طبق بیست و هفتمین دوره چشم انداز هوانوردی تجارت جهانی هانیول ، صنعت جت تجاری انتظار می رود در کوتاه مدت و میان مدت رشد چشمگیری را تجربه کند ، که توسط چندین مدل هواپیمای جدید که به بازار می آیند و یک محیط بهبود یافته هواپیمای دست دوم پشتیبانی می شود.

چشم انداز حمل و نقل هوایی تجارت جهانی که امروز منتشر شد ، پیش بینی می کند از سال 7,700 تا 251 ، 2019،2028 مورد جت تجاری جدید به ارزش 1 میلیارد دلار تحویل داشته باشد که 2 تا 2017 درصد بیشتر از پیش بینی 10 ساله XNUMX است.

بیل کیرکوس ، معاون رئیس بازاریابی جهانی ، هوافضای هانیول گفت: "یک فضای بهتر بازار هواپیماهای دست دوم همراه با ورود بسیاری از سیستم عامل های جدید جت تجاری منجر به تحویل بیشتر در سال 2019 خواهد شد." "ما از بازار دست دوم و مدل های جدید و ابتکاری هواپیما هیجان زده ایم که نه تنها رشد چشمگیری را در سال های 2018 و 2019 ایجاد می کند ، بلکه تأثیر قابل توجهی در خرید جت های تجاری جدید در میان مدت و بلند مدت دارد."

یافته های کلیدی در چشم انداز جهانی Honeywell 2018 شامل موارد زیر است:

اپراتورها قصد دارند طی پنج سال آینده خریدهای جدید جت معادل حدود 20 درصد از ناوگان خود را به عنوان جایگزین یا اضافه شده به ناوگان فعلی خود انجام دهند که در مقایسه با نتایج نظرسنجی سال 1 ، 2017 درصد افزایش دارد.
پیش بینی می شود از کل برنامه های خرید هواپیماهای تجاری جدید ، 14 درصد تا پایان سال 2019 اتفاق بیفتد ، در حالی که 16 و 24 درصد به ترتیب برای سال های 2020 و 2021 برنامه ریزی شده اند.
تمرکز اپراتورها بر کلاسهای هواپیمای کابین بزرگتر ادامه دارد ، از Super-size تا برد Ultra-Long ، که انتظار می رود بیش از 87 درصد از کل هزینه های جت های تجاری جدید را در پنج سال آینده تشکیل دهد.
پیش بینی دامنه طولانی تر از سال 2028 به طور متوسط 3 تا 4 درصد نرخ رشد سالانه به عنوان مدل های جدید ، بهبود عملکرد اقتصادی و نرخ ارز مطلوب پیش بینی شده برای مشتریان بین المللی به رشد صنعت کمک می کند.
برنامه های خرید امسال در آمریکای شمالی بالاتر از سال گذشته است و در اروپا به طور قابل توجهی افزایش یافته است ، رشد اقتصادی کند و ژئوپلیتیک بر برنامه های آمریکای لاتین ، خاورمیانه و آسیا و اقیانوسیه تأثیر می گذارد.

تفکیک براساس منطقه

شمال امریکا - در مقایسه با سال گذشته ، برنامه های جدید خرید هواپیما در آمریکای شمالی کمی بیشتر است.

حدود 61 درصد تقاضای جهانی پیش بینی شده از طریق اپراتورهای آمریکای شمالی طی XNUMX سال آینده تأمین می شود.
سطح طرح خرید جت جدید در آمریکای شمالی ، بزرگترین بازار صنعت با 1 درصد پایه نصب شده ، 65 امتیاز افزایش یافت.
حدود 36 درصد اپراتورهای پاسخ دهنده به طرح نظرسنجی ، برنامه ریزی خریدهای جدید خود را در دو سال اول افق پنج ساله انجام می دهند. این 3 درصد کمتر از نظرسنجی سال گذشته است ، اما بسیار بالاتر از متوسط 30 درصد در جهان است.

