. کانتاس در آن زمان استدلال کرد که JAL از الگوبرداری از استراتژی دو مارک Qantas-Jetstar خود سود خواهد برد و پیشنهاد داد که تخصص خود را به اشتراک بگذارد.

اکنون این شرکت آماده شده است تا به عنوان بخشی از یک استراتژی بین المللی گسترده تر ، در یک سرمایه گذاری با JAL به یک شریک سهام خود تبدیل شود ، که تحت آن تلاش می کند با دیگر شرکای Oneworld مانند American Airlines و LAN شیلی ارتباط نزدیکتر داشته باشد.

به طور جداگانه ، دولت فدرال پیش بینی می کند که کرایه های اندونزی در نتیجه تفاهم نامه جدید کاهش یابد که تقریباً تعداد پروازهای احتمالی بین دو کشور را دو برابر می کند.

این قرارداد ظرفیت موجود برای خدمات هفتگی به و از استرالیا را 86 درصد به 27,500 صندلی از هر طرف شامل 25,000 صندلی در پروازهای مستقیم به مقصد دروازه افزایش می دهد.