ایرباس SE نتایج تلفیقی مالی نیمه سال 2018 را گزارش داد و رهنمودهای خود را برای تمام سال حفظ کرد.
تام اندرز ، مدیر ارشد اجرایی ایرباس ، گفت: "نیمه اول مالی بازتاب بارهای ناشی از کمبود موتور A320neo است ، در حالی که از جنبه مثبت ، پیشرفت چشمگیری در برنامه A350 وجود دارد." "تحویل هواپیماهای A320neo طی سه ماهه دوم آغاز شده اما چالش ها برای دستیابی به اهداف سال کامل ما باقی مانده است. تقاضای بازار برای نمونه کارهای گسترده ایرباس که اکنون شامل A220 در انتهای کوچکتر است ، همچنان قوی است. هواپیمای اخیر Farnborough Airshow با اعلام تجارت جدید بیش از 400 هواپیمای یک راهرو و بدنه گسترده ، این موضوع را تأکید کرد. تمرکز عملیاتی ما در هواپیماهای تجاری کاملاً بر روی اطمینان از سطح شیب دار تولید است. در بزرگترین برنامه نظامی خود ، A400M ، ما از نظر عملیاتی ، در بهبود توانایی ها و همچنین در مذاکرات با دولت ها برای اصلاح قرارداد لازم ، پیشرفت می کنیم. "
سفارشات خالص هواپیماهای تجاری با سفارش ناخالص 206 هواپیما از جمله 1 A2017 XWB و 203 A261s به 50 (H350 14: 330 هواپیما) افزایش یافت. تعداد سفارشات عقب مانده واحدها در تاریخ 7,168 ژوئن 30 بالغ بر 2018 هواپیمای تجاری بوده است. در جریان نمایشگاه هوایی Farnborough در ماه جولای ، ایرباس دستورات و تعهدات مربوط به 431 هواپیما را اعلام کرد ، هرچند که هنوز در دفترچه سفارشات منعکس نشده است. سفارشات خالص بالگرد در مجموع 143 واحد بوده است (H1 2017: 151 واحد). ایرباس دفاعی و فضایی نظم خوبی را به ویژه در سیستم های فضایی دیدند ، در حالی که چشم اندازهای دلگرم کننده ای برای برنامه های همکاری نظامی اروپا در هواپیماهای نظامی و سیستم های هوایی بدون سرنشین وجود دارد.
تلفیقی درآمد در 25.0 میلیارد یورو ثابت بودند (H1 2017: 25.2 میلیارد یورو)(1)) ، منعکس کننده ترکیب تحویل هواپیمای تجاری و تغییرات محیطی و همچنین تضعیف دلار آمریکا است. در مجموع 303 هواپیمای تجاری (H1 2017: 306 هواپیما) شامل 239 A320 Family ، 18 A330s ، 40 A350 XWBs و شش A380 هواپیما بوده است. هلیکوپترهای ایرباس 141 واحد (H1 2017: 190 واحد) تحویل داده اند که عمدتا منعکس کننده تغییر پیرامون فروش Vector Aerospace در اواخر سال 2017 است. درآمد در Airbus Defence and Space بازده اصلی تجارت پایدار و اجرای برنامه جامع و همچنین تغییر محیط است. عمدتا مربوط به واگذاری Defence Electronics در فوریه 2017 و Airbus DS Communications ، Inc. در مارس 2018 است.
تلفیقی EBIT تنظیم شده است - یک معیار عملکرد جایگزین و یک شاخص کلیدی که حاشیه اصلی تجارت را با احتساب هزینه های مادی یا سود ناشی از جابجایی مقررات مربوط به برنامه ها ، بازسازی یا تأثیرات ارزی و همچنین سود / زیان سرمایه از تصرف و تملک مشاغل ، به دست می آورد. 1,162 میلیون یورو (H1 2017: 553 میلیون یورو)(1)).
EBIT ایرباس 867 میلیون یورو تنظیم شده است (H1 2017: 257 میلیون یورو)(1)) ، منعکس کننده پیشرفت عمده در برنامه A350 و سطح شیب دار و انتقال A320neo است.
