هواپیمایی فرودگاه حمل و نقل هوایی فاش کردن اخبار اروپا فاش کردن اخبار بین المللی شکستن سفر اخبار سفر تجاری اخبار دولت اخبار مردم بازسازی مسئوليت جهانگردی حمل و نقل اخبار سفر سیم هم اکنون در جریان است

ضرر صنعت هواپیمایی در سالهای 200-2020 به بیش از 2022 میلیارد دلار می رسد

ضرر صنعت هواپیمایی در سالهای 200-2020 به بیش از 2022 میلیارد دلار می رسد
ضرر صنعت هواپیمایی در سالهای 200-2020 به بیش از 2022 میلیارد دلار می رسد
نوشته شده توسط هری جانسون

همانطور که در بازار داخلی مقاومتی می بینیم ، مردم تمایل خود را برای سفر از دست نداده اند. اما آنها به دلیل محدودیت ها ، عدم قطعیت و پیچیدگی از سفرهای بین المللی باز می مانند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
  • انتظار می رود خسارات صنعت خالص در سال 11.6 پس از زیان 2022 میلیارد دلاری در سال 51.8 به 2021 میلیارد دلار کاهش یابد (از 47.7 میلیارد دلار خسارت در آوریل بدتر شد).
  • انتظار می رود تقاضا (در RPK ها اندازه گیری شود) تا سال 40 در 2019 levels از سطوح سال 2021 باشد و در سال 61 به 2022 rising افزایش یابد.
  • انتظار می رود تعداد مسافران خطوط هوایی در سال 2.3 به 2021 میلیارد نفر برسد. 

La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) آخرین چشم انداز خود را برای عملکرد مالی صنعت هواپیمایی اعلام کرد که در میان ادامه بحران COVID-19 نتایج بهبود یافته است:

  • انتظار می رود خسارات خالص صنعت در سال 11.6 پس از زیان 2022 میلیارد دلاری در سال 51.8 به 2021 میلیارد دلار کاهش یابد (از ضرر 47.7 میلیارد دلار برآورد شده در آوریل بدتر شد). برآوردهای خالص خسارت 2020 به 137.7 میلیارد دلار (از 126.4 میلیارد دلار) تجدید نظر شده است. با جمع این موارد ، انتظار می رود مجموع خسارات صنعت در 2020-2022 به 201 میلیارد دلار برسد.
  • انتظار می رود تقاضا (در RPK ها اندازه گیری شود) تا سال 40 در 2019 levels از سطوح سال 2021 باشد و در سال 61 به 2022 rising افزایش یابد.
  • انتظار می رود تعداد کل مسافران در سال 2.3 به 2021 میلیارد نفر برسد. این رقم در سال 3.4 به 2022 میلیارد نفر خواهد رسید که مشابه سطوح سال 2014 و به میزان قابل توجهی کمتر از 4.5 میلیارد مسافر سال 2019 است.
  • انتظار می رود تقاضای قوی برای محموله های هوایی با تقاضای 2021 در 7.9 above بالاتر از سطح 2019 ادامه یابد و به 13.2 above بالاتر از سطح 2019 برای سال 2022 برسد.
ویلی والش ، مدیر کل یاتا

"بزرگی بحران COVID-19 برای خطوط هوایی بسیار زیاد است. در دوره 2020-2022 کل ضررها می تواند به 200 میلیارد دلار برسد. برای زنده ماندن خطوط هوایی هزینه ها را بطور چشمگیری کاهش داده و کسب و کار خود را با فرصتهای موجود تطبیق داده است. در این صورت ضرر 137.7 میلیارد دلاری سال 2020 به 52 میلیارد دلار در سال جاری کاهش می یابد. و این میزان در سال 12 به 2022 میلیارد دلار کاهش می یابد. ما به خوبی از عمیق ترین نقطه بحران گذشته ایم. در حالی که مسائل جدی باقی مانده است ، مسیر بهبود در حال نمایان شدن است. هوانوردی بار دیگر تاب آوری خود را نشان می دهد. " ویلی والش ، مدیر جنرال یاتاآل

تجارت بارهای هوایی خوب عمل می کند و سفرهای داخلی در سال 2022 به سطح قبل از بحران خواهد رسید. چالش بازارهای بین المللی است که با تداوم محدودیت های اعمال شده از سوی دولت به شدت افسرده باقی می مانند.  

وی افزود: مردم آنطور که در بازار داخلی مقاومتی می بینیم میل خود را برای سفر از دست نداده اند. اما آنها به دلیل محدودیت ها ، عدم قطعیت و پیچیدگی از سفرهای بین المللی باز می مانند. بیشتر دولت ها واکسیناسیون را راهی برای خروج از این بحران می دانند. ما کاملاً موافقیم که افراد واکسینه شده نباید به هیچ وجه آزادی حرکت خود را محدود کنند. در حقیقت ، آزادی سفر انگیزه خوبی برای واکسیناسیون بیشتر افراد است. دولتها باید با هم کار کنند و تمام تلاش خود را انجام دهند تا اطمینان حاصل شود که واکسن در دسترس هرکسی است که بخواهد. " والش.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

هری جانسون

هری جانسون ویراستار وظیفه بوده است eTurboNews تقریباً 20 سال او در هونولولو ، هاوایی زندگی می کند و اصالتاً اهل اروپا است. او از نوشتن و پوشش اخبار لذت می برد.

ارسال نظر