شرکت هواپیمایی متحده UAL ، شرکتهای هواپیمایی Delta Air Lines Inc. و Southwest Airlines Co. به دلیل اتهامات مربوط به قراردادهای سوخت جت که قبلاً خریداری کرده اند ، خسارات سه ماهه را متحمل شده اند. سرمایه گذاران می گویند این خبر خوبی است.
شاخص هواپیمایی ایالات متحده بلومبرگ از زمانی که شرکت های حمل و نقل از 2.5 اکتبر شروع به گزارش درآمد کردند ، 15 درصد افزایش یافته است ، در حالی که شاخص استاندارد و پور 500 ، 6.5 درصد کاهش یافته است. وال استریت پس از سقوط قیمت سوخت که منجر به کسری بودجه به دلیل پرچین خطوط هوایی شد ، شرط می بندد که با کاهش هزینه های انرژی ، سود سال آینده اعلام می شود.
مایکل درچین ، تحلیلگر FTN Midwest Research Securities در نیویورک ، گفت: "سرمایه گذاران با ارزش بلند مدت که اساساً برای دهه ها از خطوط هوایی اجتناب کرده اند ، به دنبال گرفتن سهام هستند." "خرد مشترکی که به رکود اقتصادی می رود این است که آخرین گروهی که خوب عمل می کند خطوط هوایی هستند. اما من سود همه آنها را مدل سازی می کنم ”در سال 2009.
10 شرکت بزرگ حمل و نقل آمریکایی در سه ماهه سوم به مبلغ 2.52 میلیارد دلار باختند که دلیل اصلی آن نیز کاهش ارزش پرچین ها بود. سوخت جت در ماه جولای به رکورد 4.36 دلار در هر گالن رسید ، امروز با بیش از نیمی از سقوط به 2.07 دلار رسید.
داگ پارکر ، مدیر ارشد اجرایی US Airways Group Inc ، در 23 اکتبر در یک کنفرانس تلفنی گفت: "قابل توجه است که در چنین مدت کوتاهی چه مقدار تغییر کرده است" ، هنگامی که این شرکت 865 میلیون دلار ضرر خالص داشت که شامل بازپرداخت مالیات برای پرچین سوخت.
US Airways در معاملات نیویورک این سه ماهه 19 درصد جهش کرد ، سومین پیشرفت بزرگ در میان 14 شرکت هواپیمایی در شاخص Bloomberg پشت 30 درصد UAL و AirTran Holdings Inc. 34 درصد. S&P 500 در مدت مشابه 27 درصد سقوط کرد.
"هیچ کس نمی داند"
بزرگترین شرکت های حمل و نقل آمریکایی از افزایش 26,000 شغل و زمین گیری 460 جت به دلیل افزایش سوخت خبر دادند و هزینه های اصلاح آنها را برای کمک به آنها در کاهش هرگونه کندی سفر از بحران اعتبار تأمین کرد. کاهش قیمت سوخت ، توانایی آنها در متوقف کردن ضرر را بیشتر تقویت می کند.
جان آرمبراست ، مشاور سوخت هواپیما در باغ پالم بیچ ، فلوریدا ، گفت: "بیشتر شرکت های هواپیمایی می توانند با قیمت سوخت جت در این سطح سود کسب کنند." س Theال این است که آیا قیمت ها در جای خود باقی می مانند؟ هیچکس نمیداند."
بدون اتهامات محافظت از سوخت در سه ماهه گذشته ، Southwest ، Northwest Airlines Corp و Alaska Air Group Inc. همه اظهار داشتند که می توانستند درآمد کسب کنند. با کاهش ارزش پرچین های سوخت ، روند 17 ماهه سود سه ماهه Southwest کاهش یافت.
این 10 شرکت حمل حدود 870 میلیون دلار ضرر عملیاتی داشتند که باریک تر از تخمین تحلیلگر 1 میلیارد دلاری درچین است. وی سال آینده حدود 5 میلیارد دلار سود برای این گروه پیش بینی می كند.
وی گفت ، آنها احتمالاً در این سه ماه "تساوی ، شاید بهتر" باشند. براساس گزارش شرکت های هواپیمایی ، طی 2.86 ماه ، زیان عملیاتی جمعی XNUMX میلیارد دلار بوده است.
"سقوط آزاد"
شرکت های حمل و نقل از جمله Southwest ، US Airways و AirTran Holdings Inc. گفتند که ممکن است قراردادهای اضافی برای پوشش سوخت را به تعویق بیندازند تا زمانی که قیمت نفت به ثبات برسد.
مدیرعامل AirTran ، باب فورنارو ، در مصاحبه ای در 40 اکتبر گفت: "فقط در سه هفته گذشته ، نفت 23 دلار کاهش در هر بشکه دارد. "بازار واقعاً در یک سقوط آزاد است."
Fidelity Management & Research از جمله سرمایه گذارانی است که در سه ماهه گذشته به هلدینگ های خطوط هوایی افزوده و سهم خود را در Continental Airlines Inc به 15 میلیون سهم یا تقریباً 14 درصد افزایش داده است. بزرگترین شرکت سرمایه گذاری مشترک جهان قبلاً 4.8 درصد را در اختیار داشت.
کوین کریسی ، تحلیلگر UBS Securities در نیویورک ، گفت: خطرات موجود برای سهام شرکت های هواپیمایی شامل احتمال کاهش تقاضا در اقتصاد جهانی و همچنین احتمال جهش مجدد قیمت سوخت است.
سود 2009
با این وجود ، کریسی همچنین سود سال آینده صنعت آمریکا را پیش بینی می کند. وی به کاهش 10 درصدی تا 15 درصدی ظرفیت داخلی شرکت های حمل و نقل اشاره کرد و گفت که بعید است نفت به اوج بشکه ای 147 دلار برسد.
ارائه پروازهای کمتر قدرت قیمت گذاری بیشتری را به شرکت های هواپیمایی می دهد. درآمد واحد مسافر ، معیاری از نرخ کرایه ها و هزینه ها ، در اکثر شرکت های هواپیمایی سه ماهه گذشته 8 درصد یا بیشتر افزایش یافته است و دلتا از جمله شرکت های هواپیمایی است که انتظار دارد در دوره فعلی نیز سود مشابهی داشته باشد.
کریسی در مصاحبه ای گفت: "تصور این است که شرکت های هواپیمایی بیش از آنچه واقعاً دچار مشکل شده اند. "سرمایه گذاران بحث ظرفیت را دوست دارند. اگر فقط کاهش قیمت سوخت بود ، متزلزل تر می شد. اما در کنار هم ، این یک بحث بسیار گیراتر است. "
AMR در ساعت 20:2.3 بعد از ظهر در معاملات کامپوزیت بورس اوراق بهادار نیویورک 8.60 سنت یا 4 درصد کاهش یافت و به 15 دلار رسید در حالی که دلتا 65 سنت یا 7.8 درصد کاهش یافت و به 7.66 دلار رسید. در معاملات کامپوزیت بازار سهام Nasdaq 55 دلار یا 4.6 درصد افت UAL کاهش یافت و به 11.40 دلار رسید. شاخص سهام Standard & Poor's 500 3.2 درصد افت کرد.
