در حالی که بخش جهانی هوانوردی وارد سال جدید می شود، در اینجا آخرین به روز رسانی های صنعت در مورد #FlyNetZero و سفر برای کربن زدایی صنعت هواپیمایی ارائه شده است.
SAF
همانطور که صنعت خطوط هوایی به سال 2023 تبدیل شد، در اروپا، خط لوله ناتو تامین کننده نفت سفید فرودگاه بروکسل در 1 ژانویه برای حمل و نقل SAF افتتاح شد. خطوط هواپیمایی بروکسل اولین دسته از سوخت پایدار هوانوردی که از این مسیر در همان روز در فرودگاه بروکسل منتقل شد. فرودگاه بین المللی Teesside با Air France-KLM در برنامه SAF این شرکت هواپیمایی همکاری کرده است و اولین فرودگاه بریتانیا است که این کار را انجام می دهد.
وزارت انرژی ایالات متحده گفت، در طرف دیگر حوضچه، وزارت انرژی ایالات متحده بیش از 100 میلیون دلار بودجه برای توسعه تولید سوخت های زیستی ایالات متحده اعلام کرد، زیرا دولت بایدن برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از حمل و نقل و دستیابی به اهداف آب و هوایی تلاش می کند.
این وزارتخانه قصد دارد 118 میلیون دلار به 17 پروژه طراحی شده برای تسریع تولید سوخت های زیستی اهدا کند. در ایالت ایلینویز، قانونگذاران ایالتی قانونی را برای ایجاد یک اعتبار مالیاتی 1.50 دلاری / USG SAF تصویب کرده اند که خطوط هوایی می توانند از آن برای برآورده کردن تمام یا بخشی از بدهی های مالیاتی استفاده ایالتی خود استفاده کنند. این قانون برای هر گالن SAF فروخته شده یا استفاده شده توسط یک شرکت هواپیمایی در ایلینوی، اعتبار مالیاتی ایجاد می کند. Honeywell اخیراً اولین تحویل SAF خود را در پردیس Phoenix Engines خود برای پشتیبانی از توسعه و آزمایش تولید واحدهای قدرت کمکی (APU) و موتورهای محرکه در سایت، همراه با آزمایش واحدهای میدانی از تأسیسات تعمیر و تعمیرات اساسی Honeywell دریافت کرد.
در خاورمیانه، مصدر، ADNOC، bp، Tadweer (شرکت مدیریت پسماند ابوظبی) و اتحاد ایرویز توافقی را برای انجام یک مطالعه امکان سنجی مشترک در مورد تولید SAF و سایر محصولات در امارات متحده عربی، مانند گازوئیل تجدیدپذیر و نفتا، با استفاده از زباله های جامد شهری (MSW) و هیدروژن تجدید پذیر. در همین حال، امارات آزمایش موتور زمینی یکی از موتورهای GE90 خود را در بوئینگ 777-300ER با استفاده از 100% SAF با موفقیت به پایان رساند. اجاره‌دهنده تازه‌تاسیس عربستان سعودی AviLease با شرکت بازیافت سرمایه‌گذاری عربستان (SIRC) برای تولید و توزیع سوخت پایدار در این کشور به توافق موقت رسیده است.
در آسیا، خطوط هوایی آسیانا اعلام کرد که با شل برای تامین امنیت SAF از سال 2026 به توافق رسیده است. دو شرکت هواپیمایی پیشرو ژاپن، آل نیپون ایرویز و ژاپن ایرلاینز، موافقت کرده اند که SAF را از تولیدکننده آمریکایی Raven در معاملات مربوط به خانه تجاری ایتوچو مستقر در توکیو تامین کنند. خطوط هوایی SAF را که Raven قصد دارد تا سال 2025 به صورت تجاری تولید کند و از آن در پروازهای بین المللی استفاده کند، خریداری خواهند کرد.
