جاکارتا، اندونزی – بزرگترین شرکت هواپیمایی مقرون به صرفه در آسیا، AirAsia Bhd، شرکت هواپیمایی اندونزیایی Batavia Air را به قیمت 80 میلیون دلار نقد خریداری می کند. این دو گروه روز پنجشنبه گفتند که این خرید به ایرآسیا اجازه می دهد تا در بزرگترین اقتصاد آسیای جنوب شرقی گسترش یابد.
رویترز گزارش داد که این اقدام باعث ایجاد رقابت بین شرکت های حمل و نقل ارزان قیمت در اندونزی خواهد شد ، زمینه ای که در حال حاضر مملو از بازیکنانی مانند Lion Air است ، بزرگترین کشور با 47 درصد بازار و حامل پرچم Garuda's Citilink با 23 درصد سهم. باتاویا 11 درصد درآمد داشت و پس از فروش کامل باید حدود 13 درصد از بازار را به ایرآسیا بدهد.
ادوارد سیرایت ، مدیر Lion Air ، به رویترز گفت: "این یک حرکت جالب است و مطمئناً رقابت را در بازارهای از قبل رقابت پذیر شدیدتر خواهد کرد." "این همچنین به رسمیت شناختن سرمایه گذاران خارجی نشان می دهد که بازار هواپیمایی اندونزی پتانسیل بسیار زیادی دارد."
این خرید تا حدی برای مدیر عامل و موسس AirAsia ، تونی فرناندس ، که قبلاً گفته بود مخالف خریدها است ، تقریباً چهره ای صورت گرفته است ، یک سال پیش در مصاحبه با رویترز آنها را "تخریب ارزش" خواند.
روز پنجشنبه ، فرناندس نظر خود را تغییر داد.
"این راهی است که ما می توانیم تجارت خود را در اندونزی گسترش دهیم. فرناندز در یک کنفرانس خبری در جاکارتا گفت: Lion Air بزرگ است و اگر ما به اندازه کافی بزرگ نباشیم، Lion Air می تواند ما را بخورد. هوانوردی یک تجارت سخت است ... امیدوارم این ازدواج ازدواج خوبی باشد.
به گفته رویترز ، این اقدام به ایرآسیا کمک خواهد کرد تا ناوگان و مسیرهای خود را در اندونزی گسترش دهد ، جایی که باتاویا ایر در حال حاضر 33 هواپیما را در حدود 48 مسیر از جمله برخی به چند مقصد بین المللی کار می کند.
این مالکیت همچنین به ایرآسیای مستقر در مالزی کمک خواهد کرد تا پس از اجرای سیاست آسمان باز در جنوب شرقی آسیا در سال 2015 ، در برابر رقبای منطقه ای مانند Tiger Airways Holdings Ltd و Singapore Airlines Ltd رقابت کند.
این سیاست به حامل های بودجه امکان پرواز بیشتر در مسیرهای منطقه ای را می دهد و محدودیت های مختلف خدمات مسافری ، باری و چارتر را برطرف می کند.
AirAsia 76.95 درصد Batavia Air را امسال و مابقی را تا سال 2013 خریداری خواهد کرد. Airhasia همچنین بدهی Batavia Air را به عنوان بخشی از معامله می گیرد ، گفت: دارمادی ، مدیر اجرایی واحد اندونزی خود ، که مانند بسیاری از اندونزیایی ها یک نام دارد. میزان بدهی اعلام نشده است.
AirAsia مستقر در مالزی 49 درصد از Batavia Air را در اختیار خواهد داشت در حالی که واحد اندونزی آن 51 درصد را کنترل می کند تا با قوانین مالکیت اندونزی مطابقت داشته باشد.
در حال حرکت به جاکارتا
فرناندس در اوایل ماه مه اظهار داشت كه گروه وی در تلاش است تا عملیات اندونزی خود را در سه ماهه اول سال آینده فهرست كند زیرا پایگاه منطقه ای خود را به اندونزی منتقل می كند تا بر گسترش بیشتر تمركز كند.
همچنین انتظار می رود فرناندس برای نظارت بر برنامه های توسعه این شرکت هواپیمایی در جنوب شرقی آسیا به جاکارتا برود.
"همچنین تأثیر مثبتی در لیست واحد اندونزیایی آن خواهد داشت. IPO با این خرید کمک خواهد کرد. "یک تحلیلگر حمل و نقل هوایی از MIDF Research در کوالالامپور گفت ، که خواست نامش فاش نشود زیرا مجاز به صحبت با رسانه ها نیست.
احمد مغفور عثمان ، تحلیلگر حقوق صاحبان سهام مستقر در کوالالامپور با OSK Research ، گفت: AirAsia از شبکه عامل قدرتمند Batavia Air در اندونزی بهره مند خواهد شد.
«نفوذ اینترنت در اندونزی ایرآسیا از نظر رزرو بلیط به اندازه مالزی یا تایلند نیست. بنابراین به همین دلیل است که ایرآسیا از طریق خرید باتاویا ایر ارزش می بیند.
این خرید شبکه ای متشکل از بیش از 5,000،70 آژانس مسافرتی و همچنین XNUMX دفتر فروش در سراسر اندونزی را اضافه می کند تا بتواند تمرکز خود را به مشتریان خرده فروشی خارج از خط گسترش دهد.
این اقدام ایرآسیا همچنین "نبرد میان غول های جهانی ، بوئینگ و ایرباس ، در مورد چگونگی نبرد برای تسلط در بازار اندونزی است."
شرکت Lion Air در نوامبر سال گذشته 230 فروند هواپیمای کوتاه برد بوئینگ به ارزش 22 میلیارد دلار سفارش داد تا کل دفتر سفارش خود را به بیش از 400 هواپیما برساند.
ایرآسیا در ماه مه اظهار داشت که تنها با گذشت چند ماه از ثبت سفارش 50 فروند هواپیمای مسافربری A320 به ارزش 4 میلیارد دلار ، در حال مذاکره با ایرباس برای خرید 200 فروند هواپیمای مسافربری AXNUMX است. باتاویا خود ترکیبی از هواپیماهای هر دو تولید کننده را به پرواز در می آورد.
سهام ایرآسیا در روز پنجشنبه 0.3 درصد با 3.73 رینگیت هر سهم در مقایسه با شاخص معیار مالزی که 0.68 درصد افت داشت ، بسته شد.