در مجموع 110 فروند هواپیمای A320neo (H1 2017: 59 هواپیما) با نسخه های NEO (گزینه جدید موتور) بیشتر از نسخه های مدیر عامل (گزینه فعلی موتور) در سه ماهه دوم تحویل داده شده است. سطح شیب دار ادامه دارد. تولیدکنندگان موتور در تلاشند تا به تعهدات خود عمل کنند و منابع و توانمندی های داخلی بسیج شده است. یک طرح بازیابی در حال انجام است و تعداد هواپیماهای ذخیره شده از اوج ماه مه شروع به کاهش می کند اما برای رسیدن به 800 هدف تحویل هواپیما خطرات وجود دارد ، که چالش برانگیز است. در برنامه A350 ، اولین هواپیماهای A350-1000 در نیم سال به قطر ایرویز و Cathay Pacific تحویل داده شدند. پیشرفت خوبی در منحنی هزینه دوره ای در مقایسه با یک سال قبل حاصل شده است زیرا برنامه تا پایان سال هدف تولید 10 هواپیما را افزایش می دهد. سیستم صنعتی A350 با تمرکز بر روی همگرایی هزینه های مکرر اکنون به مرحله بلوغ رسیده است. پروازهای اثبات کننده مسیر در حال حاضر در A330neo با بیش از 1,000 ساعت پرواز جمع شده توسط ناوگان هواپیمای آزمایشی به پایان رسیده است. اولین تحویل در پایان تابستان پیش بینی می شود. در ماه جولای ، هواپیمای حمل و نقل BelugaXL اولین پرواز خود را به پایان رساند.
EBIT Adjusted Airbus Helicopters به 135 میلیون یورو افزایش یافت (H1 2017: 80 میلیون یورو)(1)) ، منعکس کننده اجرای محکم برنامه اساسی است که تحویل کمتری را جبران می کند.
EBIT Adjusted Airbus Defense and Space 309 میلیون یورو بود (H1 2017: 298 میلیون یورو)(1)) ، منعکس کننده تجارت اصلی پایدار و اجرای جامع برنامه. بر مبنای مقایسه ، EBIT تنظیم شده توسط بخش کاملاً پایدار بود.
در برنامه A400M ، در مجموع هشت هواپیما تحویل داده شد که در نیمه اول سال 2017 هشت فروند بود. به روز رسانی 98 میلیون یورویی در نیمه اول سال 2018 به طور عمده منعکس کننده افزایش قیمت بود. پیشرفتی در جهت دستیابی به توانایی های نظامی حاصل شد. ایرباس به کار خود با Launch Customer Nations ادامه می دهد تا اصلاحیه قرارداد را تا پایان سال نهایی کند.
تلفیقی تحقیق و توسعه با بودجه شخصی مخارج بالغ بر 1,403،1 میلیون یورو (H2017 1,288: XNUMX میلیون یورو).
تلفیقی کسر (گزارش شده) در 1,120 میلیون یورو ثابت بود (H1 2017: 1,211،XNUMX میلیون یورو)(1)) ، از جمله تعدیلات در مجموع 42 میلیون یورو خالص. این شامل:
- پیش بینی 98 میلیون یورویی A400M به دلیل به روزرسانی فرضیات تشدید افزایش می یابد.
- 21 میلیون یورو منفی حاصل از اولین بالگردهای H160.
- تأثیر منفی 40 میلیون یورو از عدم تطابق پرداخت پیش از تحویل دلار و تجدید ارزیابی ترازنامه ؛
- در کل 40 میلیون یورو هزینه های دیگر ، از جمله انطباق و ادغام و هزینه های تملک.
- سود خالص سرمایه 157 میلیون یورو از محل واگذاری های شرکت هواپیمایی دفاع و فضا.
