بزرگترین آشیانه هواپیمای بدنه باریک

به عنوان یک برنامه توسعه مستمر کسب و کار، که برای مقابله با افزایش تقاضا در تعمیر و نگهداری هواپیماهای باریک طراحی شده است، Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia، زیرمجموعه گارودا اندونزی، ساخت Hangar 4، بزرگترین آشیانه هواپیماهای باریک بدنه جهان را به پایان رسانده است. ظرفیت تعمیر و نگهداری تا 16 هواپیمای با بدنه باریک شامل یک جایگاه برای رنگ آمیزی هواپیما.

Hangar 4 GMF به طور رسمی در 28 سپتامبر توسط وزیر شرکت دولتی اندونزی، Rini M. Soemarno، همراه با رئیس و مدیر عامل Garuda Indonesia، M. Arif Wibowo، در منطقه GMF AeroAsia در فرودگاه بین المللی سوکارنو-هاتا راه اندازی شد. جاکارتا، اندونزی.

وزیر Rini M. Soemarno توضیح داد که انتظار می‌رود Hangar 4 نه تنها حمایت قوی‌تری از تجارت اصلی گروه Garuda Indonesia ارائه کند، بلکه درآمد شرکت را نیز افزایش دهد. او افزود: "Hangar 4 موقعیت GMF را به عنوان یک بازیگر جهانی در صنعت تعمیرات نگهداری و تعمیرات اساسی (MRO) جهان تقویت خواهد کرد."

رئیس و مدیر عامل Garuda، M. Arif Wibowo اظهار داشت که افزایش ظرفیت GMF، با Hangar 4، نمونه ای از حمایت ملموس از GMF AeroAsia، به عنوان یک شرکت تابعه، برای برنامه توسعه پایدار تجاری Garuda اندونزی است. تا سال 2020، گروه گارودا اندونزی در نهایت در مجموع 241 هواپیما را اداره خواهد کرد. همچنین Hangar 4 یک ابتکار استراتژیک GMF AeroAsia در تصاحب بخش بزرگی از بازار تعمیر و نگهداری هواپیماهای باریک بدن در آسیا و اقیانوسیه است که پیش‌بینی می‌شود به رهبر بازار در تجارت MRO تبدیل شود و علاوه بر این، تبدیل به یک رهبر بازار برای بزرگترین هواپیما شود. عارف افزود: تجارت تعمیر و نگهداری هواپیما در پنج سال آینده.

در بحبوحه رشد و گسترش سریع صنعت هوانوردی اندونزی، حضور Hangar 4 یک فرصت تجاری جدید و سرمایه گذاری آینده نگر برای تقویت صنعت ملی MRO است. انتظار می رود Hangar 4 با پشتیبانی هزاران کارگر بسیار ماهر، از خطوط هوایی داخلی و بین المللی برای مطابقت با استاندارد جهانی ایمنی هوانوردی و همچنین دسترسی به الزامات قطعات یدکی به طور بهینه پشتیبانی کند.

رئیس و مدیر عامل شرکت GMF AeroAsia، ریچارد بودیهادیانتو، توضیح داد که مفهوم Hangar 4 "پروانه" است که از دو بال تشکیل شده است، با یک منطقه اداری و کارگاهی در وسط آشیانه. این مفهوم از تمایل به داشتن یک آشیانه با استاندارد بین المللی و طراحی آینده نگر ناشی می شود. از جنبه عملیاتی، Hangar 4 GMF AeroAsia بسیار موثر است زیرا حرکت هواپیماها انعطاف‌پذیرتر خواهد بود.

طراحی منحصر به فرد Hangar 4 با اجرای یک مفهوم سازگار با محیط زیست نشان داده شده است. این مفهوم ساختمان دوستدار محیط زیست مسئولیت GMF در قبال زمین است. این مفهوم در ساخت و ساز ویژه آشیانه مانند نورگیر در پشت بام و شیشه پاناساپ بر روی دیوارهای آشیانه برای کمک به بهینه سازی نور طبیعی خورشید وجود دارد، طبقه دوم (دفتر) دارای دیوار پرده ای با شیشه های لمینت برای به حداکثر رساندن نور است. گردش برای ظاهری مدرن و شفاف، سقف های آلومینیومی تلاطم هوا را به حداقل می رساند، در حالی که سقف به گونه ای طراحی شده است که آب را به راحتی تخلیه کند و در نتیجه تاثیر آن بر نما را کاهش دهد. ریچارد گفت: Hangar 4 از لامپ های متال هالید برای ایجاد نور سفید و مصرف کم برق استفاده می کند.

کل ساخت Hangar 4 GMF توسط اندونزیایی ها به پایان رسید و این آشیانه در زمینی به مساحت 66.940 متر مربع با مساحت 2 متر مربع برای منطقه تولید و 64.000 متر مربع برای فضای اداری ساخته شد. Hangar 2 قابلیت نگهداری 17.600 هواپیمای باریک بدنه را در یک زمان دارد و یک جایگاه نیز برای نقاشی هواپیما اختصاص داده شده است. Hangar 2 GMF می تواند 4 هواپیمای بدنه باریک را در یک آرایش موازی با تعمیر و نگهداری سنگین و سبک، اصلاح بال، تعمیرات ساختار، تغییرات داخلی، رنگ آمیزی و سایر تعمیرات موجود در خود جای دهد.

بهره برداری از Hangar 4 GMF به صورت مرحله ای تکمیل خواهد شد و بنابراین انتظار می رود که در سال 16 به ظرفیت کامل خود (2018 اسلات عملیاتی شده) برسد. پروژه های تعمیر و نگهداری، با 2016 پروژه تعمیر و نگهداری تا سال 209 پیش بینی می شود.

با اضافه شدن ظرفیت نگهداری هواپیماها، پیش‌بینی می‌شود که میزان نیروی انسانی درگیر در برنامه کاری تعمیر و نگهداری هواپیما در سال 2016 به 121 نفر، در سال 2017 به 179 نفر و تا سال 2018 به 238 نفر برسد. به عبارت دیگر، GMF فرصت های شغلی بسیاری را با 438 نفر در سه سال آینده ایجاد خواهد کرد.

بهره برداری از Hangar 4 GMF به صورت مرحله ای تکمیل می شود و در سال 2018 به ظرفیت کامل خود می رسد. در حال حاضر، GMF دارای 167 پروژه برای هواپیماهای باریک بدن است و برآورد می شود که این تعداد از 167 به 313 پروژه یا افزایش 87 درصدی تا سال 2018 افزایش یابد. افزایش درآمدهای پیش بینی شده از Hangar 4 GMF 86 میلیون دلار یا 150 درصد از درآمد موجود تعیین شده است. ریچارد گفت: «در حال حاضر، درآمد ظرفیت آشیانه باریک موجود معادل 57 میلیون دلار است، بنابراین با این آشیانه جدید، در سال 2018 پیش‌بینی می‌شود که درآمد GMF به 143 میلیون دلار افزایش یابد.