ناوگان هواپیمای مسافربری و باری جهان بیش از دو برابر از 23,000،48,000 دستگاه به 2038،4.3،550,000 تا سال 640,000 با افزایش سالانه XNUMX٪ افزایش یافته است ، همچنین به XNUMX،XNUMX خلبان جدید و XNUMX،XNUMX تکنسین جدید نیاز دارد.
تا سال 2038 ، از 47,680،39,210 ناوگان پیش بینی شده ، 8,470،220 ناوگان جدید است و 320،330 از امروز ناوگان باقی مانده است. ایرباس با به روزرسانی ناوگان با جدیدترین هواپیماهای کم مصرف سوخت مانند A350 ، A2020neo Family ، AXNUMXneo و AXNUMX ، معتقد است که تا حد زیادی به کاهش کربن سازی صنعت حمل و نقل هوایی و هدف رشد خنثی کربن کمک می کند. در حالی که افراد بیشتری را در سطح جهانی متصل می کنید.
ایرباس با انعکاس فناوری در حال تکامل هواپیما ، تقسیم بندی خود را ساده کرده است تا ظرفیت ، برد و نوع مأموریت را در نظر بگیرد. به عنوان مثال ، A321 با مسافت کوتاه است کوچک (S) در حالی که می توان A321LR یا XLR را با مسافت طولانی به عنوان دسته بندی کرد متوسط (M). در حالی که بازار اصلی A330 به این ترتیب طبقه بندی می شود متوسط (M)، به احتمال زیاد تعدادی از شرکت های هواپیمایی به روشی که در داخل کشور قرار دارد ادامه خواهند داد بزرگ (L) تقسیم بازار همراه با A350 XWB.
تقسیم بندی جدید نیاز به 39,210،29,720 هواپیمای مسافربری و باری -XNUMX،XNUMX جدید را ایجاد می کند کوچک (S) 5,370 متوسط (M) و 4,120 بزرگ (L) - طبق آخرین پیش بینی بازار جهانی ایرباس 2019-2038. از این تعداد ، 25,000 هواپیما برای رشد و 14,210،XNUMX هواپیما برای جایگزینی مدلهای قدیمی با مدلهای جدید ارائه می شود که دارای کارایی بالاتری هستند.
در برابر شوک های اقتصادی ، ترافیک هوایی از سال 2000 بیش از دو برابر شده است. به طور فزاینده ای نقش مهمی در اتصال مراکز جمعیت زیادی دارد ، به ویژه در بازارهای نوظهور که تمایل به سفر در بالاترین سطح جهان است زیرا هزینه ها یا جغرافیا امکان پذیر نیست. امروز ، حدود یک چهارم جمعیت شهری جهان مسئول بیش از یک چهارم تولید ناخالص داخلی جهانی هستند و با توجه به اینکه هر دو عامل اصلی رشد هستند ، Aviation Mega Cities (AMC) به قدرت شبکه هوایی جهانی ادامه خواهند داد. تحولات در بهره وری سوخت بالاتر باعث تقاضای بیشتر برای جایگزینی هواپیماهای کم مصرف سوخت موجود است.
"رشد سالانه 4٪ منعکس کننده ماهیت انعطاف پذیر هواپیمایی ، هواساز شوک های کوتاه مدت اقتصادی و اغتشاشات ژئو سیاسی است. اقتصاد در حمل و نقل هوایی پیشرفت می کند. مردم و کالاها می خواهند به هم متصل شوند. ”کریستین شرر ، مدیر ارشد بازرگانی ایرباس و رئیس ایرباس بین المللی گفت. "در سطح جهان ، هواپیمایی تجاری رشد تولید ناخالص داخلی را تحریک می کند و از 65 میلیون معاش حمایت می کند ، که نشان دهنده مزایای بسیار زیادی است که تجارت ما برای تمام جوامع و تجارت جهانی به ارمغان می آورد."
هواپیماهای ایرباس در بخشهای خود رهبران بازار هستند. کوچک (S) بخش شامل خانواده A220 و همه انواع خانواده A320 است. محصولات اصلی ایرباس در متوسط (M)بخش A330 و A330neo Family هستند و همچنین می توانند شامل نسخه های کوچکتر A321LR و XLR باشند که در ماموریت های طولانی مدت استفاده می شوند. بزرگترین تقسیم بندی بزرگ (L)، توسط خانواده A330neo همراه با خانواده بزرگتر A350 XWB ارائه می شود که شامل نسخه Ultra Long Range (ULR) نیز می باشد. این تقسیم بندی توسط A380 در انتهای فوقانی ادامه خواهد داشت.
