همه گیری کووید-19 همچنان بر عملکرد مالی Fraport AG در سال مالی 2021 (منتهی به 31 دسامبر) تأثیر می گذارد. با این وجود، فراپورت درآمد و نتیجه عملیاتی خود (EBITDA) را سال به سال افزایش داد، علیرغم شرایط نوسان بازار. این روند مثبت عمدتاً توسط مدیریت دقیق هزینه شرکت و بازیابی مداوم ترافیک در نیمه دوم سال 2021 - در فرانکفورت و به ویژه در فرودگاه های گروه در سراسر جهان پشتیبانی شد. نتیجه گروه (سود خالص) به وضوح به محدوده مثبت بازگشت و در پایان سال 91.8 به 2021 میلیون یورو رسید (2019: منهای 690.4 میلیون یورو).
مدیرعامل Fraport AG، دکتر Stefan Schulte، اظهار داشت: «ما از سال گذشته برای افزایش بیشتر رقابت‌پذیری خود استفاده کرده‌ایم، بنابراین موقعیت فراپورت را برای رشد آینده تقویت می‌کنیم. ما شرکت خود را با اجرای مدیریت هزینه دقیق و در صورت لزوم، اتخاذ تدابیر کاهش فوری پرسنل - در پاسخ به حجم ترافیک به میزان قابل توجهی در حال حاضر، تنظیم مجدد کرده ایم. فراپورت به شرکتی لاغرتر و کارآمدتر از قبل از همه گیری تبدیل شده است. این یک عامل تعیین کننده برای موفقیت آینده ما خواهد بود، در حالی که مستلزم انعطاف پذیری بیشتر - همچنین با توجه به وضعیت ژئوپلیتیک فعلی است. نگاهی به وضعیت رزرو پروازهای فعلی باعث خوش بینی می شود. ارقام رزرو به وضوح نشان می دهد که مردم مشتاق سفر دوباره هستند. به همین دلیل، ما در حال حاضر بر افزایش عملیات متمرکز هستیم. این شامل برنامه هایی برای استخدام تا 1,000 کارمند عملیاتی در سال 2022 می شود. همزمان، ما در حال تشدید اهداف اقلیمی خود هستیم. هدف ما این است که تا سال 2045 در فرانکفورت و همچنین در تمام فرودگاه های گروه ما در سراسر جهان بدون کربن باشیم.
وضعیت رزرو فعلی دلیلی برای خوش بینی است - فراپورت تعهد آب و هوا را برای عملیات بدون کربن در سراسر گروه تا سال 2045 تشدید می کند - چشم انداز رشد بلندمدت دست نخورده باقی می ماند.
فرپورت - مدیرعامل شولت: سی
عملکرد مالی مثبت عمدتاً ناشی از رشد ترافیک است
محدودیت‌های جهانی سفر همچنان تقاضای مسافر را در ماه‌های ابتدایی سال 2021 کاهش داد. ترافیک برای اولین بار در طول تابستان مجدداً افزایش یافت. در مجموع 24.8 میلیون مسافر از طریق فرودگاه فرانکفورت (FRA) در سال 2021 سفر کردند که نشان دهنده افزایش 32 درصدی نسبت به سال قبل است (2019: کاهش 65 درصدی). بسیاری از فرودگاه‌های موجود در مجموعه بین‌المللی فراپورت نیز از تمایل دوباره مردم برای سفر به مقاصد با هوای گرم بهره‌مند شدند - با برخی از فرودگاه‌های گروه که شاهد رشد قابل توجه مسافران بودند. در اکتبر 2021، ترافیک در فرودگاه های یونان و فرودگاه آنتالیا در ریویرای ترکیه تقریباً به سطح قبل از بحران رسید. در سراسر گروه، نرخ رشد ترافیک بین 31 درصد در فرودگاه لیوبلیانا و 126 درصد در آنتالیا، سال به سال متغیر بود. توان حمل بار در فرودگاه فرانکفورت (شامل حمل و نقل هوایی و پست هوایی) نیز در سال 2021 به رشد خود ادامه داد. علیرغم فقدان ظرفیت شکمی در هواپیماهای مسافربری، FRA حتی در سال مالی 2021 رکورد جدیدی را برای حمل و نقل بار به ثبت رساند. این امر بر نقش حیاتی فرانکفورت به عنوان یکی از قطب های باربری پیشرو در اروپا با انعکاس عملکرد کلی ترافیک مثبت فراپورت، درآمد گروه 27.8 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و به 2.14 میلیارد یورو رسید. با تعدیل درآمد حاصل از اقدامات ساخت‌وساز و توسعه در شرکت‌های تابعه فراپورت در سراسر جهان (مطابق با IFRIC 12)، درآمد گروه با 30.9 درصد رشد به 1.90 میلیارد یورو رسید.
به دلیل رشد درآمد و کاهش قابل توجه بیشتر در هزینه های عملیاتی، EBITDA گروه (درآمد قبل از بهره، مالیات، استهلاک و استهلاک) به وضوح در سال مالی 2021 به محدوده مثبت بازگشت و به 757.0 میلیون یورو (2019: منهای 250.6 میلیون یورو) رسید. این رشد همچنین با پرداخت غرامت مربوط به بحران و سایر غرامت های همه گیر اعطایی توسط دولت ها - که در مجموع حدود 320 میلیون یورو است، پشتیبانی می شود. EBIT گروه نیز به طور قابل توجهی به 313.7 میلیون یورو (2019: منهای 708.1 میلیون یورو) افزایش یافت. نتیجه گروه (سود خالص) از زیان 690 میلیون یورویی ثبت شده در سال 2020 (اولین سال همه گیری) به سود 91.8 میلیون یورو در سال 2021 بهبود یافت.
