ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

کاهش سرعت ایالات متحده در پروازهای مسافری ضررهای فزاینده ای را متحمل می شود: گروه صنعت

00_1206998997
00_1206998997
نوشته شده توسط سردبیر

ژنو - اتحادیه برتر صنعت روز دوشنبه اعلام کرد: کاهش رشد اقتصادی ایالات متحده در حال آسیب رساندن به صنعت هواپیمایی است زیرا نرخ اشغال مسافر به پایین ترین سطح طی چهار سال گذشته رسیده است.

اتحادیه حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) در بیانیه ای اعلام کرد که ضریب بار مسافر جهانی (PLF) در ماه فوریه به 73.3 درصد کاهش یافته است که 0.6 درصد کاهش نسبت به سال قبل دارد.

ژنو - اتحادیه برتر صنعت روز دوشنبه اعلام کرد: کاهش رشد اقتصادی ایالات متحده در حال آسیب رساندن به صنعت هواپیمایی است زیرا نرخ اشغال مسافر به پایین ترین سطح طی چهار سال گذشته رسیده است.

اتحادیه حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) در بیانیه ای اعلام کرد که ضریب بار مسافر جهانی (PLF) در ماه فوریه به 73.3 درصد کاهش یافته است که 0.6 درصد کاهش نسبت به سال قبل دارد.

جیووانی بیسیگنانی ، مدیر کل یاتا گفت: "همه چیز در حال کند شدن است."

عوامل بار داستان را روایت می کنند. آنها در چهار منطقه بزرگ حمل کننده سقوط کردند که نشان دهنده تأثیر فزاینده کاهش رشد اقتصادی ایالات متحده در صنعت هواپیمایی است. "

وی خاطرنشان كرد: ضعف دلار آمریكا باعث افزایش صادرات و پروازهای خارج از تجارت می شود ، در حالی كه برعكس یورو قوی به رقابت حامل های اروپایی آسیب می رساند.

یاتا خاطرنشان کرد: سفرهای هوایی فرا آتلانتیک قرار است طی ماههای آینده با اجرایی شدن توافقنامه "آسمانهای باز" که مدتها در انتظار آن بود بین ایالات متحده و اتحادیه اروپا ، تغییر دریا دهد. این توافق از روز یکشنبه به اجرا درآمد.

بیسیگنانی گفت: "آسمان باز ایالات متحده و اتحادیه اروپا متغیر دیگری در یک سوال بسیار پیچیده خواهد بود."

IATA گفت ، این توافق نامه كه به بسیاری از خطوط هوایی بیشتر اجازه پرواز بین دو قاره را می دهد ، باید با كاهش 25 درصدی پروازهای هفتگی به آمریكا فقط از هیترو لندن ، ارقام را در کوتاه مدت افزایش دهد.

"مصرف کنندگان از انتخاب بیشتر و کرایه پایین تر به دلیل رقابت شدید بهره مند خواهند شد. در نتیجه ما انتظار داریم که در ماه آوریل ترافیک ضد استوانه افزایش یابد. سوال این خواهد بود که چه مقدار و برای چه مدت ، "گفت بیسیگنانی.

وی خواستار مقررات زدایی بیشتر از قوانین مالکیت شد ، "به طوری که شرکت های هواپیمایی بتوانند در جایی که کسب و کار منطقی است ادغام شوند یا ادغام شوند".

به گفته یاتا ، اروپا تاکنون متحمل فشار شدید شده است ، که PLF تنها بزرگترین افت را در ماه فوریه با 1.6 درصد کاهش به 71.7 درصد کاهش داده است.

شرکت های هواپیمایی آسیایی شاهد افت PLF با 0.1 درصد کاهش به 75.2 درصد بودند در حالی که شرکت های هواپیمایی آمریکای شمالی با 0.5 درصد افت به 74.0 درصد رسیدند.

در خاورمیانه PLF با کاهش 0.9 درصدی به 72.6 درصد رسید ، اگرچه این در برابر رشد 20.3 درصدی مسافر بود که توسط تجارت نفت پشتیبانی می شد ، متعادل بود.

آفریقا و آمریکای لاتین با افزایش PLF در هر دو قاره استثنائات این قانون بودند.

در آفریقا ، کاهش عرضه PLF را 2.1 درصد افزایش داد و به 67.4 درصد رساند ، در حالی که رشد اقتصادی شدید و تقاضای سفر ، فاکتورهای بار را با 0.9 واحد درصد در آمریکای لاتین به 73.0 درصد رساند.

IATA در ژانویه اعلام کرد انتظار رشد تقاضای مسافر در سال 5 با 2008 درصد کاهش نسبت به سال 7.4 با 2007 کاهش دارد.

IATA گفت ، شرکت های هواپیمایی خاورمیانه با افزایش 2007 درصدی تقاضای مسافر ، بیشترین رشد را در سال 18.1 به ثبت رسانده اند ، که نشان دهنده اقتصاد قوی منطقه ای ، تأثیر ثروت نفت ، ظرفیت های توسعه یافته و مسیرهای جدید است.

حامل های آسیا و اقیانوس آرام با رشد 7.3 درصدی ، "ادامه قدرت گسترش اقتصادی چین و هند" را نشان می دهند.

AFP