با ورود یک شرکت هواپیمایی بودجه ای Southwest Airlines به هاوایی ، ممکن است گردشگری برای همیشه تغییر کرده باشد Aloha دولت. با هزاران ورود اضافی روزانه به هاوایی ، بلیط هواپیما کاهش یافت و مقصد را برای بسیاری مقرون به صرفه تر کرد. در همان زمان گردشگری جمعی در هاوایی تهدیدی برای گردشگری بیش از حد برای جزایر ایجاد کرد.
Overtourism بحث را آغاز کرد تا AIRBNB را غیرقانونی اعلام کند تا از افزایش بیشتر اجاره و اورژانس بی خانمان در ایالت جلوگیری کند.
بسیاری از ساکنان سالهای طولانی در پاسخ به گردشگری بیش از حد ، ایالت را ترک می کنند.
در فوریه 7، 2019، eTurboNews خواسته اگر پرواز هواپیمایی Southwest برای پرواز از سرزمین اصلی ایالات متحده به هاوایی امن بود روی هواپیمای بوئینگ 737-800.
برای پرواز در مسافت های طولانی از طریق اقیانوس آرام ، هواپیمایی Southwest Airlines نیاز به دریافت گواهینامه ETOPS در هواپیمای 2 موتوره داشت.
به طور معمول FAA برای صدور چنین گواهی حداقل به 1.5 سال کار بدون مشکل نیاز دارد. در اوایل برخی از فاجعه ها تقریباً برای 787 منتفی شد.
سخنگوی بوئینگ در فوریه 2019 به eTN پاسخ داد: "ما با احترام حاضر به اظهار نظر و مشارکت در داستان شما نیستیم."
به نظر می رسد که بوئینگ پس از زیر سوال بردن ایمنی eTN هنگام استفاده از هواپیمای طراحی شده برای پروازهای کوتاه و متوسط برای مسیری طولانی و بیش از حد آب ، بوک شد. بوئینگ 737 در ابتدا با نام "جت سیتی" برای پروازهای کوتاه مدت شهر به شهر شناخته می شد.
به یاد داشته باشید ، Southwest یک شرکت سودآور است ، نظر یک خواننده بود.
امروز این س isال مطرح می شود که آیا FAA برای جلب رضایت از سود یک شرکت مایل بود از امنیت چشم پوشی کند؟
گزارش های جدید افشاگر افشاگری تخلفات ایمنی تکان دهنده توسط آژانس دولتی برای حفظ ایمنی در هواپیما مورد اعتماد است.
دفتر مشاوران ویژه ایالات متحده (OSC) یک آژانس تحقیق و دادستانی فدرال مستقل است. مقامات اساسی آنها از اساس قوانین فدرال ناشی می شود: قانون اصلاح خدمات کشوری ، قانون حمایت از افشاگران ، قانون هچ و قانون استخدام و خدمات بازنشستگی خدمات یکپارچه (USERRA).
مأموریت اصلی OSC حفاظت از سیستم شایستگی با محافظت از کارمندان و متقاضیان فدرال در برابر اعمال ممنوع پرسنل ، به ویژه انتقام جویی برای افشاگری است.
طبق گزارشی در وال استریت ژورنال ، آژانس به این نتیجه رسید که FAA احتمالاً در انتخاب مجوز پروازهای این شرکت هواپیمایی از کالیفرنیا به هاوایی ، برخورد ترجیحی با هواپیمایی Southwest Airlines داشته است. صرفاً مبتنی بر کمک به "بهبود" اقتصادی شرکت هواپیمایی است.
مقاله وال استریت ژورنال از امروز ادعا کرد ، تنظیم کنندگان ایمنی هوایی ایالات متحده احتمالاً در نحوه مجاز بودن خطوط هوایی Southwest رفتار نادرستی داشته شرکت برای شروع پروازهای بین کالیفرنیا و هاوایی در سال گذشته.
نتیجه گیری اولیه توسط دفتر مشاوران ویژه مربوط به ادعاهای یک کارمند اداره هواپیمایی فدرال مبنی بر اینکه مدیران آژانس با عجله در مراحل تأیید و قطع گوشه و کنار از راه های دیگر ، برخورد ترجیحی به شرکت حمل و نقل داده اند.
طبق یک سند ، کارمندان مشاور "احتمال قابل توجهی از خطا" توسط کارمندان FAA را در میان چندین اسناد و نامه های الکترونیکی بین کارکنان و افشاگر بررسی شده توسط وال استریت ژورنال پیدا کرده اند. این سال علنی نشده است.
طبق خلاصه مشاور ، این کارمند که تحت حمایت رسمی افشاگری قرار گرفته است ، ادعا کرد که مدیران FAA برای "منافع مالی شرکت هواپیمایی" "سو mis مدیریت فاحش و سو abuse استفاده از قدرت" را انجام داده اند.