تلفیقی درآمد خالص(2) از 496 میلیون یورو (H1 2017: 1,091 میلیون یورو)(1)) و سود هر سهم 0.64 یورو (H1 2017: 1.41 یورو)(1)) شامل تأثیر منفی از ارزیابی مجدد ارز ابزارهای مالی بود که تا حدی با ارزیابی مجدد مثبت برخی از ابزارهای سهام جبران شد. نتیجه مالی 303 میلیون یورو بود (H1 2017: 72 میلیون یورو)(1)) درآمد خالص همچنین نشان دهنده نرخ موثرتر مالیات ناشی از ارزیابی مجدد دارایی ها و بدهی های مالیاتی است.
تلفیقی جریان نقدی آزاد قبل از M&A و تأمین مالی مشتری مبلغ -3,968،1 میلیون یورو (H2017 2,093: -XNUMX،XNUMX میلیون یورو) بوده است ، که منعکس کننده افزایش شیب دار در حالی است که تحویل ها وضعیت موتور را منعکس می کنند. تلفیقی جریان نقدی آزاد از -3,797،1 میلیون یورو (H2017 1,956: -0.3،2018 میلیون یورو) شامل حدود XNUMX میلیارد یورو درآمد خالص از واگذاری ها در ایرباس دفاعی و فضایی بوده است. جریان نقدی برای تأمین مالی هواپیما در نیمه اول سال XNUMX محدود شد.
تلفیقی موقعیت نقدی خالص در 30 ژوئن 2018 8.1 میلیارد یورو بود (پایان سال 2017: 13.4 میلیارد یورو) و موقعیت نقدی ناخالص 17.8 میلیارد یورو (پایان سال 2017: 24.6 میلیارد یورو).
چشم انداز
این شرکت به عنوان مبنای راهنمایی خود در سال 2018 ، انتظار دارد اقتصاد جهانی و ترافیک هوایی مطابق با پیش بینی های مستقل غالب رشد کند ، که هیچ خللی در این زمینه ایجاد نمی کند.
درآمد و راهنمای سال 2018 طبق IFRS 15 تهیه شده است.
درآمد 2018 و راهنمای جریان نقدی رایگان قبل از M&A است. اکنون شامل A220 است(3) ادغام.
- ایرباس هدف قرار دادن حدود 800 هواپیمای تجاری ، بدون خانواده A220 است.
- در بالا ، حدود 18 تحویل A220 برای H2 هدف قرار گرفته است.
- قبل از M&A ، این شرکت انتظار دارد EBIT در حدود 5.2 میلیارد یورو در سال 2018 تنظیم شود:
Ø A220(3) انتظار می رود ادغام EBIT تعدیل شده -0.2 میلیارد یورو را کاهش دهد.
Ø بنابراین ، از جمله A220(3)، این شرکت انتظار دارد EBIT Adjusted تقریباً 5.0 میلیارد یورو باشد.
- در مقایسه با جریان نقدی رایگان 2017 قبل از M&A و بودجه 2.95 میلیارد یورویی مشتری ، این شرکت پیش بینی می کند جریان نقدی رایگان در سال 2018 قبل از ادغام A220 در یک سطح مشابه باشد.
Ø A220(3) انتظار می رود ادغام جریان نقدی رایگان قبل از M&A و تأمین مالی مشتری را به میزان تقریبی -0.3 میلیارد یورو کاهش دهد(3).
Ø در سال 2018 ، شرکت پیش بینی می کند که تأثیر خالص نقدی ادغام A220 تا حد زیادی تحت پوشش ترتیب مالی که در شرایط مشارکت محدود هواپیماهای سری C آمده است ، به معنای محدود کردن پول نقد محدود باشد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Revenues at Airbus Defence and Space reflected the stable core business and solid programme execution as well as the perimeter change mainly related to the divestment of Defence Electronics in February 2017 and Airbus DS Communications, Inc.
- Consolidated EBIT Adjusted – an alternative performance measure and key indicator capturing the underlying business margin by excluding material charges or profits caused by movements in provisions related to programmes, restructuring or foreign exchange impacts as well as capital gains/losses from the disposal and acquisition of businesses – totalled .
- A recovery plan is in place and the number of stored aircraft has started to decline from the end of May peak but risks remain to meet the 800 aircraft delivery target, which is challenging.
