در یک سری دستورالعمل، ایالات متحده اداره هواپیمایی فدرال (FAA) هشدار داده است که عرضه گسترده سیستم‌های 5G باند میانی ممکن است با تداخل در تجهیزات ناوبری و ایجاد انحراف پرواز، خطر جدی ایمنی هواپیما ایجاد کند.
تنظیم کننده هوانوردی غیرنظامی فدرال ایالات متحده به ویژه نگرانی هایی را در مورد تداخل بالقوه 5G با ارتفاع سنج های رادیویی - تجهیزات الکترونیکی حساس هواپیما که توسط خلبانان برای فرود ایمن در شرایط دید نامناسب استفاده می شود، مطرح کرد. ارتفاع سنج ها نشان می دهند که یک هواپیما در زمانی که خلبان نمی تواند آن را ببیند، چقدر از سطح زمین بالاتر است.
با توجه به FAA، هواپیماها و هلیکوپترها نمی توانند از بسیاری از سیستم های فرود هدایت شونده و خودکار در فرودگاه هایی با تداخل بالقوه بالای 5G استفاده کنند زیرا این سیستم ها در این شرایط احتمالاً غیرقابل اعتماد هستند.
پیش از این، شرکت ها AT & T و ارتباطات ورایزون در میان نگرانی های FAA موافقت کردند که راه اندازی تجاری خدمات بی سیم 5G باند C خود را تا 5 ژانویه به تعویق بیندازند. اکنون، آژانس آمریکایی معتقد است که "شرایط ناامن" ناشی از استفاده آتی از شبکه های 5G نیاز به اقدام فوری قبل از آن تاریخ دارد.
"ناهنجاری های ارتفاع سنج رادیویی" در صورتی که خلبانان یا سیستم های خودکار هواپیما شناسایی نشوند، می توانند منجر به "از دست دادن ادامه پرواز و فرود ایمن" شوند. FAA گفت. سخنگوی FAA به The Verge گفت که فرود در دوره های دید کم ممکن است به دلیل نگرانی های 5G "محدود" باشد. یکی از دستورالعمل‌های FAA همچنین می‌گوید که «این محدودیت‌ها می‌تواند از ارسال پروازها به مکان‌های خاص با دید کم جلوگیری کند و همچنین می‌تواند منجر به انحراف پرواز شود».
La FAA همچنین گفت که دو بخشنامه صادر شده در روز سه‌شنبه، که شامل دستورالعمل‌های ایمنی تجدیدنظر شده نیز می‌شود، به‌ویژه با هدف جمع‌آوری اطلاعات بیشتر برای جلوگیری از اثرات بالقوه بر تجهیزات ایمنی هوانوردی است.
این آژانس هنوز معتقد است که "گسترش 5G و حمل و نقل هوایی به طور ایمن وجود خواهند داشت." همچنین در حال مذاکره با کمیسیون ارتباطات فدرال (FCC)، کاخ سفید و نمایندگان صنعت برای بررسی جزئیات محدودیت‌هایی است که قرار است در هفته‌های آینده مشخص شود.
FCC گفت مشتاقانه منتظر "راهنمای به روز شده از FAA" است. سازمان دیده بان هوانوردی گفت که ممکن است اخطارهای خاصی برای مناطقی صادر شود که «اطلاعات یک ارتفاع سنج رادیویی ممکن است غیرقابل اعتماد باشد» به دلیل سیگنال های 5G.
AT & T و Verizon در اواخر نوامبر اعلام کردند که اقدامات پیشگیرانه ای را برای محدود کردن تداخل احتمالی شبکه های خود برای حداقل شش ماه انجام خواهند داد. FAA روز دوشنبه استدلال کرد که کافی نبود.
ورایزون دیروز در پاسخ گفت که "هیچ مدرکی" مبنی بر اینکه شبکه های باند C 5G واقعاً خطراتی برای هواپیماها در "ده ها کشور" که قبلاً از آنها استفاده می کنند وجود ندارد. این شرکت اضافه کرد که قصد دارد "در سه ماهه اول سال 100 به 2022 میلیون آمریکایی با این شبکه برسد."
