گروه مسا ایر روز سه شنبه اعلام کرد که امیدوار است از سرمایه گذاری بسیار پرطرفدار خود در چین ، آخرین شواهد از تلاش خود برای ادامه کار ، پول نقد خارج کند.
اپراتور خطوط هوایی رفت و آمد مستقر در فینیکس گفت که نامه ای از قصد دارد تا سود خود را در خطوط هوایی کوچک Kunpeng به فروش برساند، در تجارتی که تقریباً یک سال است، به شریک Shenzen Airlines به مبلغ تخمینی 4.8 میلیون دلار. این خط هوایی به اجاره پنج جت منطقه ای از گروه هوایی مسا برای خدمات در خارج از شیان، چین ادامه خواهد داد.
Mesa Air Group، که بیشتر به عنوان یک شرکت حمل‌ونقل برای US Airways، United و Delta شناخته می‌شود، در یک پرونده اوراق بهادار گفت که Kunpeng از ابتدای تأسیس خود متحمل ضرر شده است و انتظار می‌رود در «آینده قابل پیش‌بینی» ضرر کند.
جاناتان اورنشتاین، مدیرعامل Mesa Air Group روز سه‌شنبه در یک کنفرانس تلفنی با تحلیلگران و سرمایه‌گذاران گفت: واضح است که این موفقیت بزرگی نیست که ما انتظارش را داشتیم.
او گفت که نرخ بلیط هواپیما "به طور معقولی خوب" بوده است، اما ترافیک مسافران کمتر از حد انتظار بوده است. او گفت که در حال تبدیل شدن به یک بازده طولانی‌مدت از آنچه انتظار می‌رفت است، و شرکت هواپیمایی در این مرحله زمان کافی برای کنار گذاشتن آن را ندارد. اورنشتاین گفت: صادقانه بگویم، پول نقد در حال حاضر برای ما ارزشمند است.
این ایرلاین پرداخت بدهی های عمده ای را در اواخر ژانویه دارد و به دلایل مختلف، از حل و فصل دعوای حقوقی هاوایی گرفته تا ضررهای عملیاتی در آنجا و جاهای دیگر، کمبود نقدینگی دارد.
همچنین با احتمال از دست دادن یک قرارداد بزرگ با دلتا مواجه است. این شرکت پذیرفته است که در صورت شکست در نبرد دادگاه بر سر تجارت دلتا، تشکیل پرونده ورشکستگی امکان پذیر است.
بر اساس نتایج مالی سه ماهه سوم مالی خود که روز سه شنبه منتشر شد، گروه Mesa Air در سه ماهه آوریل تا ژوئن با 60 میلیون دلار پول نقد به پایان رساند که حدود 46 میلیون دلار آن بدون محدودیت است. این در مقایسه با 158.1 میلیون دلار وجه نقد، 55.3 میلیون دلار آن بدون محدودیت در پایان سه ماهه دوم در ماه مارس است.
این شرکت هواپیمایی زیان سه ماهه 3.8 میلیون دلاری را گزارش کرد که با کاهش 7.4 میلیون دلاری زیان پیش از مالیات در سرویس شاتل بین جزیره هاوایی خود، Go!، و زیان بزرگ در زیرمجموعه متوقف شده Air Midwest، کاهش یافت. این در مقایسه با سود 2.6 میلیون دلاری در مدت مشابه سال گذشته است. درآمد 4 درصد افزایش یافت و به 353.9 میلیون دلار رسید.
بدون احتساب فعالیت های متوقف شده، درآمد خالص حاصل از فعالیت های ادامه دار 1.8 میلیون دلار بود که از 4.4 میلیون دلار در مدت مشابه در سال 2007 کاهش یافت.
اورنشتاین نسبت به مطالعه بیش از حد ضرر در Go! هشدار داد و گفت که وضعیت اخیراً با کاهش قیمت سوخت و افزایش قیمت بلیط هواپیما در مسیرها بهبود یافته است.
او گفت: «اگر این اعداد را جمع کنید، می‌توانید نتیجه‌گیری کنید که چرا ما به حرکت رو به جلو ادامه می‌دهیم و به عملیات Go متعهد هستیم.
علاوه بر چالش‌های دلتا، اورنشتاین گفت که این شرکت هواپیمایی باید چگونگی پرداخت پول دارندگان اوراق قرضه خود را بیابد. در مورد انتشار سهام صحبت کرده است، اما این امر به شدت دارایی سهامداران دیگر را کاهش می دهد زیرا قیمت سهام آن زیر 1 دلار است.
