تورنتو، کانادا – بوئینگ پیش بینی می کند که شرکت های هواپیمایی در آمریکای شمالی 7,290 هواپیمای جدید را طی 20 سال آینده به ارزش بازار 820 میلیارد دلار تحویل خواهند گرفت. با در نظر گرفتن بازنشستگی هواپیماها، ناوگان آمریکای شمالی از 6,650 هواپیما امروز به حدود 8,830 هواپیما تا سال 2031 خواهد رسید.
رندی تینست، معاون بازاریابی، هواپیماهای تجاری بوئینگ، که چشم انداز بازار آمریکای شمالی بوئینگ در سال 2012 را امروز در تورنتو منتشر کرد، گفت: "بازار هوانوردی تجاری آمریکای شمالی در آستانه ثبت سومین سال متوالی سود با رشد اندک ترافیک مسافران است." چشم انداز بلندمدت صنعت هواپیمایی آمریکای شمالی رشد ترافیک سالانه تقریباً 3 درصدی در دوره پیش بینی شده است. این بازار با رشد تهاجمی شرکت‌های حامل ارزان قیمت و نیاز به جایگزینی هواپیماهای قدیمی در ناوگان حامل‌های شبکه تاسیس شده شکل گرفته است.»
از اپراتورهای شبکه انتظار می رود نظم و انضباط دقیق ظرفیت را حفظ کنند. اپراتورهای کم‌هزینه به پیشی گرفتن از رشد شرکت‌های مخابراتی شبکه ادامه می‌دهند تا بتوانند تقاضای افزایش یافته را برآورده کنند و برخی از بازارهای رها شده توسط حامل‌های شبکه را پر کنند. ثبات مالی نیز شاخص کلیدی رشد آینده خواهد بود. چندین شرکت هواپیمایی اعلام کرده‌اند که برنامه‌ریزی رشد زمانی اجرا می‌شود که بازده برای تأمین بودجه اهداف استراتژیک آنها کافی باشد.
بوئینگ پیش‌بینی می‌کند که هواپیماهای تک راهرو تا سال 69 به 2031 درصد از کل ناوگان آمریکای شمالی افزایش خواهند یافت. قیمت‌های بالای سوخت نیاز به هواپیماهای جدید با مصرف سوخت را تشدید می‌کند و باعث می‌شود چندین شرکت هواپیمایی در ایالات متحده برنامه‌های تجدید ناوگان خود را تسریع بخشند. آلاسکا، امریکن، دلتا، ساوث وست و یونایتد اعلام کرده اند قصد دارند برخی از هواپیماهای قدیمی و کم کارآمد خود را با نسل بعدی 737 یا 737 MAX جدید جایگزین کنند.
هر دو نسل بعدی 737 و 737 MAX مزایای قابل توجهی در قابلیت های بهبود یافته، بهره وری سوخت و هزینه های تعمیر و نگهداری و همچنین بهبود عملکرد زیست محیطی دارند.
پیش‌بینی می‌شود که ترافیک بین‌المللی طولانی‌مدت به آمریکای شمالی و از آمریکای شمالی با نرخ سالانه تقریباً 5 درصد رشد کند.
رشد بین‌المللی عمدتاً ناشی از ترافیک پیش‌بینی‌شده مسافر به آسیای جنوب غربی، چین، خاورمیانه، آفریقا و آمریکای جنوبی است. پیش‌بینی می‌شود که ترافیک مسافر بین آمریکای شمالی و آن مناطق سالانه ۶ درصد یا بالاتر از آن رشد کند. انتظار می‌رود این رشد در بخش مسافت‌های طولانی منجر به تقاضا برای 6 هواپیمای جدید با مصرف سوخت و دو راهرو مانند بوئینگ 1,320 دریم لاینر شود.
هواپیماهای بزرگ (اندازه 747 و بزرگتر) تقاضای قابل توجهی در آمریکای شمالی نخواهند داشت، تنها با حدود 40 هواپیما یا 1 درصد از کل سرمایه گذاری.
