پادشاه اوقات خوب به تلاطمی تازه رسیده است. طبق شکایتی که شرکت آمریکایی از تنظیم کننده حمل و نقل هوایی هند ارائه داده است ، شرکت هواپیمایی Kingfisher ، بارون مشروبات الکلی ، از پرداخت اجاره اجاره بهای خدمات حمل و نقل هوایی تجاری (GECAS) برای چهار هواپیمای A320 کوتاهی کرده است.
در حالت پیش فرض ناراحت ، GECAS ، یکی از برترین اجاره دهندگان هواپیما در جهان ، از اداره کل هواپیمایی کشوری (DGCA) برای پس گرفتن هواپیما اجازه گرفته و خواستار ثبت نام هواپیما از شرکت هواپیمایی شده است.
با این حال ، Kingfisher که توسط گروه UB Mallya کنترل می شود ، هرگونه پیش فرض را رد می کند و از Karnataka HC دستور ممانعت برای جلوگیری از تصرف مجدد را دریافت کرده است.
"هیچ بخشی از خطوط هواپیمایی Kingfisher وجود ندارد. اگر پیش فرض وجود داشت ، دادگاه پرونده ما را قبول نمی کرد. این واقعیت که دادگاه به ما تخفیف فوری داد ... نشان می دهد که این شرکت هواپیمایی یک پرونده واضح و بدیهی دارد »، یک مقام هواپیمایی کینگ فیشر ، که خواست نامش فاش نشود ، به ET گفت.
با این حال این مقام رسمی اذعان کرد که Kingfisher در مورد شرایط بازگشت هواپیما با GECAS اختلافاتی داشته و شرکت آمریکایی را به "غیر منطقی بودن" متهم کرده است. شرکت هواپیمایی کینگ فیشر از ارائه جزئیات اختلاف به دلیل اختلاف در دادگاه خودداری کرد. سخنگوی GECAS گفت: "جنرال الکتریک با رازداری بالایی با بحث های تجاری و مشتری خود رفتار می کند و قادر به افشای جزئیات نیست."
یک مقام DGCA تأیید کرد که GECAS برای بازپس گیری هواپیما به تنظیم کننده هواپیمایی نامه نگاری کرده است. "اما ما در این مورد تماسی نگرفته ایم. ما باید قبل از تصمیم گیری هر دو طرف را بشنویم. "این مقام که خواست نامش مشخص نشود ، گفت.
درگیری با GECAS آخرین نمونه از بحران نقدی است که Kingfisher با آن روبرو شده است. حقوق معوق این شرکت هواپیمایی با شرکت های نفتی و فرودگاه ها اخیراً در اخبار قرار گرفته است. شرکت هواپیمایی کینگ فیشر برای سه ماهه منتهی به 483.2 سپتامبر سال جاری 30 کرور خالص ضرر داشت که تقریباً دو برابر ضرر خالص 253.1 کروری در مدت مشابه سال قبل بود.
مشکلات Kingfisher انعکاس دوران سختی است که بخش هواپیمایی هند با آن روبرو شده است و این امر با قیمت های غارتگرانه شرکت های هواپیمایی برای پر کردن پروازها و افزایش هزینه ها ، خصوصاً در قیمت سوخت ، دچار مشکل شده است. ماه گذشته ، این شرکت از توافق با رقیب بزرگتر هواپیمای جت ایرویز خبر داد که براساس آن این دو برای تقسیم ظرفیت برای کاهش هزینه ها به اشتراک می گذارند.
صنعت هواپیمایی هند با بحران مالی شدیدی روبرو است و انتظار می رود طی سال مالی جاری حدود 2 میلیارد دلار ضرر داشته باشد.
Kingfisher در مواجهه با ظرفیت مازاد در بازار داخلی ، همراه با کاهش میزان ترافیک ، دو هواپیمای خود را به مستاجر برگردانده و در حال بحث برای بازگرداندن XNUMX فروند دیگر است. شرکت هواپیمایی گروه UB همچنین برنامه خود را برای انجام پروازهای بین المللی از هند به هنگ کنگ ، سنگاپور و سانفرانسیسکو به تعویق انداخته است.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- در حالت پیش فرض ناراحت ، GECAS ، یکی از برترین اجاره دهندگان هواپیما در جهان ، از اداره کل هواپیمایی کشوری (DGCA) برای پس گرفتن هواپیما اجازه گرفته و خواستار ثبت نام هواپیما از شرکت هواپیمایی شده است.
- The official, however, admitted that Kingfisher had some disputes with GECAS on the terms of return of the aircraft and accused the US company of being “unreasonable.
- Kingfisher’s travails are a reflection of the tough times being faced by India’s aviation sector, which has been hobbled by predatory pricing by airlines to fill flights and rising costs, most notably in the price of fuel.
