یک منبع هواپیمایی عادی از نایروبی هنگامی که از نایروبی خواسته شد درباره گزارش‌هایی مبنی بر اینکه جامبوجت مشکلات باند فرودگاه در لامو و اوکوندا را به عنوان دلیل اصلی کاهش پروازها ذکر کرده است، گفت: "این یک گاو نر کامل است."
«آنها به سادگی زیاده روی کردند. رفتن روزانه به مالیندی، زمانی که کنیا ایرویز پروازها را به دو بار در روز افزایش می‌داد، در بهترین حالت ناهماهنگ بود و در بدترین حالت، قضاوت نادرست از پتانسیل ترافیک در این زمان بین نایروبی و مالیندی بود. : «دیگران هستند که با استفاده از دش-8 یا ATR حتی به لامو و اوکوندا پرواز می کنند. من فکر می کنم حقیقت این است که آنها می خواهند از Q400 اجاره ای خود برای پرواز الدورت و کیسومو استفاده کنند و به سادگی ظرفیت پرواز دو بار در روز به اوکوندا یا روزانه به مالیندی یا روزانه به لامو را ندارند. آنها شاید در پیش بینی های ترافیکی خود بیش از حد خوشبین بودند و اکنون بهای آن را می پردازند و پای فروتنی می خورند. این صرفاً یک موضوع رقابتی است که عوارض خود را می گیرد.»
این ایرلاین پروازهای خود به لامو را از 7 پرواز در هفته به 3 پرواز در هفته کاهش داده بود که فقط در روزهای جمعه، یکشنبه و دوشنبه انجام می شد. این توسعه توسط رسانه های جریان اصلی کنیا تا کنون انتخاب نشده بود. در آن زمان، برخی منابع از عدم ترافیک کافی توسط پروژه آتی LAPSSET صحبت کردند، که علاوه بر ساخت یک بندر جدید در اعماق دریا، شامل یک راه آهن، خط لوله و بزرگراه از لامو به شمال کنیا قبل از انشعاب به جنوب است. سودان و اتیوپی
علاوه بر این، تعداد گردشگران بین‌المللی همچنان کم بود، در حالی که مردم محلی اغلب برای تعطیلات آخر هفته طولانی و در تعطیلات مدرسه کودکان سفر می‌کردند، اما نه به اندازه‌ای خارج از این بازه‌های زمانی.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- I think the truth is that they want to use their leased Q400 to now fly Eldoret and Kisumu and simply do not have the capacity to fly twice a day to Ukunda or daily to Malindi or daily to Lamu.
- Going daily to Malindi when Kenya Airways just upped flights to twice a day was at best uncoordinated and at worst a complete misjudgment of the traffic potential at this time between Nairobi and Malindi,” the source then added, while another waded into the fray by suggesting.
- At the time, some sources spoke of not yet enough traffic generated by the upcoming LAPSSET project, which, besides constructing a new deep sea port, also includes a railway, pipeline, and highway from Lamu to the north of Kenya before branching off to South Sudan and Ethiopia.