ادعاهایی که ادعا می شود FAA به جنوب غربی برای دستیابی به یکی از اولویت های رشد خود کمک کرده است ، مربوط به تحقیقات مداوم در مورد B737-MAX نیست.
اگرچه این ادعاها ثابت شود ، آنها شواهد بیشتری از فساد FAA در تنظیم ایمنی صنعت هواپیمایی ارائه می دهند.
FAA در حال حاضر با دقت نظر قانونگذاران ، مسافران و دیگر منتقدانی روبرو است که ادعا می کنند FAA در طراحی MAX اختیار بیش از حد به بوئینگ واگذار کرده است. آخرین اتهامات ، همراه با عدم موفقیت FAA در پاسخگویی کامل حامل به دلیل نقص ایمنی ، ممکن است منجر به بررسی بیشتر خطرات عملیاتی بالقوه در حامل های مختلف شود.
آخرین کاوشگر FAA بر نحوه دریافت Southwest در فوریه گذشته برای راه اندازی سرویس در آن مسیرهای طولانی اقیانوسی متمرکز است. خطوط هوایی Southwest شاهد گسترش به Aloha به عنوان بازار اصلی رشد شرکت حمل و نقل.
سخنگوی جنوب غربی به WSJ تأیید کرد "تأیید در پیگیری کلیه فرایندهای قابل اجرا آگاهانه و دقیق بود". وی گفت ، حامل از الزامات استاندارد FAA پیروی كرده و در طی روندی "سختگیرانه" كه حدود 14 ماه به طول انجامیده است ، تمام مقررات FAA را رعایت كرده است ، بدون اینکه به ادعاهای خاص پاسخ دهد.
افشاگر ، طبق اسناد مشاوره ویژه ، ادعا کرد که تصویب برنامه هاوایی جنوب غربی در ماه فوریه گذشته بخشی از لیست آرزوها است که توسط صنعت تهیه شده است "برای کمک به خطوط هوایی برای بهبود اقتصادی" از تعطیلی جزئی دولت در دسامبر 2018.
FAA فراتر از تأیید وجود تحقیق ، از اظهار نظر خودداری کرد.
به نظر می رسد این تلاش نتیجه داده است. سرویس هاوایی ، که در ماه مارس آغاز شد ، یکی از نقاط روشن در سال 2019 برای Southwest بود که در غیر این صورت یک سال چالش برانگیز بود ، زیرا شرکت هواپیمایی با زمین گیر کردن 737 MAX دست و پنجه نرم کرد.
سخنگوی دفتر مشاور از اظهار نظر در این باره خودداری کرد.
قبل از اینکه یک شرکت هواپیمایی آمریکایی بتواند هواپیماهای هواپیمای دو موتوره را در سفرهای بیش از حد آب بیش از چند ساعت دور از فرودگاه های اضطراری اداره کند ، مورد بررسی ایمنی ویژه FAA قرار می گیرد ، از جمله تمرین های مختلف روی زمین و پروازهای نمایشی بدون مسافر.
Southwest که بیشترین مسافر داخلی را حمل می کند ، فقط با مدلهای 737 دو موتوره شرکت بوئینگ پرواز می کند.
جت های سه و چهار موتور تابع قوانین یکسانی نیستند.
بر اساس خلاصه ، یک بازرس محلی ، که دارای مدارک لازم بود ، در حین پروازها به کابین منتقل شد در حالی که پرسنل ستاد مرکزی FAA ، وظیفه تسریع در تأییدها را داشتند که در کابین خلبان بنشینند.
اخیراً FAA سه مدیر ارشد را از دفتر محلی نظارت جنوب غربی برکنار کرد، در میان ادعاهای دیگر مربوط به اجرای سستی ایمنی که توسط افشاگران آژانس و در نتیجه سوالات دولت ایجاد شده است.
کمتر از دو هفته پیش ، FAA مجازات 3.9 میلیون دلاری را پیشنهاد کرد در برابر شرکت هواپیمایی بیش از انتقال الکترونیکی داده های وزن هواپیما. Southwest گفت که برای حل این مسئله با FAA همکاری خواهد کرد. آژانس همچنین بررسی انطباق در مورد بارگیری چمدان را افزایش داده است.
بلیط اولین پروازهای هاوایی این شرکت هواپیمایی تقریباً بلافاصله پس از فروش ، دو هفته قبل از شروع خدمات به فروش رسید.
Southwest با ناوگان 737 فروند فعلی خود از ساکرامنتو ، اوکلند و سان خوزه به مقصد هاوایی سرویس می دهد ، اما در نهایت قصد دارد بعد از بازگشت به سرویس ، از جت های 737 MAX کم مصرف استفاده کند. این ممکن است به تنهایی بحث برانگیز باشد.
