La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) داده های ترافیک مسافر جهانی را برای اکتبر 2019 اعلام کرد که نشان می دهد تقاضا (در کل درآمد مسافر کیلومتر یا RPK اندازه گیری می شود) 3.4٪ در مقایسه با دوره سال قبل افزایش یافته است. این به دلیل عملکرد نرم تر ترافیک در بازارهای داخلی ، از رشد 3.9 درصدی ثبت شده در ماه سپتامبر یک کاهش متوسط بود. ظرفیت اکتبر (کیلومترهای صندلی موجود یا ASK) 2.2٪ افزایش یافت و ضریب بار 0.9 درصد افزایش یافت و به 82.0٪ رسید که رکورددار ماه اکتبر است.
"رشد ترافیک در مقایسه با سطوح رشد طولانی مدت تاریخی همچنان رو به کاهش است ، که نشان دهنده ادامه فعالیت تعدیل اقتصادی در برخی از بازارهای اصلی و افت اعتماد به نفس کسب و کار است. با این حال ، این واقعیت که میزان ترافیک در حال رشد است ، یک امر مثبت است و این صنعت همچنان که در ضریب بار رکورد نشان داده شده است ، در انجام حداکثر بهره وری دارایی بسیار عالی عمل می کند. "
اکتبر 2019
(٪ سال به سال) سهم جهانی RPK ASK PLF (٪ -pt) PLF (سطح)
کل بازار 100.0٪ 3.4٪ 2.2٪ 0.9٪ 82.0٪
آفریقا 2.1٪ 3.0٪ 5.3٪ -1.6٪ 69.7٪
آسیا و اقیانوسیه 34.5٪ 3.6٪ 2.9٪ 0.5٪ 81.5٪
اروپا 26.8٪ 2.2٪ 1.4٪ 0.7٪ 85.5٪
آمریکای لاتین 5.1٪ 2.7٪ 1.4٪ 1.1٪ 81.9٪
خاورمیانه 9.2٪ 5.5٪ 0.3٪ 3.6٪ 73.4٪
آمریکای شمالی 22.3٪ 3.9٪ 2.9٪ 0.8٪ 84.1٪
بازارهای مسافری بین المللی
تقاضای مسافر بین المللی در ماه اکتبر 3.2 درصد نسبت به اکتبر 2018 افزایش یافت ، بدون تغییر نسبت به عملکرد سال گذشته در سپتامبر. به استثنای آمریکای لاتین ، برای اولین بار از ژوئن 2018 ، همه مناطق افزایش یافته اند ، که توسط شرکت های هواپیمایی خاورمیانه هدایت می شود. ظرفیت 1.6 ed افزایش یافت ، و فاکتور بار 1.3 points واحد افزایش یافت و به 81.0٪ رسید.
• میزان ترافیک شرکت های هواپیمایی آسیا-اقیانوسیه در ماه اکتبر 3.8٪ نسبت به دوره قبل افزایش یافته است ، کمی پایین تر از رشد سالانه 4.0٪ در ماه سپتامبر و بسیار پایین تر از رشد 2018 به دلیل ضعف اعتماد به نفس کسب و کار در تعدادی از بازارهای اصلی ، تأثیر جنگ تجاری ایالات متحده و چین و اختلالات اخیر در هنگ کنگ. ظرفیت 2.7٪ افزایش یافت و ضریب بار 0.9 درصد افزایش یافت و به 79.6٪ رسید.
• شرکت های هواپیمایی اروپایی شاهد افزایش تقاضای ماه اکتبر 2.1٪ از سال به سال بودند که در مقایسه با رشد 3.2٪ در ماه سپتامبر کاهش یافته است. بر اساس یک تنظیم فصلی ، ترافیک علی رغم فعالیت اقتصادی نرم در برخی از بازارهای اصلی ، روند رو به بالا را نشان می دهد. ظرفیت 1.3٪ افزایش یافت و فاکتور بار 0.7 درصد افزایش یافت و به 85.7٪ رسید که بالاترین میزان در بین مناطق بود.
• شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه در ماه اکتبر 5.9 درصد افزایش بازدید داشتند که نسبت به رشد 1.8 درصدی در سپتامبر و در کل سال افزایش چشمگیری داشته است. ظرفیت 0.3٪ افزایش یافت و ضریب بار 3.9٪ افزایش یافت و به 73.5٪ رسید.
• حامل های آمریکای شمالی در ماه اکتبر دومین بالاترین تقاضای بین المللی را داشتند ، با افزایش ترافیک 4.1٪ در مقایسه با اکتبر سال قبل و عمدتا با افزایش 4.3٪ در سال در سپتامبر. رشد اقتصادي متكي بر اقتصاد آمريكا و هزينه هاي شديد مصرف كننده است. ظرفیت 2.0٪ افزایش یافت ، و فاکتور بار با رشد 1.6 درصدی به 82.1٪ رسید.
