حدود 15,000 متر مکعب سنگ در ماه اوت در منطقه ساووی فرانسه بر روی خطوط راه آهن و بزرگراه بین مودان و سن ژان دو مورین فرو ریخته بود. علیرغم پیش‌بینی‌های اولیه در مورد بازیابی تقریباً فوری پس از رانش زمین، کار مرمت این خط تاریخی پیچیده‌تر از حد انتظار بوده و هنوز شروع نشده است.
Transalpine، انجمن فرانسوی که تورین-لیون را تبلیغ می کند، ابتدا تاریخ بازگشایی احتمالی را برای 10 سپتامبر 2023 و سپس برای اواسط نوامبر نشان داد و اکنون حداقل 7 ماه به تعویق افتاده است.
با TGV، خدمات ریلی بین شهری فرانسه که توسط SNCF اداره می شود و قطارهای Frecciarossa که توسط Tenitalia از میلان و تورین به لیون و پاریس اداره می شود، از کار افتاده است، همچنین به دلیل قطارهای باری کمتر در حال کارکردن، ترافیک کامیون ها در جاده ها افزایش قابل توجهی دارد. .
گفت: «با مسدود شدن قطارهای TGV و Frecciarossa و همچنین 170 قطار باری هفتگی فعال در همان خط، به راحتی می توان پیامدهای جدی را برای قلمرو، با افزایش قابل توجه حمل و نقل جاده ای و در نتیجه ازدحام ترافیک پیش بینی کرد.» داریو گالینا، رئیس اتاق بازرگانی تورین و انجمن ALPMED، گروه کوچکی از اپراتورهای مهمان نوازی و گردشگری در شهرهای پورتوفینو، سانتا مارگریتا لیگوره و راپالو.
تمام تلاش‌های لازم باید برای تسریع در کار بازسازی خط انجام شود، تا [این] مشکل نه تنها محدود به منطقه فرانسه باشد، بلکه [با] تأثیر قوی بر سفرهای طولانی بین دو کشور، حل شود.»
با این حال، ترافیک تنها دلیل نگرانی ناشی از خاموشی راه آهن بین ایتالیا و فرانسه نیست. به گفته TranzAlpine Train، "پیامدهای زیست محیطی و اقتصادی چنین تعطیلی طولانی مدت اندازه گیری دشوار است و انتظار می رود جدی باشد." به همین دلیل، با توجه به شروع فصل زمستان، مقامات فرانسوی در حال سازماندهی یک سرویس اتوبوس جایگزین هستند. گردشگری قطار در ایتالیا رو به افزایش است و گردشگران بیشتری برای سفر با قطار در سراسر ایتالیا انتخاب می کنند.
