(eTN) - در گزارش رسانه های محلی در خارطوم از بشیر ، رهبر رژیم سودان ، نقل قول شد که خواستار باز کردن اسلات های قبلی سودان ایرویز در فرودگاه هیترو لندن شده بود که یا به خطوط هوایی بازگردانده شود یا در غیر این صورت پول فروش ظاهری این هواپیماها به شرکت هواپیمایی داده شود. پس از انتشار اخباری مبنی بر فروش اسلات ها به شرکت هواپیمایی BMI انگلیس چند سال پیش ، دارایی های ارزشمندی به دست آمد. گزارش شده است که این گزارش پس از یک گزارش جامع در مورد معامله صورت می گیرد و خود شرکت هواپیمایی توسط یک تیم کاوشگر ایجاد شده است تا از وضعیت واقعی امور مالی و عملیاتی در سودان ایرویز مطلع شود. افرادی که ادعا می شود در حال حاضر تحت تحقیقات هستند تا مشخص شود که پول پرداخت شده در واقع کجا رفته است ، زیرا اسناد - بر اساس گزارش کاوش - در داخل شرکت هواپیمایی چنین پرداخت هایی را در آن زمان نشان نمی دهد.
هنگامی که سودان تحت تحریم های جهانی قرار گرفت ، اما هنوز در سودان ایرویز قرار داشت ، آنها ابتدا "اجاره داده شدند" تا در نهایت فروخته شوند ، زمانی که این شرکت هواپیمایی تحت مدیریت گروه سرمایه گذاری عارف کویت بود ، که از آن زمان به عنوان خط هوایی ترک شده است. سال گذشته به مدیریت دولتی بازگشت. گروه کویتی ، هرچند ، به گفته یک منبع در خارطوم ، هرگونه دخالت در این معامله را رد کرد و مدعی شد که این توافق قبل از ورود آنها در سال 2007 انجام شد ، هنگامی که آنها 49 درصد از حقوق خطوط هوایی و مدیریتی را بدست آوردند و تقصیر را به گردن محلی گرفتند. مدیریت در زمان پیمان معامله وجود داشته باشد.
شرکت هواپیمایی ملی سودان ایرویز در سالهای گذشته با بهره برداری از ناوگان هواپیماهای قدیمی دچار چندین شکست شد که ناشی از ممنوعیت پروازهای ناظران هوانوردی غیرنظامی پس از چندین سقوط بود و در تلاش برای حفظ برنامه منظم داخلی و منطقه ای است تا جایی که ایرلاین هنوز می تواند پرواز کند. به گفته منابع دیگر ، این شرکت هواپیمایی در حال حاضر تنها 6 هواپیمای عملیاتی شامل 2 هواپیمای A300 ، یک هواپیمای A320 و 3 هواپیمای F50 دارد که 3 هواپیمای دیگر "ذخیره" شده اند ، به عبارت دیگر به دلیل عدم وجود قطعات یدکی یا سایر مسائل فنی حل نشده غیرقابل سرویس هستند. در طول تاریخ خود از زمان شکل گیری خطوط هوایی در سال 1946 ، این شرکت 21 تصادف را ثبت کرد که 7 مورد آنها منجر به مرگ شد.
