- قانون آسمان پایدار که توسط نمایندگان براد اشنایدر ، دن کیلدی و جولیا براونلی ارائه شده است
- هدف از بین بردن انتشار خالص کربن تا سال 2050 بر اساس سابقه قوی صنعت پایداری صنعت هواپیمایی ایالات متحده است
- این قانون اعتبار مالیاتی مخلوط کن را برای سوخت پایدار هواپیمایی تعیین می کند
شرکت های هواپیمایی برای آمریکا (A4A) ، سازمان تجارت صنعت به نمایندگی از شرکت های هواپیمایی برجسته ایالات متحده ، با معرفی قانون آسمان پایدار توسط نمایندگان براد اشنایدر (IL) ، دن کیلدی (MI) و جولیا براونلی (CA) استقبال می کنند. این قانون اعتبار مالیاتی مخلوط کن را برای سوخت پایدار هواپیمایی (SAF) تعیین می کند ، که تولید SAF را تحریک می کند و به صنعت هواپیمایی ایالات متحده کمک می کند تا هدف خود را از بین ببرد انتشار خالص کربن تا سال 2050 و در عین حال از مشاغل ایالات متحده و امنیت انرژی حمایت کند.
"هدف A4A از بین بردن خالص انتشار کربن تا سال 2050 بر اساس سابقه قوی صنعت پایداری صنعت هواپیمایی ایالات متحده است. قانون آسمان های پایدار کمک زیادی به بهبود رقابت پذیری هزینه سوخت سوخت هواپیمایی پایدار می کند ، که برای گسترش سریع استقرار آن توسط شرکت های حمل و نقل آمریکایی بسیار مهم است. " خطوط هوایی برای آمریکا رئیس و مدیر عامل نیکلاس ای. کالیو. "صنعت هواپیمایی ایالات متحده یک هدف بلندپروازانه بلند مدت ایجاد 2 میلیارد گالن SAF را برای استفاده حامل های آمریکایی در سال 2030 در نظر گرفته است و اقدامات حمایتی مانند قانون آسمان پایدار ما را قادر می سازد تا به این هدف برسیم."
در حال حاضر SAF در مقایسه با سوخت جت معمولی تا 80 درصد میزان انتشار کربن کمتری دارد ، اما هزینه آن سه تا برابر بیشتر است و در حال حاضر فقط در مقادیر محدود موجود است. قانون آسمان های پایدار پیش بینی می کند 1.50 دلار - 2 دلار اعتبار مالیاتی مخلوط کن گالن برای SAF مبتنی بر عملکرد داشته باشد ، که تولیدکنندگان را ترغیب به استفاده بیشتر از آن می کند و شرکت های هواپیمایی ایالات متحده را قادر به استفاده بیشتر از آن می کنند. اعتبار از 1.50 دلار در هر گالن یک سنت برای هر درصد اضافی صرفه جویی در انتشار گازهای گلخانه ای در چرخه حیات که بیش از 50 درصد نشان داده شود ، افزایش می یابد ، و باعث ایجاد انگیزه بیشتر در توسعه و استقرار SAF می شود که باعث کاهش بیشتر انتشار می شود.
پیش از بحران COVID-19 ، شرکت های هواپیمایی ایالات متحده در حالی که کمتر از 2.5 درصد از انتشار کربن کشور بود ، روزانه یک رکورد 58,000 میلیون مسافر و 2 تن بار را حمل می کردند. برای دهه ها ، حامل های مسافری و باری ایالات متحده در هواپیماهای کم مصرف سوخت سرمایه گذاری کرده و آنها را به روش های کارآمدتری بهره برداری کرده اند ، از سال 135 بیش از 1978 درصد و از سال 40 تاکنون 2000 درصد بهره وری کلی سوخت را بهبود بخشیده اند.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- The legislation would establish a blender’s tax credit for sustainable aviation fuel (SAF), which will spur the production of SAF and help the U.
- The Sustainable Skies Act would go a long way toward improving the cost-competitiveness of sustainable aviation fuel, which is crucial to rapidly expanding its deployment by U.
- SAF currently results in up to 80 percent less carbon emissions than conventional jet fuel, but it costs three to times as much and is currently only available in limited quantities.
