ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

مدیر FAA در مورد آینده بوئینگ 737 MAX در مجلس سنای آمریکا شهادت می دهد

دیکسون ، مدیر FAA ، در مورد بوئینگ 737 MAX در مجلس سنای آمریکا شهادت می دهد
دیکسون ، مدیر FAA ، در مورد بوئینگ 737 MAX در مجلس سنای آمریکا شهادت می دهد
نوشته شده توسط هری اس جانسون

رئیس اداره هواپیمایی فدرال (FAA)، استیون دی. دیکسون ، امروز تأیید کرد که بوئینگ 737 MAX فقط پس از اتمام یک فرآیند بررسی جامع و دقیق به خدمات خود بازمی گردد.

قبل از بازگشت هواپیما به آسمان ، FAA باید در تمام بررسی های فنی موارد ایمنی پیشنهادی بوئینگ ثبت نام کند ، مدیر دیکسون هنگام شهادت در برابر کمیته تجارت ، علوم و حمل و نقل سنا و خانواده های قربانیان خطوط هوایی اتیوپی گفت: شیر حوادث هوایی. بعلاوه ، دیكسون متعهد شد كه خودش هواپیما را پرواز خواهد كرد و باید راضی باشد كه قبل از تصویب دستور بازگشت به خدمت ، خانواده خود را بدون تأمل و اندیشی سوار كند.

دیكسون گفت: "همانطور كه ​​بارها در گذشته اظهار داشتیم ، ایمنی در این فرآیند مهمترین عامل پیشگیری است." "این فرایند با تقویم یا برنامه ای هدایت نمی شود."

FAA همچنان به تجزیه و تحلیل روشمند ، بررسی و اعتبارسنجی سیستم های کنترل پرواز کنترل شده و آموزش خلبانی که برای بازگرداندن ایمن 737 MAX به سرویس های تجاری مورد نیاز است ، پیوسته است. تصمیم FAA برای بازگشت به سرویس تنها به تجزیه و تحلیل آژانس از داده ها بستگی خواهد داشت تا مشخص شود آیا به روزرسانی های نرم افزاری و آموزش خلبانی بوئینگ عواملی را که منجر به زمینگیری هواپیما شده است ، بررسی می کند.

FAA هرگز به تولیدکنندگان اجازه تأیید اعتبار هواپیمای خود را نداده است و دیکسون اظهار داشت که آژانس روند تأیید سیستم های کنترل پرواز 737 MAX را کاملاً کنترل می کند و این اختیار را به بوئینگ واگذار نمی کند. علاوه بر این ، FAA صلاحیت صدور گواهینامه های قابلیت پرواز و صدور گواهینامه های صلاحیت پرواز را برای تمام هواپیماهای جدید 737 MAX ساخته شده از زمان زمینگیری حفظ خواهد کرد. خلبانان قبل از بازگشت هواپیما ، تمام آموزشهای لازم برای کار با ایمن هواپیما را دیده اند.

اقدامات زیر باید قبل از بازگشت هواپیما به سرویس انجام شود:

  • یک آزمایش پرواز صدور گواهینامه و تکمیل کار توسط هیئت ارزیابی عملیات مشترک (JOEB) ، که شامل FAA و شرکای بین المللی از کانادا ، اروپا و برزیل است. JOEB نیازهای آموزش خلبانی را با استفاده از خلبانان خطی با سطوح مختلف تجربه از شرکت های حمل و نقل بین المللی و ایالات متحده ارزیابی خواهد کرد.
  • هیئت استاندارد پرواز FAA برای بوئینگ 737 گزارشی را در رابطه با یافته های JOEB منتشر می کند و گزارش برای بازبینی و اظهارنظر عمومی در دسترس قرار می گیرد.
  • FAA و هیئت مشاوره فنی چند آژانس (TAB) کلیه اسناد نهایی طراحی را بررسی می کنند. TAB از دانشمندان ارشد FAA و متخصصان نیروی هوایی ایالات متحده ، ناسا و مرکز سیستم های حمل و نقل ملی Volpe تشکیل شده است.
  • FAA اعلان مداوم قابلیت پرواز را به جامعه بین المللی ارائه می دهد که اخطار اقدامات ایمنی قابل انتظار را اعلام می کند و یک دستورالعمل شایستگی پرواز را منتشر می کند که به اپراتورها اقدامات اصلاحی مورد نیاز را توصیه می کند.

# سفرسازی مجدد