آلیتالیا: فرضیه لوفت هانزا بازگشت

آلایتالیا
آلایتالیا
نوشته شده توسط Mario Masciullo - eTN ایتالیا

از Delta Air Lines به EasyJet گرفته تا هواپیمایی Lufthansa ، علاقه به خرید هواپیمایی Alitalia از سال 2017 تغییرات بالقوه زیادی را تجربه کرده است.

  1. خطوط هوایی ایتالیایی که باید دست به گریبان باشد ، باید فروخته شود ، اما به کی؟
  2. به نظر می رسد راه حل ها دائماً ارزیابی می شوند و همیشه در حال تغییر هستند.
  3. آیا لوفت هانزا با ماندن در بازی برنده خواهد شد؟

شرکت هواپیمایی ایتالیایی آلیتالیا در حال فروش به سمت فروش دارایی های خود است - ابتدا به ایالت و سپس احتمالاً به شرکت هواپیمایی معروف آلمان لوفت هانزا.

انتقال به آلمانها

لوفت هانزا با علاقه به مسیر بازگشت خرید آلیتالیا که هواپیماها ، املاک و مارک ها را در شرکت هواپیمایی منطقه ای Cityliner شرکت تابعه خود قرار می دهد. وزارت اقتصاد از این طریق بازپرداخت اعتبار خود را مشاهده می کند. سرانجام ، اپراتور آلمانی می تواند در میان سایر شرکا move مستقر شود. می گوید ، این می تواند برنامه جایگزین روی میز دولت نخست وزیر ایتالیا دراگی باشد جمهوری و مطبوعات.

راه حل ها برای ادامه پروژه ارزیابی می شوند ، به حداقل رساندن ناراحتی برای کارمندان و مهمتر از همه تلاش برای لذت بردن از اروپا که خواستار انقطاع بین شرکت های قدیمی و جدید است و از طرف دیگر تلاش برای ایجاد یک شرکت امن و امن راه ماندگار

در سه مرحله مجزا برنامه ریزی کنید

این طرح شامل سه مرحله است. در ابتدا نماینده کمیسیون جوزپه لئوگراند به عنوان قهرمان اصلی ، که می تواند به یک شرکت دیگر و سپس به وزارت اقتصاد و دارایی (MEF) ، تمام دارایی های آلیلیتای قدیمی از هواپیما به ساختمان ، به مارک تجاری ، از جمله نقاط و مسیرهای Millemiglia را بدهد ، و همچنین بخش قابل توجهی از کارکنان. فروش کلیه این دارایی ها به Cityliner پیش بینی شده است. بخشی از ناوگان هواپیما ؛ حدود 5,500،XNUMX کارگر و کلیه فعالیتهای پرواز ، نگهداری و جابجایی شامل می شود.

در مرحله دوم ، Cityliner به MEF فروخته می شود. به محض واگذاری این دارایی ها و پرسنل به MEf ، وزارت اقتصاد می تواند به نوبه خود با شروع به کار مجوز ، کار راه اندازی مجدد را به Cityliner واگذار کند. این گزینه ای غیر از گزینه ایجاد یا استفاده از یک شرکت موقت ، به عنوان مثال ، ITA - حمل و نقل هوایی ایتالیا (Italia Trasporto Aereo) است. این شرکت تازه متولد شده باید Alitalia را در برنامه های دولت Conte گنجانده باشد.

مرحله سوم و آخرین مرحله مقدماتی ورود لوفت هانزا به پایتخت Cityliner از راه ها و درصدی است که هنوز باید نوشته شود. سپس وام ها از طریق Cityliner به ایالت بازگردانده می شوند ، بنابراین خواسته های اروپا را برآورده می کنند ، در حالی که بیشتر کارمندان در امنیت هستند. در حال حاضر ، لوفت هانزا همچنان علاقه مند است.

# سفرسازی مجدد

<

درباره نویسنده

Mario Masciullo - eTN ایتالیا

ماریو یک پیشکسوت در صنعت سفر است.
تجربه او از سال 1960 در سراسر جهان گسترش یافته است، زمانی که در 21 سالگی شروع به کاوش در ژاپن، هنگ کنگ و تایلند کرد.
ماریو شاهد پیشرفت گردشگری جهانی بوده و شاهد آن بوده است
تخریب ریشه / شهادت گذشته تعداد زیادی از کشورها به نفع مدرنیته / پیشرفت.
در طول 20 سال گذشته تجربه سفر ماریو در جنوب شرقی آسیا متمرکز شده و در اواخر سال شامل قاره زیر هند است.

بخشی از تجربه کاری ماریو شامل چندین فعالیت در هواپیمایی کشوری است
فیلد پس از سازماندهی شروع خطوط هوایی مالزی سنگاپور در ایتالیا به عنوان مitسسه به پایان رسید و به مدت 16 سال در نقش مدیر فروش / بازاریابی ایتالیا برای خطوط هوایی سنگاپور پس از تقسیم دو دولت در اکتبر 1972 ادامه یافت.

مجوز رسمی روزنامه نگاری ماریو توسط "نشان ملی روزنامه نگاران رم، ایتالیا در سال 1977" است.

به اشتراک گذاشتن برای...