اروپا - علی رغم اینکه اپراتورها هنوز با رشد اقتصادی کند و اثرات نامطمئن Brexit درگیر هستند ، برنامه های خرید جت جدید در نظرسنجی امسال به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

انتظارات خرید اروپا در سال جاری نزدیک به 33 درصد افزایش یافته است که در مقایسه با نتایج سال گذشته 14 درصد افزایش یافته است.
بر اساس بهترین نتایج نظرسنجی در پنج سال گذشته ، سهم اروپا از تقاضای جهانی پنج ساله ارزیابی شده در نظرسنجی 16 به 2018 درصد رسیده است.
مقایسه زمان بندی برنامه ریزی شده برای خریدهای اروپایی نشان دهنده رویکرد محتاطانه در زمان بندی برای تعویض یا گسترش ناوگان با خریدهای جدید است. در دو سال اول بررسی ، فقط 26 درصد از خریدهای جت جدید پیش بینی شده است ، در حالی که بیش از 45 درصد برای سال 2022 و بعد از آن برنامه ریزی شده است.

آمریکای لاتین - برنامه های خرید در مقایسه با سال گذشته 7 درصد کاهش یافته است. برنامه های خرید بالاتر در برزیل با برنامه های خرید بسیار کمتری در مکزیک جبران می شود.

پیش بینی می شود طی 22 سال آینده XNUMX درصد ناوگان نمونه در آمریکای لاتین جایگزین یا به خریدهای جدید اضافه شود. علیرغم برنامه های خرید بالاتر از اپراتورها در برزیل ، که به عنوان یک کشور BRIC نیز دنبال می شود ، بحث های NAFTA منجر به کاهش قابل توجه برنامه های خرید از اپراتورهای مکزیکی در نتایج امسال نسبت به سال گذشته شد.
حدود 24 درصد از خریدهای پیش بینی شده در این منطقه بین سالهای 2018 تا 2020 برنامه ریزی شده است که کمتر از متوسط 30 درصدی در جهان است.
بر اساس سطح برنامه خرید فعلی ، آمریکای لاتین 12 درصد از کل تقاضای پیش بینی شده طی XNUMX سال آینده را نشان می دهد.

آسیا و اقیانوسیه - با وجود ژئوپلیتیک و تنش های منطقه ای ، برنامه های خرید در منطقه پایدار هستند و تنها 1 درصد کاهش نسبت به سال گذشته دارند.

اپراتورهای موجود در آسیا و اقیانوسیه از برنامه های جدید خرید جت برای 12 درصد از ناوگان خود طی XNUMX سال آینده خبر دادند.
بر اساس سطح بیان شده برنامه های خرید ، آسیای پاسیفیک نزدیک به 7 درصد از تقاضای جت جدید جهانی را طی XNUMX سال آینده نشان می دهد.
فقط 15 درصد از پاسخ دهندگان آسیایی قصد دارند خریدهای جدید خود را در دو سال اول افق پنج ساله برنامه ریزی کنند.

خاورمیانه و آفریقا - برنامه های خرید پایین تر ، تحت تأثیر تنش های سیاسی و درگیری های مداوم در منطقه ، گزارش شده است.

سهم تقاضای جهانی پنج ساله پیش بینی شده به خاورمیانه و آفریقا در سال جاری 4 درصد مطابق با دامنه تاریخی 4 تا 7 درصد است.
14 درصد از پاسخ دهندگان گفتند که با خرید جت جدید ناوگان خود را جایگزین یا اضافه می کنند ، این در حالی است که در سال گذشته 18 درصد کاهش یافته است.
فقط حدود 19 درصد از اپراتورها به برنامه نظرسنجی پاسخ می دهند تا خرید جدید خود را در دو سال اول افق پنج ساله تعیین کنند.

برزیل ، روسیه ، هند ، چین (BRIC) - افزایش قابل توجه در برنامه های خرید برزیل در مقایسه با سال گذشته نتایج بالاتر BRIC را به همراه داشت.

