آژانس رتبه بندی مستقل سوئیس "آژانس رتبه بندی حمل و نقل هوایی" (ATRA) رتبه بندی ایمنی جامع سال 2014 را برای خطوط هوایی تجاری منتشر می کند.
2014 سال سیاهی برای بلایای هوایی است. چهار تصادف بزرگ تنها در 5 ماه رخ داد (پروازهای MH370 و MH17 از خطوط هوایی مالزی، GE222 از TransAsia Airways و AH5017 از Air Algerie)، سپس بسیاری از مسافران علائم جدیدی از ترس از پرواز با این خطوط هوایی خاص را تجربه کردند. با این حال، سوابق تصادف تنها معیار برای ایمنی خطوط هوایی نیست، زیرا نرخ تصادفات نمی تواند برای استخراج تفسیرهای آماری معتبر مورد استفاده قرار گیرد. به هر حال، یادگیری های موردی برای جامعه هوانوردی برای درک و بهبود روش های ایمنی مفید است.
مانند افراد، سلامت عمومی شرکت یک عامل ایمنی بسیار مهم است. یک شرکت «سالم» در مقایسه با شرکت‌هایی که مشکلات مالی دارند، خطر کمتری برای تصادفات خواهد داشت. به عنوان مثال، استراتژی‌های کاهش هزینه‌های بالقوه می‌توانند به طور قابل‌توجهی بر مدیریت سوخت تأثیر بگذارند، و پیشنهاد می‌کنند که مسیرهای مستقیم را برای به حداقل رساندن اجتناب از طوفان یا پرواز بر فراز کشورهای درگیر که خطر خارجی را افزایش می‌دهد، ترجیح دهند.
اگرچه اکثر خطوط هوایی به سطح بسیار بالایی از الزامات ایمنی می رسند، تفاوت های واقعی از نظر مشخصات ایمنی در بین شرکت ها وجود دارد، اما در حال حاضر اطلاعات بسیار ضعیفی برای مقایسه خطوط هوایی بر اساس معیارهای متعدد در دسترس است.
برخلاف رتبه‌بندی خطوط هوایی بر اساس نظرسنجی‌های رضایت مسافران، که برای تبلیغ شرکت‌های آسیایی و خاورمیانه استفاده می‌شد، آژانس رتبه‌بندی حمل‌ونقل هوایی تنها آژانس رتبه‌بندی است که از رویکرد چند معیاره ریاضی عینی استفاده می‌کند که پیچیدگی ایمنی هوایی را در نظر می‌گیرد. نتایج ملموس، معنی دار و قابل بازتولید بدون هیچ گونه سیستم وزن دهی دلخواه را به دست آورید: رتبه بندی ایمنی جامع ATRA.
ATRA با استفاده از منابع داده عمومی در دسترس، 15 معیار را انتخاب کرده است که به یک نمایه ایمنی عمومی کمک می کند. پارامترهای کمی (مانند سود مالی یا میانگین سن ناوگان) یا پارامترهای کیفی (مانند همگنی ناوگان) با استفاده از الگوریتم های ریاضی به منظور تولید یک شاخص ترکیبی و ارائه یک رتبه علمی معنادار محاسبه شدند. به عنوان مثال، خطوط هوایی مالزی در رتبه 26 ATRA در رتبه 2011 قرار داشت. این درخت یک سال بعد در رتبه 23 در سال 2012 قرار گرفت، قبل از سقوط در رتبه 42 در آخرین رتبه بندی سال 2013. وضعیتی که می‌توان آن را با تأثیر ضررهای مالی مهم در سال‌های گذشته توضیح داد که ATRA آن را به عنوان یک عامل خطر در نظر می‌گیرد.
رویکرد نوآورانه و منحصربه‌فرد رتبه‌بندی ایمنی جامع ATRA، در نظر گرفتن تعدادی از پارامترها است که به ایمنی عمومی کمک می‌کنند، بدون اینکه لزوماً مستقیماً به مدیریت ایمنی یا تاریخچه تصادف نسبت داده شود.
کیفیت و اصالت رویکرد علمی چند معیاره ATRA که با بخش هوانوردی سازگار شده است، توضیح می‌دهد که چرا تعدادی از تحلیلگران مالی، بیمه‌گران و آژانس‌های مسافرتی از رتبه‌بندی ایمنی جامع ATRA به عنوان مرجع استفاده می‌کنند.
از مجموعه داده‌های 94 شرکت هواپیمایی مهم از نظر درآمدهای مالی، ده شرکت هواپیمایی برتر در سال 2014 (داده‌های 2012) از پروفایل‌های ایمنی کل نگر (به ترتیب حروف الفبا):
- ایر چین
– گروه ایرفرانس KLM
- شرکت AMR
- گروه خطوط هوایی چین جنوبی
- گروه خطوط هوایی بین المللی
- خطوط هوایی دلتا
– گروه لوفت هانزا
- خطوط هوایی جنوب غربی
- هلدینگ یونایتد کانتیننتال
- گروه US Airways
از اهمیت ویژه ای برخوردار است، 10 شرکت هواپیمایی برتر نشان دهنده مهم ترین شرکت ها از نظر گردش مالی، تعداد هواپیما، کارکنان و غیره است. این به این دلیل است که همه این معیارها به طور مستقیم یا غیرمستقیم به مشخصات ایمنی عمومی کمک می کنند.
رتبه بندی کامل ایرلاین های مهم 94 و جزئیات دقیق رتبه بندی آنها در قالب گزارش های فنی حرفه ای (شرکت های بیمه، تحلیلگران مالی، سرمایه گذاران و غیره) بنا به درخواست آژانس رتبه بندی حمل و نقل هوایی در دسترس است.