تولید گازهای گلخانه ای
پس از توافق 175 میلیون دلاری با شرکت هوانوردی بوئینگ (APB)، Ryanair در Split Scimitar Winglets را روی اولین هواپیما از بیش از 400 هواپیمای نسل بعدی بوئینگ 737-800 خود نصب کرد. این اصلاح بازده سوخت هواپیما را تا 1.5 درصد بهبود می بخشد و مصرف سوخت سالانه رایان ایر را 65 میلیون لیتر و انتشار کربن را 165,000 تن کاهش می دهد. شرکت فرودگاه فنلاند Finavia اهداف پایداری جدید خود را منتشر کرده است که شامل کاهش انتشار کربن به "تقریباً صفر" است. ویز ایر گزارش داد که میانگین انتشار کربن آن برای سال 2022 بالغ بر 55.2 گرم به ازای هر مسافر در کیلومتر بوده است که 15.4 درصد کمتر از سال 2021 بوده است.
پیشرانه الکتریکی و هیدروژنی
سوئد متعهد شده است که هر سال حداقل 15 میلیون SKr (1.4 میلیون دلار) در فعالیت های تحقیقاتی و نوآوری سرمایه گذاری کند تا از پذیرش سریع هواپیماهای الکتریکی در این کشور حمایت کند. علاوه بر این، دولت سوئد تجزیه و تحلیلی را در مورد امکان اجباری کردن استفاده از هواپیماهای برقی در مسیرهای خدمات عمومی (PSO) سفارش داده است.
کریستوفر ریموند، مدیر بخش مدیریت بوئینگ، در مقاله ای در مجله فورچون گفت: "یادگیری نحوه پرواز ایمن با هواپیماهای هیدروژنی چالش یک نسل خواهد بود." نیاز به تمرکز بر در دسترس بودن و قیمت SAF: "جهان باید سوخت‌های هوایی پایداری را که می‌توان در هواپیماهای موجود امروز ریخت و در عین حال فناوری‌های پیشرانه کربن‌زدایی شده مانند هیدروژن و برق را که می‌تواند در نیمه دوم قرن تاثیرگذار باشد را بررسی کند."
پیشرفته
ناسا و بوئینگ در پروژه نمایشگر پرواز پایدار برای ساخت، آزمایش و پرواز یک هواپیمای تک راهرو کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در این دهه با یکدیگر همکاری خواهند کرد. ناسا یک توافقنامه بودجه فضایی با بوئینگ امضا کرده است که بر اساس آن باید 425 میلیون دلار بودجه از طریق پرداخت های نقطه عطف فراهم کند در حالی که بوئینگ و شرکای صنعتی آن 725 میلیون دلار کمک می کنند. یک کمپین آزمایشی پرواز یک ساله در مرکز تحقیقات پرواز آرمسترانگ ناسا، کالیفرنیا، در سال 2028 برنامه ریزی شده است.
دلتا ایر لاینز در حال راه اندازی آزمایشگاه نوآوری خطوط هوایی برای تسریع تحقیقات، طراحی و آزمایش برای آینده ای پایدارتر در سفرهای هوایی است. آزمایشگاه دلتا Sustainable Skies امروز در سراسر دلتا کار مداومی را ارائه خواهد کرد، الهام‌بخش نوآوری‌های مخرب در صنعت، و مقیاس‌بندی فناوری‌ها و اقدامات شناخته شده برای رسیدن به هدف دلتا برای انتشار خالص صفر تا سال 2050 است.
دارایی
خطوط هوایی پگاسوس اولین وام مدت دار مرتبط با پایداری هواپیما را برای تامین مالی ده هواپیمای جدید ایرباس A321neo بست. Air France-KLM یک میلیارد یورو از اوراق قرضه مرتبط با پایداری را از اولین اوراق قرضه مرتبط با پایداری (SLB) جمع آوری کرد که گمان می رود اولین اوراق قرضه یورویی از این نوع در بازار عمومی از یک شرکت هواپیمایی باشد.