برنامه های خرید BRIC امسال در پی کاهش 2017 افزایش یافته و به بیش از 25 درصد رسیده است. این نرخ 5 درصد بیشتر از نرخ برنامه خرید جهانی است.
برزیل در این نظر سنجی دو برابر بیشتر از هواپیماهای جدید در مقایسه با نتایج سال گذشته ثبت کرده است.
نمایه تقاضای میان مدت کشورهای BRIC در اواخر دوره پیش بینی امسال تا حدودی تغییر کرده است ، و فقط 22 درصد از خریدهای جت جدید برای دو سال آینده برنامه ریزی شده است.

فعالیت جت و پرواز

سرعت فعالیت پرواز در سال گذشته افزایش یافته است ، به طوری که پاسخ دهندگان نظرسنجی در تمام مناطق جهان به جز آسیا گزارش کرده اند که در 2018 بیشتر از 2017 در مقایسه با XNUMX استفاده شده است.

با توجه به بازار جت دست دوم:

قیمت متوسط تقاضا در ماه آگوست در مقایسه با سالهای گذشته با جت های سبک بالاتر ، جت های متوسط پایدار و جت های سنگین پایین اندکی افزایش یافته است. در کل سال 13 درصد پیشرفت در سطح موجودی هواپیماهای دست دوم داشته است.
تعداد کل جت های مدل اخیر (کمتر از 10 سال) که برای فروش مجدد ذکر شده اند 30 درصد نسبت به سال کاهش یافته و اکنون کمی بیش از 5 درصد پایه نصب شده است. این رقم کاملاً کمتر از میانگین تاریخی حدود 8 درصد است و برای فروش جت های تجاری جدید بسیار مثبت است.
آمریکای شمالی با تنها 4 درصد از پایه نصب شده برای فروش ، موجودی هواپیماهای دست دوم را کاهش داده است. آسیا با کمی بیش از 0 درصد پایه نصب شده برای فروش ، بالاترین هواپیمای دست دوم 10 تا 7 ساله را در اختیار دارد.
متناسب با سطح لیست های کلی ، سهم جت های مدل اخیر برای فروش در مقایسه با سطح قبل از رکود 20 تا 15 درصدی هنوز بیش از 20 درصد از کل لیست ها است.
پاسخ دهندگان از نظرسنجی برنامه های خرید جت استفاده شده خود را حدود 1 درصد کاهش داده اند ، و این معادل 24 درصد ناوگان آنها در پنج سال آینده است. برنامه خرید جت استفاده شده در تمام مناطق بالاتر یا پایدار بود ، اما در آمریکای شمالی اندکی کمتر بود.

تأثیر بر تصمیمات تجاری

این چشم انداز سالانه نگرانی های اپراتور موضعی را منعکس می کند ، اما همچنین روندهای دوره طولانی تری را که هانیول در فرآیند تصمیم گیری محصول خود استفاده می کند ، مشخص می کند. این نظرسنجی به شناسایی فرصت های سرمایه گذاری در ارتقا-بهره وری پرواز ، ارائه پیشرانه های پیشرفته ، محصولات ایمنی نوآورانه ، خدمات ، ارتقا، و ارائه ارتباطات پیشرفته کمک کرده است. این نظرسنجی همچنین به استراتژی پیگیری تجاری هانیول کمک می کند و به موقعیت مداوم هانیول در سیستم عامل های با ارزش بالا در بخش های رشد کمک می کند.

روش شناسی

روش پیش بینی هانیول مبتنی بر منابع مختلفی است که شامل تحلیل های اقتصادی کلان ، برنامه های تولید و توسعه تولید کنندگان تجهیزات اصلی مشترک با شرکت و مشورت های تخصصی رهبران صنعت هوافضا است ، اما به این محدود نمی شود. هانیول همچنین از اطلاعات جمع آوری شده از مصاحبه های انجام شده در طی چرخه پیش بینی با بیش از 1,500 اپراتور جت تجاری غیر کسری در سراسر جهان استفاده می کند. نمونه بررسی از نظر جغرافیایی ، عملیاتی و ترکیب ناوگان نماینده کل صنعت است. این رویکرد جامع بینش منحصر به فردی در مورد احساسات ، ترجیحات و نگرانی های اپراتور برای هانیول فراهم می کند و بینش قابل توجهی در مورد نیازها و فرصت های توسعه محصول را فراهم می کند.