Jetlink، شرکت هواپیمایی خصوصی کنیایی که خدمات جت داخلی و منطقه‌ای را انجام می‌دهد، هفته گذشته با ایجاد زمینه برای ساخت آشیانه و بلوک اداری جدید، اعتماد خود را به آینده هوانوردی در شرق آفریقا نشان داد، که هر دو ظرف حدود 14 ماه تکمیل می‌شوند. و نزدیک به 200 میلیون شیلینگ کنیا هزینه دارد. این شرکت هواپیمایی که توسط کاپتس کهنه سربازان هوانوردی کنیایی اداره می شود. به Elly Aluvale و Kiran Patel، توسط اداره فرودگاه های کنیا زمینی اعطا شد تا تأسیسات خود را در مجاورت منطقه اصلی فرودگاه بسازند و به کارکنان اجازه دسترسی آسان به فرودگاه را می دهد، جایی که در آینده ناوگان 7 هواپیمای جت آنها می تواند پارک و نگهداری شود. .
این شرکت هواپیمایی که در سال 2004 تشکیل شد و کاملاً متعلق به کنیایی‌ها بود، رشد چشمگیری داشته است و اکنون 6 هواپیمای پیشرفته بمباردیر را اداره می‌کند، در حالی که تعداد کارکنان اکنون به بیش از 300 نفر رسیده است.
جت‌لینک تاکنون از همان بلوک اداری در یک شهرک صنعتی مجاور که توسط رقیب سافاری ایر اکسپرس آفریقای شرقی مورد استفاده قرار می‌گرفت، فعالیت می‌کرد. Jetlink اولین ایرلاینی بود که Bombardier CRJهای کم مصرف را در منطقه معرفی کرد و اکنون از این هواپیماها در مسیرهای داخلی خود بین نایروبی به مومباسا (5 بار در روز)، Eldoret (دو بار در روز) و Kisumu (5 بار در روز) استفاده می کند. روز). آنها همچنین دو بار در روز بین نایروبی و جوبا / سودان جنوبی پرواز می کنند و دو بار در هفته یک سرویس برنامه ریزی شده بین نایروبی و گوما / کنگو شرقی انجام می دهند. اطلاعات موجود همچنین حاکی از آن است که این شرکت هواپیمایی قصد دارد در زمان مناسب پروازهای خود را به موانزا و دارالسلام آغاز کند، در حالی که پروازهای جوبا ممکن است به زودی تا خارطوم نیز ادامه یابد، احتمالاً با حقوق کامل تردد بین دو شهر اصلی سودان، که به مسافران اضافه خواهد شد. انتخاب در این مسیر شلوغ
هنگامی که با شرکت هواپیمایی تماس گرفته شد، شرکت هواپیمایی تأیید کرد که این سرمایه گذاری عمده برای گسترش عملیات، ناوگان و مقاصد شرکت هواپیمایی و در عین حال صرفه جویی در هزینه های بسیار ضروری است، زیرا اجاره آشیانه به یک هزینه بزرگ تبدیل شده بود و در عین حال توانایی آن را محدود می کرد. ناوگان خود را تا سطوح تعمیر و نگهداری تایید شده حفظ کند. جت‌لینک همچنین تأیید کرد که سایر خطوط هوایی می‌توانند فضای آشیانه‌ای را از آنها اجاره کنند و در آینده به جای پرداخت اجاره‌به‌عنوان فعلی، جریان‌های درآمد بیشتری ایجاد کنند. تاسیسات جدید تعمیر و نگهداری به اندازه کافی بزرگ خواهد بود که بتواند هواپیماهایی تا اندازه یک B767 را در خود جای دهد و در دو مرحله تکمیل خواهد شد و آخرین کارهای آن در پایان سه ماهه اول سال آینده انجام خواهد شد.
گمانه زنی هایی وجود دارد که آیا Jetlink ممکن است تأسیسات تعمیر و نگهداری خود را احتمالاً با کمک Bombardier به یک مرکز تعمیر و نگهداری منطقه ای برای سازنده کانادایی تبدیل کند یا خیر، اما در حال حاضر هیچ کس به این سناریو کشیده نمی شود و به این خبرنگار به اندازه کافی و همه چیز گفته است. او باید در این زمان بداند که به نظارت بر وضعیت و انتشار اخبار ادامه دهد، زیرا و چه زمانی می توان آنها را تایید کرد.
