انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) اعلام کرد که بهبود تقاضای مسافران که از فصل سفرهای تابستانی نیمکره شمالی در حال کند شدن بود ، در نوامبر سال 2020 متوقف شد.

تقاضای کل (اندازه گیری شده در کیلومتر مسافر درآمد یا RPK) نسبت به نوامبر 70.3 2019 درصد کاهش داشت ، در مقایسه با کاهش 70.6 درصدی سال به سال در اکتبر ، تقریباً بدون تغییر است. ظرفیت نوامبر 58.6٪ کمتر از سطح سال گذشته بود و عامل بار 23.0 درصد کاهش یافت و به 58.0٪ رسید که برای ماه رکورد کم بود.
تقاضای مسافران بین المللی در ماه نوامبر 88.3٪ کمتر از نوامبر 2019 بود که کمی کمتر از 87.6٪ کاهش سال به سال در اکتبر بود. ظرفیت 77.4٪ کمتر از سطح سال قبل افتاد و عامل بار 38.7 واحد درصد کاهش یافت و به 41.5٪ رسید. اروپا عامل اصلی ضعف بود زیرا قفل های جدید بر تقاضای سفر سنگینی می کردند.
بهبود تقاضای داخلی ، که نقطه روشن نسبی بود ، نیز متوقف شد و ترافیک داخلی در ماه نوامبر 41.0 درصد نسبت به سال قبل کاهش یافت (در 41.1 درصد کمتر از سطح سال قبل در ماه اکتبر بود). ظرفیت 27.1٪ کاهش در سطح 2019 بود و عامل بار 15.7 درصد کاهش یافت و به 66.6٪ رسید.

"بهبود نسبی تقاضای سفرهای هوایی در ماه نوامبر متوقف شد. این به این دلیل است که دولتها با محدودیتهای شدیدتر سفر و اقدامات قرنطینه ای به شیوعهای جدید پاسخ دادند. این به وضوح ناکارآمد است. چنین اقداماتی سختی را برای میلیون ها نفر افزایش می دهد. واکسن ها راه حل طولانی مدت را ارائه می دهند. در همین حال ، آزمایش بهترین راهی است که می بینیم برای جلوگیری از شیوع ویروس و شروع بهبود اقتصادی است. قبل از اینکه دولتها این موضوع را بفهمند ، مردم چقدر بیشتر از این رنج می برند - از دست دادن شغل ، استرس ذهنی؟ " الكساندر دو جونیك گفت ، IATAمدیر کل و مدیر عامل.

بازارهای مسافری بین المللی

خطوط هوایی آسیا و اقیانوسیه'میزان ترافیک در ماه نوامبر 95.0٪ نسبت به دوره قبل کاهش یافته است ، که به سختی نسبت به 95.3٪ کاهش در ماه اکتبر تغییر کرده است. این منطقه برای پنجمین ماه متوالی از شیب شدید افت ترافیک رنج می برد. ظرفیت 87.4٪ کاهش یافت و عامل بار 48.4٪ درصد غرق شد و به 31.6٪ رسید ، کمترین میزان در بین مناطق.
حامل های اروپایی با کاهش 87.0 درصدی ترافیک در ماه نوامبر نسبت به یک سال قبل روبرو شد که از 83 درصد افت در اکتبر بدتر شد. ظرفیت 76.5٪ پژمرده شد و عامل بار 37.4 درصد کاهش یافت و به 46.6٪ رسید.
تقاضای شرکت های هواپیمایی خاورمیانه در ماه نوامبر سال گذشته 86.0٪ کاهش داشت که از افت تقاضای 86.9٪ در ماه اکتبر بهبود یافته است. ظرفیت 71.0٪ کاهش یافت و عامل بار 37.9 درصد کاهش یافت و به 35.3٪ رسید.
حامل های آمریکای شمالی در ماه نوامبر 83.0 درصد افت ترافیک داشته است ، در مقابل کاهش 87.8 درصدی در ماه اکتبر. ظرفیت 66.1 ved غواصی کرد و فاکتور بار 40.5 درصد کاهش یافت و به 40.8 درصد رسید.
خطوط هوایی آمریکای لاتین در ماه نوامبر ، 78.6٪ کاهش تقاضا را تجربه کرد ، در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته ، از 86.1٪ کاهش در ماه اکتبر سال به سال. این قوی ترین پیشرفت در هر منطقه بود. مسیرها از / به آمریکای مرکزی بیشترین مقاومت را داشتند زیرا دولت ها محدودیت های سفر را کاهش می دهند - خصوصاً الزامات قرنطینه. ظرفیت ماه نوامبر 72.0 درصد کاهش داشت و عامل بار 19.5 درصد کاهش یافت و به 62.7 درصد رسید که بالاترین میزان برای دومین ماه متوالی در مناطق بود.
خطوط هوایی آفریقایی میزان ترافیک 76.7٪ در ماه نوامبر فرو ریخت ، اما اندکی نسبت به افت 77.2٪ در ماه اکتبر تغییر کرد ، اما بهترین عملکرد در بین مناطق است. ظرفیت 63.7٪ منقبض شد و عامل بار 25.2 درصد کاهش یافت و به 45.2٪ رسید.

بازارهای مسافرتی داخلی

استرالیا میزان ترافیک داخلی در ماه نوامبر 79.8 درصد نسبت به نوامبر یک سال قبل کاهش داشت که با افتتاح ایالت های خاص از 84.4 درصد کاهش در ماه اکتبر بهبود یافته است. اما همچنان ادامه دارد
هندوستان ترافیک داخلی در ماه نوامبر 49.6٪ کاهش یافته است که نسبت به 55.6٪ کاهش در ماه اکتبر بهبود یافته است و انتظار می رود با بازگشایی مشاغل بیشتر ، پیشرفت بیشتری داشته باشد.