فرودگاه اشتوتگارت این است که ده سال زودتر به هدف اقلیمی 2050 خود دست یابد. این تصمیم توسط هیئت مدیریت و نظارت فرودگاه اشتوتگارت گرفته شد. فرودگاه ایالتی قصد دارد تا سال 2040 انتشار گازهای گلخانه ای خود را به حداقل مطلق کاهش دهد تا در دستیابی به اهداف آب و هوایی ایالت کمک کند. برای دستیابی به هدف بلندپروازانه جدید، فرودگاه طرح جامع آب و هوا و انرژی 2050 خود را تطبیق داده است. اقدامات اقلیمی مورد نیاز اکنون باید بسیار سریعتر اجرا شود تا به اصطلاح بی طرفی خالص گازهای گلخانه ای در اوایل سال 2040 برسد.
وینفرید هرمان، وزیر حمل و نقل ایالت بادن-وورتمبرگ و رئیس فرودگاه اشتوتگارتهیئت نظارت: «با استراتژی بندرگاه، فرودگاه از قبل مسئولیت حفاظت از آب و هوا را برای سال‌ها به عهده گرفته است و به طور مداوم این استراتژی را اجرا می‌کند، به عنوان مثال با برق‌رسانی ناوگان هوایی یا از طریق هزینه‌های فرود. در توافقنامه ائتلافی خود، دولت ایالتی اعلام کرد که می خواهد توسعه یابد فرودگاه اشتوتگارت به اولین فرودگاه بی‌نظیر آلمان - STRzero. ما با تعهد زیادی روی این موضوع کار می کنیم.
والتر شوفر، سخنگوی هیئت مدیره فرودگاه اشتوتگارت: سهم ما در انتقال انرژی باید قابل توجه باشد و واقعاً تفاوت ایجاد کند. بنابراین ما تقریباً از همه گازهای گلخانه ای خود اجتناب می کنیم یا کاهش می دهیم. فقط باقیمانده کوچک باید به صفر خالص برسد کربن خنثی سازی.
کل نگر کربن این مفهوم حوزه های بهره وری انرژی و تولید، شبکه های هوشمند، و همچنین تحرک و حمل و نقل را پوشش می دهد. بر اساس محاسبات، مهم ترین اهرم برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و دستیابی به هدف جاه طلبانه اقلیمی، ارتقای مداوم عملکرد انرژی ساختمان های عملیاتی از طریق نوسازی است. این شامل ترمینال های فرودگاه به ویژه است. برخی از آنها بالای 30 سال سن دارند. از جمله اقدامات دیگر، فرودگاه اشتوتگارت قصد دارد نیروگاه های انرژی خورشیدی را در کل محوطه فرودگاه گسترش دهد و زیرساخت های شارژ بیشتری را نصب کند.
در مقایسه با مجموع گازهای گلخانه ای ترافیک هوایی، عملیات فرودگاه تنها مسئول سهم کمی است. به همین دلیل، فرودگاه اشتوتگارت از فرآیند تبدیل ترافیک هوایی به سمت پروازهای بدون آلایندگی، به عنوان مثال از طریق بودجه تحقیقاتی، پشتیبانی می کند.