کاهش هزینه‌ها، Fraport را قادر می‌سازد تا بر افزایش عملیات تمرکز کند
در اواسط سال 2021، فراپورت قبلاً به هدف خود برای کاهش هزینه های پرسنل در فرانکفورت دست یافته است. تا آن زمان، حدود 4,300 شغل به شیوه ای مسئولیت پذیر اجتماعی کاهش یافت که به ترتیب منجر به کاهش هزینه های کارکنان شد. پس انداز بیشتر با اجرای کار کوتاه مدت برای کارکنان (تحت برنامه "Kurzarbeit" آلمان) به دست آمد. با این حال، "Kurzarbeit" فقط برای کارکنان غیرعملیاتی فرانکفورت در تمام سال 2021 اعمال شد. برای کارکنان عملیاتی، کار کوتاه مدت به تدریج در طول سال همزمان با افزایش عملیات فرودگاه کاهش یافت. علاوه بر این، فراپورت دوباره شروع به استخدام کارکنان عملیاتی کرد.
مدیریت دقیق هزینه و توسعه مداوم گروه
فراپورت اقداماتی را برای مقابله با بحران همه گیر در مراحل اولیه اجرا کرد. از آنجایی که این اقدامات موثر ثابت شده است، گروه اکنون بر ساده کردن فرآیندها و همسویی ساختارهای سازمانی برای افزایش بیشتر کارایی تمرکز کرده است. علاوه بر این، این شرکت با کاهش یا به تعویق انداختن تمام سرمایه‌گذاری‌های غیرضروری برای حفظ عملیات، به سیاست‌های سختگیرانه مدیریت هزینه خود ادامه خواهد داد. در همان زمان، فراپورت به دنبال سرمایه‌گذاری‌های استراتژیک مهم برای آینده، مانند ساخت ترمینال 3 جدید فرودگاه فرانکفورت است. در صورتی که تقاضای شدید مسافر به ظرفیت اضافی نیاز داشته باشد، اسکله G - که قرار است در سال 2026 افتتاح شود - می تواند زودتر از زمان برنامه ریزی شده بر اساس منعطف به بهره برداری برسد و حداقل به یک دوره آماده سازی دوازده ماهه نیاز دارد.
فراپورت اهداف پایداری را تسریع می کند
علیرغم چالش‌های تجاری مداوم در سال دوم همه‌گیری، فراپورت مسیر را در سال 2021 برای یک هدف آب و هوایی بلندپروازانه‌تر تعیین کرد. اپراتور فرودگاه متعهد شده است که تا سال 2045 در تمام مکان‌های خود در سراسر گروه بدون کربن باشد. این تعهد شامل بسته گسترده‌ای از اقدامات است که در فرودگاه اصلی گروه فرانکفورت اتخاذ می‌شود، اما همچنین به عنوان یک دستورالعمل برای فرودگاه‌های گروه فراپورت عمل می‌کند. در سراسر جهان. بسته اقلیمی فراپورت صراحتاً اقداماتی را که صرفاً کربن را خنثی می‌کنند، حذف می‌کند.
در فرانکفورت، فراپورت از ژوئیه 2021 برق را از توربین‌های بادی موجود در خشکی خریداری می‌کند. نقطه عطف دیگری در دسامبر سال گذشته با امضای قراردادی بین فراپورت و ارائه‌دهنده انرژی EnBW دنبال شد. طبق این قرارداد، EnBW سالانه حدود 85 مگاوات برق را از یک پارک بادی فراساحلی به فرودگاه فرانکفورت عرضه می‌کند. سایر اقدامات فراپورت شامل افزایش استفاده از آرایه‌های فتوولتائیک برای تولید برق، تغییر تدریجی به انرژی‌های تجدیدپذیر برای تامین انرژی ناوگان خودرو است. و همچنین تعدادی بهبود دیگر برای افزایش بهره وری انرژی.
چشم انداز
برای سال تجاری جاری 2022، هیئت اجرایی فراپورت انتظار دارد ترافیک در فرودگاه فرانکفورت بین 39 تا 46 میلیون مسافر باشد که معادل 55 تا 65 درصد از سطح مسافران قبل از بحران در سال 2019 است. پیش بینی می شود درآمد گروه به حدود 3 میلیارد یورو برسد. پیش بینی می شود EBITDA گروه بین 760 تا 880 میلیون یورو باشد، در حالی که پیش بینی می شود EBIT گروه بین 320 تا 440 میلیون یورو افزایش یابد. انتظار می رود نتیجه گروه (سود خالص) بین 50 تا 150 میلیون یورو باشد.
وضعیت ژئوپلیتیک کنونی تا آنجایی که اکنون ممکن است، با توجه به همه عدم اطمینان، در این چشم انداز لحاظ شده است. فراپورت AG در 4 مارس یک بیانیه مطبوعاتی در مورد سهام اقلیت خود در فرودگاه پولکوو سنت پترزبورگ (LED): با توجه به شرایط چالش برانگیز جاری و هزینه های متحمل شده برای افزایش نقدینگی گروه، مازاد به دست آمده در سال 2022 در نظر گرفته شده است تا برای کاهش بدهی مورد استفاده قرار گیرد و در نتیجه باعث تثبیت بیشتر شرکت شود. با توجه به این موضوع، هیئت اجرایی فراپورت، مانند سال مالی 2021، به هیئت نظارت و مجمع عمومی عادی پیشنهاد خواهد کرد که برای سال مالی جاری 2022 سود تقسیمی نکنند.