• شرکت های هواپیمایی آمریکای لاتین در ماه اکتبر 0.6٪ کاهش تقاضا را نسبت به ماه مشابه سال قبل تجربه کردند. این ضعیف ترین عملکرد در طول 0.9 سال بود و در مقایسه با رشد مثبت 2.3 درصدی در سپتامبر بود. بدتر شدن اوضاع اقتصادی و افزایش ناآرامی های اجتماعی و سیاسی در برخی از اقتصاد اصلی این منطقه احتمالاً به نتایج کمک کرده است. ظرفیت 1.4٪ و فاکتور بار 81.4٪ افزایش یافت و به XNUMX٪ رسید.
• میزان ترافیک شرکت های هواپیمایی آفریقایی در ماه اکتبر 1.8 درصد افزایش یافت ، مانند سپتامبر. کاهش اقتصادی در آفریقای جنوبی ممکن است متاثر از تعدیل اخیر رشد تقاضا باشد. ظرفیت 3.6٪ افزایش یافت ، و فاکتور بار 1.3٪ کاهش یافت و به 69.0٪ رسید.
بازارهای مسافرتی داخلی
تقاضا برای سفرهای داخلی در اکتبر 3.6٪ نسبت به اکتبر 2018 افزایش یافت ، در حالی که 5.1٪ رشد سالانه ثبت شده در سپتامبر به دلیل عملکرد نرم تر در ایالات متحده و چین ، بزرگترین بازارهای داخلی است. ظرفیت 3.4٪ افزایش یافت و ضریب بار 0.2٪ افزایش یافت و به 83.9٪ رسید.
اکتبر 2019
(٪ سال به سال) سهم جهانی RPK ASK PLF (٪ -pt) PLF (سطح)
داخلی 36.1٪ 3.6٪ 3.4٪ 0.2٪ 83.9٪
استرالیا 0.9٪ 1.8٪ 0.5٪ 1.1٪ 82.8٪
برزیل 1.1٪ 3.9٪ 0.7٪ 2.6٪ 84.0٪
روابط عمومی چین 9.5٪ 5.3٪ 6.1٪ -0.6٪ 85.4٪
هند 1.6٪ 3.6٪ 2.8٪ 0.6٪ 83.7٪
ژاپن 1.1٪ 1.5٪ -0.1٪ 1.2٪ 77.4٪
فدرال روسیه 1.5٪ 5.6٪ 5.0٪ 0.5٪ 84.7٪
14.0٪ 4.1٪ 3.6٪ 0.4٪ 85.4٪ ایالات متحده
• ترافیک داخلی شرکت های هواپیمایی چینی در ماه اکتبر 5.3٪ افزایش یافت که رشد 8.0 درصدی ثبت شده در سپتامبر و سومین ماه متوالی رشد کند را نشان می دهد. تخفیف متوسط در هزینه های مصرف کننده همراه با مقایسه شدیدتر سال قبل در نتیجه موثر بود.
• شرکت های هواپیمایی هند با افزایش 3.6٪ افزایش ترافیک داخلی خود ، در حالی که در ابتدای فصل گردشگری حمایت می شد ، 1.9٪ در ماه سپتامبر بود. با این وجود ، رشد کاملاً زیر سطح 2018 باقی مانده است ، که نشان دهنده کند شدن کلی اقتصاد و تأثیر سقوط هواپیمای جت است.
خط پایین
"صنعت هواپیمایی در سال 2019 با پیچ و خم های شدید روبرو شده است اما همچنان امکان اتصال جهانی را فراهم می کند که از تجارت جهانی و درک بیشتر مردم و فرهنگ پشتیبانی می کند ، مواردی که قطعاً می توانیم بیشتر از آنها استفاده کنیم ، به ویژه در این زمان از جنگ های تجاری و تنش های ژئوپلیتیکی. هفته آینده ، IATA روزهای جهانی رسانه جهانی را با حضور روزنامه نگاران و وبلاگ نویسان از سراسر جهان برگزار می کند. ما پیش بینی اقتصادی به روز شده و نگاهی عمیق به فعالیت های زیست محیطی خود را در میان سایر موضوعات ارائه خواهیم داد. من مشتاقانه منتظر این فرصت هستم تا با همکاران خود در رسانه ها در مورد موضوعات اصلی و ابتکارات پیش روی هواپیمایی تجاری بحث و گفتگو کنم. "
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- However, the fact that traffic is growing is a positive, and the industry continues to do an excellent job of maximizing asset efficiency, as shown in the record load factor,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO.
- On a seasonally-adjusted basis traffic is showing a moderate upward trend despite generally soft economic activity in some of the key markets.
- 0% annual growth recorded in September and well down on 2018 growth largely owing to weaker business confidence in a number of key markets, the impact of the US-China trade war and the recent disruptions in Hong Kong.
