اگر شرکت هواپیمایی شما ورشکست شود چه می کنید؟ من اخیراً این سال را زیاد می شنوم و اگر برخی از صاحب نظران بزرگ مالی درست بگویند ، همه ما در آینده بیشتر آن را خواهیم شنید. با وجود توجه گسترده در مطبوعات ، با این حال ، بسیاری از مصرف کنندگان هنوز تصور می کنند که ورشکستگی به معنای تعطیلی کامل و شکست است. اینطور نیست و دو مثال جدید تفاوت را به صورت گرافیکی نشان می دهند.
ورشکستگی لزوماً به معنای شکست فوری نیست. Alitalia ، شرکت هواپیمایی "پرچم" ایتالیا ، در ماه جاری با استفاده از آنچه که به نظر می رسد معادل اروپایی فصل 11 است ، اعلام ورشکستگی کرد. این کاملا یک رویداد کاغذی بود: هواپیمایی به پرواز خود ادامه می دهد در حالی که سعی می کند تأمین مالی اضافی یا خرید نجات توسط یک "شوالیه سفید" مانند ایرفرانس یا لوفت هانزا. تقریباً همه پروازها طبق برنامه قبلی به فعالیت خود ادامه می دهند.
طی 10 سال گذشته ، چندین خط هوایی بزرگ ایالات متحده ، از جمله دلتا ، نورث وست ، یونایتد و یو اس ایرویز ، حداقل یک بار این فرایند را طی کرده اند و آنها نیز به پرواز خود ادامه داده و بلیط ها و تعهدات مکرر پرواز خود را محترم شمرده اند. هیچ مسافری پول خود را از دست نداد. بازندگان اصلی سرمایه گذاران و کارگران پیش از ورشکستگی بودند که شغل خود را از دست داده و دستمزد آنها کاهش یافته و وجوه بازنشستگی از بین رفت. حتی زمانی که یک شرکت هواپیمایی بزرگ زیر بار رفت - مانند TWA - یک شرکت هواپیمایی خریداری کننده آن را پرواز می داد ، بلیط ها و رزروهای خود را محترم می شمرد و پروازهای مکرر آن را با موجودی مسافت پیموده شده خود می پذیرفت.
شکست - تعطیلی واقعی یا پیش فرض - داستان متفاوتی است. شکست کلی این ماه خطوط هوایی زوم بود: خط ارزان قیمت مستقر در کانادا پرواز خود را متوقف کرد. چندین خط دیگر به طور مشابه در سال گذشته شکست خورد ، از جمله Aloha، Eos ، MaxJet و Silverjet. در این موارد ، مقامات شرکت نتوانستند تأمین مالی اضافی یا شرکت هواپیمایی دیگری را که مایل به خرید آنها است ، پیدا کنند. مسافرانی که هنوز سفرهای خود را آغاز نکرده بودند ، بلیط های خود را بی ارزش می دانستند و مسافرانی که قبلاً در مقصد خود بودند باید راههای دیگری برای رسیدن به خانه پیدا می کردند.
الزام فدرال یکبار برای خطوط باقیمانده برای حمل مسافران خطوط آماده به کار ، با بیش از 50 دلار ، چند سال پیش منقضی شد ، بدون جایگزینی. از آن زمان ، خطوط رقیب عموماً سعی کردند با کاهش محدودیت های بلیط های ارزان تر و ارائه تخفیف های متنوع به مسافران کمک کنند ، اما این همه چیز است.
بسیاری از کارشناسان مالی شرکت های هواپیمایی پیش بینی می کنند که ترکیبی از قیمت بالای سوخت و اقتصاد ضعیف ، خطوط بیشتر ایالات متحده-بزرگ و کوچک-را مجبور به اعلام ورشکستگی یا تشکیل پرونده مجدد ظرف یک سال کند. حدس و گمان تقریباً همه شرکت های هواپیمایی را درگیر کرده است ، به جز سودآور Southwest و Allegiant. با این حال ، در بیشتر موارد ، این گمانه زنی ها بر پرونده های ورشکستگی کاغذ متمرکز شده است ، نه شکست کامل.
بدیهی است که س bigال بزرگ برای مصرف کنندگان این است که ورشکستگی های بعدی به دنبال کدام مسیر خواهد بود. در الگوی Alitalia (و TWA) ، مسافران با بلیط و مسافران در مقاصد خود هنوز نسبتاً ایمن هستند - در بدترین حالت ، آنها با برخی برنامه های کاهش زمان مواجه خواهند شد. در الگوی زوم ، از سوی دیگر ، مسافران با بلیط های بی ارزش گیر خواهند کرد.
نکات مصرف کننده
در ورشکستگی آینده ، یک شرکت هواپیمایی بزرگ و با سابقه بیشتر به پرواز ادامه می دهد یا یک شوالیه سفید پیدا می کند تا یک خط کوچک و ارزان قیمت. اگر نگران هستید - مخصوصاً اگر بلیط خود را از قبل بخرید - ممکن است بخواهید از خطوط کوچکتر اجتناب کنید.
اطمینان حاصل کنید که بلیط خود را با کارت اعتباری خریداری کرده اید. در صورت خرابی خطوط هوایی ، شانس بسیار بیشتری برای بازپرداخت پرداخت به حساب خود دارید.
