ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید |مناسبت ها| مشترک شوید | رسانه های اجتماعی ما|

زبان خود را انتخاب

مبارزان خشمگین محیط زیست در یک شرکت هواپیمایی که هواپیمایی را به یک مسافرت 4,000 مایلی با فقط XNUMX مسافر اعزام می کند حمله کرده اند.

با داشتن فضای کافی برای جا دادن 245 مسافر ، هواپیمایی American Airlines این سفر 22,000 ساعته را با 4,400 گالن سوخت انجام داد - در مجموع XNUMX گالن برای هر مسافر.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

مبارزان خشمگین محیط زیست در یک شرکت هواپیمایی که هواپیمایی را به یک مسافرت 4,000 مایلی با فقط XNUMX مسافر اعزام می کند حمله کرده اند.

با داشتن فضای کافی برای جا دادن 245 مسافر ، هواپیمایی American Airlines این سفر 22,000 ساعته را با 4,400 گالن سوخت انجام داد - در مجموع XNUMX گالن برای هر مسافر.

با این حال ، پنج مسافر خوش شانس هنگامی که از کلاس شیکاگو به هیترو ارتقا یافتند ، با یک پرواز لوکس از یک پرواز لوکس پذیرایی شدند و هر دو نفر از کارکنان کابین منتظر آنها بودند.

اما هر مسافر هواپیما دارای ردپای عظیم کربن 43.2 تن CO2 بوده و از آن به عنوان یکی از بدترین "جرایم زیست محیطی" یاد شده است.

پرواز کاملاً رزرو شده بود ، اما تأخیر 11 ساعته به دلیل نقص مکانیکی باعث شد بیشتر مسافران ترتیب سفر دیگر را بدهند.

ریچارد دایر ، از دوستان زمین ، گفت: «پرواز با هواپیمای تقریباً خالی ، اتلاف ناپسند سوخت است.

"بدون تقصیر خودشان ، ردپای کربن هر مسافر برای این پرواز حدود 45 برابر بیشتر از میزان پر بودن هواپیما است."

به طور متوسط ​​ماشین باید 123,000 مایل را طی کند تا بتواند همان اثر کربن را تأمین کند یا یک خانوار انگلیسی پنج سال طول بکشد تا همان مقدار را در گاز و برق مصرف کند.

دوستداران محیط زیست نسبت به تصمیم شرکت هواپیمایی واکنش عصبانی نشان داده اند.

مبارزان گفتند كه این یك جرم ناشایست زیست محیطی بوده و در نوع خود بدترین مورد بوده است.

به جای لغو پرواز AA90 که تقریباً خالی است ، خطوط هوایی آمریكا تصمیم گرفت كه با جنجالی كه مسافران بیشتری منتظر رسیدن هواپیما بودند ، سفر جنجالی را پیش ببرد.

نورمن بیکر ، نماینده مجلس لیبرال دموکرات در حمل و نقل ، گفت: "من قبلا شنیده ام که هواپیماها با دو سوم پر پرواز می کنند اما این بدترین نمونه ای است که من با آن روبرو شده ام.

"این یک جرم تغییر آب و هوا است. این ماهیت مسخره صنعت هواپیمایی را نشان می دهد.

"برای اینکه یک شرکت هواپیمایی معقول باشد پرواز با هواپیماهایی که تقریباً خالی هستند و خدمه آنها بیش از مسافران است دیوانه است.

"من متنفرم که به اندازه اثر کربن هر مسافر در آن پرواز فکر کنم.

"من می دانم که خطوط هوایی دارای یک جدول زمانی است و شما نمی توانید مردم را سرگردان نگه دارید اما نمی توانم باور کنم که گزینه دیگری به جای پرواز با هواپیمای تقریبا خالی از طریق اقیانوس اطلس وجود نداشته است."

آنیتا گلداسمیت ، برای Greenpeace ، شرکت هواپیمایی ایالات متحده را متهم کرد که سود خود را بر محیط زیست قرار داده است.

وی گفت: "هواپیمایی سریعترین منبع در حال انتشار آلایندگی است که در حال رشد است ، اما در اینجا ما یک نمونه دیگر از رویکرد بی پروا داریم که صنعت در هنگام انتخاب بین سود و راحتی برای محیط زیست و همه آینده ما انتخاب می کند."

دوستداران محیط زیست برای دولت مجبور شده اند شرکتهای هواپیمایی را به جبران خسارت کربن و نه به مسافران پرداخت کنند.

آقای بیکر گفت: "این مورد نیاز صنعت هواپیمایی به پرداخت مالیات خود را به جای سوخت به جای مسافر نشان می دهد که انگیزه شرکت ها را برای پر کردن هواپیماهای خود نشان می دهد."

آقای دایر ، از دوستان زمین ، افزود: "دولت ها باید از اعطای امتیازات ناعادلانه به صنعت هواپیمایی که اجازه می دهد این اتفاق بیفتد با مالیات دادن به سوخت هواپیما و گنجاندن انتشار گازهای هوایی در موافقت نامه های بین المللی برای مقابله با تغییرات آب و هوا جلوگیری کنند."

پرواز AA90 قرار بود ساعت 3.10 عصر جمعه ، 8 فوریه از فرودگاه بین المللی اوهار شیکاگو انجام شود.

تنها بعد از ساعت 5 صبح روز بعد ترک نشد و ساعت 5 عصر وارد لندن شد.

آنلی موریس ، سخنگوی خطوط هوایی آمریكا ، گفت كه آنها مدتها در مورد لغو پرواز فكر كردند اما به دلیل تعداد مسافران منتظر در لندن ، این كار را انجام ندادند.

وی گفت: "این وضعیت بسیار نادر است. شرایط عملیاتی استثنایی به این معنی بود که ما مجبور بودیم این پرواز را از شیکاگو به لندن فقط با XNUMX مسافر داشته باشیم.

"پرواز با كامل خدمه انجام می شد زیرا آنها مجبور بودند در لندن مستقر شوند تا یكی از پروازها را به ایالات متحده انجام دهند.

وی افزود: "تصمیم برای انجام این كار هرگز ساده گرفته نمی شود ، اما ما مجبور بودیم تاكید كنیم كه تأثیر لغو این پرواز در آخر هفته كه همه پروازها بسیار شلوغ بود ، از برنامه ما خارج از لندن بود."

"هدف ما این است که ناوگان خود را تا حد ممکن کارآمد کار کنیم تا ضمن اینکه شهروند مسئول محیط زیست هستیم ، خدمات عالی به مشتریان خود ارائه دهیم."

دیوید لیرمونت ، از مجله پرواز بین المللی ، گفت كه اگر هواپیمایی آمریكا پرواز AA90 را لغو می كرد ، انتقال مسافران هیترو به هواپیماهای دیگر چند روز طول می كشید.

وی گفت: "متوسط ​​ضریب بار در سراسر اقیانوس اطلس 88 درصد است ، یعنی هر هواپیمایی که بین ایالات متحده و انگلیس پرواز می کند 88 درصد پر است.

"انتقال 250 مسافر به هواپیماهای دیگر برای پاکسازی پرواز چند روز طول می کشد ، زیرا در اینجا یک هواپیما 10 مسافر و دیگری هواپیمای دیگر XNUMX مسافر وجود دارد.

"بیشتر مسافران دو یا سه روز را در هتل می مانند و هزینه آن توسط هواپیمایی پرداخت می شود."

dailymail.co.uk

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>