آمستردام شروع به کاوش در استفاده از فناوری هواپیماهای بدون سرنشین می کند

RAI Amsterdam ، Johan Cruijff ArenA و شهرداری آمستردام به طور مشترک ارزش افزوده و امکان سنجی یک راهرو هاب هواپیمای بدون سرنشین را کشف خواهند کرد. مکانهایی در شهر که وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین با نیروی الکتریکی (پهپادها) می توانند از زمین بلند و فرود شوند. دلیل این امر یک پروژه اروپایی در مورد تحرک هوایی شهری (UAM) و این واقعیت است که کمیسیون اروپا و EASA قوانین جدید هواپیماهای بدون سرنشین را اعلام کرده اند.

Henk Markerink ، مدیر عامل شرکت Johan Cruijff ArenA و Paul Riemens ، مدیر عامل RAI آمستردام ، این موضوع را در طول WeMakeTheCity در یوهان کرویف ArenA اعلام کردند. این موضوعات شهری در مورد تحرک ، زیرساخت های دیجیتالی و ایمنی موضوعاتی است که در هفته هواپیمای بدون سرنشین آمستردام ، 4 تا 6 دسامبر در RAI آمستردام وجود دارد.

اکتشافات پس از تابستان آغاز می شود

پس از تابستان ، شهرداری آمستردام ، RAI آمستردام و Johan Cruijff ArenA شروع به بررسی فرصت ها و امکاناتی می کنند که فناوری هواپیماهای بدون سرنشین می تواند برای شهر ، ساکنان و مشاغل آن ارائه دهد.
Waternet و GVB نیز به اکتشافات خواهند پیوست. به عنوان مثال Johan Cruijff ArenA و RAI Amsterdam می خواهند امکان سنجی و ارزش افزوده مراکز به اصطلاح eVTOL را بررسی کنند. eVTOL مخفف برخاست و فرود عمودی الکتریکی است ، مکانهایی که هواپیماهای بدون سرنشین می توانند بدون هیچ مانعی در آن پرواز و فرود بیایند. پل ریمنز در مورد این همکاری توضیح می دهد: "ما می خواهیم بررسی کنیم که آیا امکان دارد ، به عنوان مثال ، حمل و نقل خون یا اعضای بدن توسط هواپیماهای بدون سرنشین از طریق شهر انجام شود. شرکت هایی مانند اوبر ، ایرباس و آمازون می گویند که آماده هستند. با این حال ، به نظر من احزاب اجتماعی نیز باید در مورد مطلوب و امکان پذیر تحقیق کنند. این پروژه اولین قدم در این مسیر است و ما صمیمانه از احزاب دیگر دعوت می کنیم تا به آن بپیوندند. "

هنک مارکرینک ، مدیرعامل Johan Cruijff ArenA ، اکتشاف را یک گام منطقی در همکاری طولانی بین RAI و ورزشگاه می داند. "ما هر دو مکان هوشمند هستیم و به فرصت ها و امکاناتی که تحرک هوای شهری می تواند داشته باشد اعتقاد داریم. به عنوان مثال ، در طی حوادث ، هواپیماهای بدون سرنشین می توانند خدمات پشتیبانی و در کنترل جمعیت و بازرسی ایمنی باشند. بنابراین منطقی است که ما ، همراه با شهرداری آمستردام ، و سایر امکانات ، این امکانات را بررسی کنیم. "

شهرداری آمستردام نیز از نزدیک درگیر اکتشاف است. Ger Baron ، CTO از شهرداری آمستردام ، می داند که تحرک هوای شهری به هر حال به یک موضوع تبدیل خواهد شد: «این امکان وجود دارد ، بنابراین این اتفاق خواهد افتاد. و سپس باید از خود بپرسید "چگونه به عنوان یک شهر با آن کنار می آیید؟" تا آنجا که به شهرداری آمستردام مربوط می شود ، تحرک هوای شهری هنوز مربوط به حمل و نقل مسافر نیست بلکه همه چیزهایی است که با دارایی ها ارتباط دارد.
سپس حمل و نقل هوایی کاملاً واضح است. "به گفته بارون ، خوب است که در حال حاضر" تمرین "وجود داشته باشد:" سپس این موارد مربوط به مواردی مانند: شارژ چگونه کار می کند؟ چگونه از آنها در حد امکان استفاده می کنید؟ آیا نیروهای آتش نشانی و پلیس هر دو باید هواپیمای بدون سرنشین داشته باشند یا می توان از آنها به صورت چند منظوره استفاده کرد؟ آمستردام احتمالاً یکی از اولین شهرهایی است که قرار است در آنجا بازی کند ، بنابراین من دوست دارم در جبهه باشم. "

ابتکار عمل اروپا

Nynke Lipsius ، مدیر رویداد هفته هواپیمای بدون سرنشین آمستردام ، توضیح می دهد که چرا RAI آمستردام ابتکار اکتشاف را به دست گرفته است. "پروژه نشانگر تحرک هوایی شهری (EIP-SCC-UAM) یک ابتکار اروپا با هدف کشف نوآوری ها با استفاده از فناوری هواپیماهای بدون سرنشین در مناطق شهری است. هدف این است که هواپیماهای بدون سرنشین در نهایت به شهری پایدار ، ایمن و در دسترس کمک کنند. "